[實用新型]一種加工小型飛行器尾翼的壓鑄模具

有效

• 申請號: 201921796780.X
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN211101508U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 袁斌煒
• 申請（專利權）人: 貴州裕高電子有限責任公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

本實用新型公開了一種加工小型飛行器尾翼的壓鑄模具，屬于壓鑄裝置設計技術領域，它使用前模板和后模板，分別設置進料通孔和進料盲孔，并通過模芯安裝腔對前模芯和后模芯進行安裝；在前模芯上設置尾翼底板型腔；在后模芯上設置葉片型腔；并通過前模芯和后模芯上的第一定位通孔和第二定位通孔完成第一尾翼連管芯子和第二尾翼連管芯子的安裝，以實現尾翼連管型腔的設置；進一步的設置進料組件和對應的管路結構，又設置了排渣腔進行排渣，最后通過設置頂桿穿孔和頂桿完成對成型件的取下，本實用新型解決當前采用其他方式對飛行器尾翼進行加工的難度大，成本高，加工條件苛刻的問題。

技術領域

本實用新型涉及壓鑄裝置設計技術領域，具體涉及一種加工小型飛行器尾翼的壓鑄模具。

背景技術

飛行器的尾翼是決定飛行器性能的關鍵，而針對一種飛行器的尾翼來說，參考圖1，它由一個中部設置有通孔的底板，在底板的一側通孔的外徑設置連接管，且在連接管的周側對稱地設置有呈放射狀結構的葉片，正常來說針對這種尾翼而言，需要將底板、連接管、葉片分別進行加工后通過焊接來固定，但由于在任意相鄰兩個葉片底部靠近連接管的位置處還開有風口，故而難以直接通過增材加工完成，另一方面由于該尾翼的結構復雜，若使用減材加工的話則需要高精度的機床方可執行，這種方式成本過高，且加工效率低，故而目前能夠有效降低該種尾翼加工難度，削減加工制造成本，提高加工速率的裝置是目前所急需的。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種加工小型飛行器尾翼的壓鑄模具及其使用方法，以解決當前采用其他方式對飛行器尾翼進行加工的難度大，成本高，加工條件苛刻的問題。

為解決上述問題，本實用新型提供了如下技術方案：

一種加工小型飛行器尾翼的壓鑄模具，它包括相配合的前模板和后模板；在前模板和后模板相對的兩個側端面的中部開有方形結構的模芯安裝腔；在前模板和后模板上還開有與彼此相對，且與模芯安裝腔相連通的進料通孔和進料盲孔；在模芯安裝腔內可拆卸地放置有相配合的前模芯和后模芯；在前模芯上與后模芯相對的側端面上開有尾翼底板型腔；排渣腔設置在前模芯和后模芯上靠近尾翼底板型腔的周側的位置處，且在前模芯和后模芯上均設置有進料槽；進料槽分別與進料通孔和進料盲孔相連通；在后模芯上與尾翼底板型腔相接的位置上沿后模芯的厚度方向還開有呈盲孔結構的葉片型腔，且在尾翼底板型腔中部位置處開有第一定位通孔，在前模芯上與所述第一定位通孔相對位置處設置有第二定位通孔；第一尾翼連管芯子和第二尾翼連管芯子分別穿過第一定位通孔和第二定位通孔設置，且第一尾翼連管芯子為套管結構，第二尾翼連管芯子為與所述套管結構相配合的直實心管結構；在后模芯與后模板上的對應位置處還開有頂桿穿孔（9）；頂桿穿過所述頂桿穿孔可拆卸地安裝在后模板上；在進料通孔和進料盲孔上還安裝有進料組件。

在前模芯上的進料槽與尾翼底板型腔通過連接槽相連通；在后模芯上的進料槽僅與進料盲孔相連通。

進一步的，所述連接槽的長度大小不低于排渣腔最大長度的一半。

設置在前模芯和后模芯上的排渣腔彼此相對，且數目均為5個，同時均勻地設置在尾翼底板型腔的外側。

第二定位通孔與第二尾翼連管芯子為相配合的臺階孔和臺階軸結構。

在前模芯的側端設置有弧形結構的進料定位孔；進料組件包括一個一側與弧形結構的進料定位孔相配合的弧形臺；在弧形臺的一端設置有進料套管；且進料套管的內壁與弧形臺之間存在空隙。

在后模芯上的每個排渣腔的中部、任意兩個葉片型腔之間的位置處和進料槽上均開有頂桿穿孔。

第一尾翼連管芯子包括插入第一定位通孔套筒，在套筒的另一端還安裝有成臺階結構的實心直管。

本實用新型有益效果：