[實用新型]鏈條張力計

有效

• 申請號: 201921796455.3
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210638838U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 曹雙華;王軒;李青勇
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: G01L5/04
• 分類號: G01L5/04;G01M13/023
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 柳巖

本實用新型公開了一種鏈條張力計，包括底座、張力計本體部、第一固定部和張力計測試部，所述張力計本體部置于所述底座上，所述張力計本體部被配置為顯示所述鏈條的變形傳遞的張力；所述第一固定部與所述底座連接并將所述鏈條固定于測試位。本實用新型的鏈條張力計結構簡單，在將鏈條固定后，通過所述張力計本體部和張力計測試部的配合，可以實現鏈條的松緊度的測試，自動化程度更高，測試較為快速準確。

技術領域

本實用新型涉及張力測試裝置技術領域，具體地，本實用新型涉及一種鏈條張力計。

背景技術

自行車、電動助力車等兩輪車是現代生活中重要的代步工具，應用廣泛。近年來，共享自行車的商業模式發展迅速，進一步帶動了自行車行業的發展。

作為可公共使用的自行車，其對性能、可靠性方面的要求與傳統自行車有所不同。此外，如何保證車輛的可靠性、便于運營方進行維護，也是本領域重要的技術發展方向。

目前的共享自行車大多采用鏈條傳動來給自行車提供前進的動力，在自行車的實際使用過程中，經常會出現鏈條過松或過緊的情況。鏈條的異常狀態會給嚴重影響用戶騎行體驗，因此共享自行車的運營方在對車輛進行維護時，會對鏈條的松緊等狀況進行檢修，以保證騎行服務的可靠性。

鏈條的松緊大多都是通過維護人員手工進行維護，受個人操作經驗等不確定因素的影響較大。手工維護很難將鏈條的松緊調到一個合適的程度，當鏈條過緊時不僅會造成鏈條壽命的減短，而且會造成騎行感變差；當鏈條過松時會大大增加自行車掉鏈的概率。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種用于測試鏈條松緊度的鏈條張力計。

根據本實用新型的第一方面，提供了一種鏈條張力計，包括：

底座和張力計本體部，所述張力計本體部置于所述底座上，所述張力計本體部被配置為顯示鏈條的變形所傳遞的張力；

第一固定部，所述第一固定部與所述底座連接；

張力計測試部，所述張力計測試部包括測試端和彈性件，所述彈性件的一端與所述測試端連接，所述彈性件的另一端與所述張力計本體部接觸，所述第一固定部與所述測試端之間構成用于放置待測鏈條的測試位；

在所述測試位放置有待測鏈條時，所述彈性件被配置為通過自身的彈力使所述測試端與處于所述測試位的待測鏈條相抵并發生變形，且將待測鏈條變形產生的張力傳遞給所述張力計本體部。

可選地，所述鏈條張力計還包括：

第二固定部，所述第二固定部設于所述底座上，所述第二固定部上設置有第一通孔，所述張力計本體部的一端從所述第一通孔中穿過，以與所述張力計測試部配合。

可選地，所述張力計本體部穿過所述第一通孔的一端包括彈針和保護殼，所述保護殼與所述張力計本體部一體成型，所述彈針從所述保護殼中穿出。

可選地，所述鏈條張力計還包括：

定位銷，所述定位銷穿過所述第二固定部的表面并伸入所述第一通孔，所述定位銷被配置為對穿過所述第一通孔的所述保護殼進行定位。

可選地，所述定位銷具有外螺紋以與第二固定部螺紋配合固定。

可選地，所述張力計測試部還包括：

第三固定部和行程銷，所述第三固定部固定于所述底座上，所述第三固定部上設置有第二通孔；

所述行程銷穿過所述第二通孔并在所述第二通孔內活動；

所述行程銷的一端與所述測試端連接，所述行程銷的另一端與所述張力計本體部接觸，所述彈性件套設于所述測試端和所述第三固定部之間的行程銷上。

可選地，所述行程銷與所述測試端之間為可拆卸連接。