[實用新型]一種變速器殼體表面修整裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921796388.5
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN211053331U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設計）人: 張曉琦;苗磊
• 申請（專利權）人: 青島盛龍鑄造有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/00;B24B47/12;B24B47/22;B24B49/00;B24B55/06;B01D50/00
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本實用新型公開了一種變速器殼體表面修整裝置，包括底座、電機和側板，所述底座內(nèi)插接有吸塵盒，所述吸塵盒內(nèi)側通過螺栓安裝有靜電吸附棒，所述吸塵盒內(nèi)設置有過濾網(wǎng)，且過濾網(wǎng)一側通過支架安裝有主風扇，所述底座頂部兩端設置有側板，所述側板一側設置有轉輪，且轉輪通過轉軸連接二號電動伸縮桿，所述二號電動伸縮桿的伸縮端連接一號電動伸縮桿，所述側板內(nèi)側設置有滑軌，所述滑軌之間設置有頂板，所述頂板底部通過安裝座安裝有電機，所述電機一側通過螺栓安裝有厚度儀。本實用新型可從內(nèi)部對變速器殼體進行固定，且方便調(diào)整后進行打磨修整，操作方便，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及變速器殼體加工技術領域，特別涉及一種變速器殼體表面修整裝置。

背景技術

變速器殼體是用于安裝變速器傳動機構及其附件的殼體結構，在變速器殼體加工中需要對殼體表面進行修整。

專利號CN201820631834.6公開了一種易于變速箱殼體局部修整的限位工裝，可解決部分變速箱殼體形狀不規(guī)整，在對其局部進行修整時，僅僅工件一端受力，導致另一端工件出現(xiàn)小幅度擺動的問題。

該裝置雖然可以解決變速箱殼體修整時擺動的問題，但不能在修整時將修整產(chǎn)生的粉塵除去，且不便在固定后對變速器殼體進行調(diào)整，為此，我們提出一種變速器殼體表面修整裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于提供一種變速器殼體表面修整裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種變速器殼體表面修整裝置，包括底座、電機和側板，所述底座內(nèi)插接有吸塵盒，所述吸塵盒內(nèi)側通過螺栓安裝有靜電吸附棒，所述吸塵盒內(nèi)設置有過濾網(wǎng)，且過濾網(wǎng)一側通過支架安裝有主風扇，所述底座頂部兩端設置有側板，所述側板一側設置有轉輪，且轉輪通過轉軸連接二號電動伸縮桿，所述二號電動伸縮桿的伸縮端連接一號電動伸縮桿，所述側板內(nèi)側設置有滑軌，所述滑軌之間設置有頂板，所述頂板底部通過安裝座安裝有電機，所述電機一側通過螺栓安裝有厚度儀。

進一步地，所述吸塵盒與底座頂部之間設置有吸塵孔，所述電機一側通過支架安裝有副風扇。

進一步地，所述一號電動伸縮桿的伸縮端連接彈簧組，且彈簧組頂端和一號電動伸縮桿底端均設置有橡膠墊。

進一步地，所述頂板兩側設置有滑塊且滑塊位于滑軌內(nèi)。

進一步地，所述電機的驅動軸連接打磨砂輪，所述吸塵盒外側設置有出風口。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.通過設置二號電動伸縮桿，可以帶動一號電動伸縮桿移動，調(diào)整一號電動伸縮桿的位置，將變速箱殼體放到一號電動伸縮桿之間后，可以將一號電動伸縮桿插入到殼體內(nèi)，啟動一號電動伸縮桿后其伸縮端會伸出使得橡膠墊緊貼殼體內(nèi)壁，將殼體固定住，且彈簧組可以起到緩沖作用，避免殼體受損，變速箱殼體由內(nèi)部進行固定，從而避免從外部夾持影響修整。

2.通過設置電機，可以帶動打磨砂輪進行旋轉，利用滑軌可調(diào)節(jié)電機的位置，從而利用旋轉的打磨砂輪對殼體進行打磨修整，同時利用轉輪可對固定住的殼體進行旋轉，調(diào)節(jié)打磨位置。

3.通過設置副風扇，可以將打磨處產(chǎn)生碎屑吹走，通過設置厚度儀，可以對變速器殼體的厚度進行檢測，確定是否合格，通過設置主風扇，可以將底座頂部空氣抽入到吸塵盒內(nèi)，靜電吸附棒將空氣中的粉塵吸附，再經(jīng)過過濾網(wǎng)過濾后排出，從而減小打磨粉塵對空氣的污染。

附圖說明

圖1為本實用新型一種變速器殼體表面修整裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種變速器殼體表面修整裝置的吸塵盒示意圖；