[實(shí)用新型]一種三臂鑿巖臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921794501.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN210918899U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康志宇;湯智力;陳文龍;宋冠印;袁迪桑;李濤;劉賽賽;冀君;呂路磊;戚永林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交一公局集團(tuán)有限公司;中交一公局第五工程有限公司
• 主分類號(hào): E21B15/00
• 分類號(hào): E21B15/00;E21B7/02
• 代理公司: 北京智橋聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11560
• 代理人: 洪余節(jié)

本實(shí)用新型公開了一種三臂鑿巖臺(tái)車，包括鑿巖臺(tái)車本體，所述鑿巖臺(tái)車本體上設(shè)有車體穩(wěn)定組件；所述車體穩(wěn)定組件包括固定座，所述固定座內(nèi)側(cè)開設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，所述固定座底部開設(shè)有第三凹槽，所述第二凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板頂部固定設(shè)有多個(gè)彈簧，所述彈簧頂部固定設(shè)于第一凹槽頂壁上，所述固定座和活動(dòng)板通過彈簧固定連接。本實(shí)用新型通過插桿振開砂石而深插入土地中，壓板的振動(dòng)和擠壓也使得其底部的泥濘砂石地質(zhì)變的堅(jiān)實(shí)，從而使得車體穩(wěn)定組件整體的固定效果非常好，保證了鑿巖臺(tái)車本體即使在泥濘或砂石等地質(zhì)較為松軟的位置時(shí)，也能夠具有很好的停放穩(wěn)定性，進(jìn)而大大提高了工作的穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及三臂鑿巖臺(tái)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三臂鑿巖臺(tái)車。

背景技術(shù)

鑿巖臺(tái)車也稱鉆孔臺(tái)車，是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設(shè)備，它能移動(dòng)并支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè)，工作機(jī)構(gòu)主要由推進(jìn)器、鉆臂、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)組成，鑿巖臺(tái)車可分為平巷掘進(jìn)鉆車、采礦鉆車、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等。

現(xiàn)有技術(shù)中的鑿巖臺(tái)車在工作時(shí)，車體的停放穩(wěn)定性對(duì)其的工作穩(wěn)定性影響極大，因此一般采用液壓缸撐起車體中部，但此種方式輔助穩(wěn)定效果較差，特別是在三臂鑿巖臺(tái)車中，多個(gè)工作臂工作時(shí)，液壓缸的支撐效果則顯得捉襟見肘，車身的停放穩(wěn)定效果較差，從而影響了工作的穩(wěn)定性，存在安全隱患。

因此，發(fā)明一種三臂鑿巖臺(tái)車來解決上述問題很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種三臂鑿巖臺(tái)車，通過第一液壓缸工作伸展帶動(dòng)壓板靠近地面，第二液壓缸同時(shí)工作帶動(dòng)壓圈向下運(yùn)動(dòng)，使插桿插進(jìn)地下，且同時(shí)通過振動(dòng)器工作帶動(dòng)第一液壓缸以及其上的部件振動(dòng)，使得插桿振開砂石而深插入土地中，壓板的振動(dòng)和擠壓也使得其底部的泥濘砂石地質(zhì)變的堅(jiān)實(shí)，從而使得車體穩(wěn)定組件整體的固定效果非常好，保證了鑿巖臺(tái)車本體即使在泥濘或砂石等地質(zhì)較為松軟的位置時(shí)，也能夠具有很好的停放穩(wěn)定性，進(jìn)而大大提高了工作的穩(wěn)定性和安全性，以解決技術(shù)中的上述不足之處。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種三臂鑿巖臺(tái)車，包括鑿巖臺(tái)車本體，所述鑿巖臺(tái)車本體上設(shè)有車體穩(wěn)定組件；

所述車體穩(wěn)定組件包括固定座，所述固定座內(nèi)側(cè)開設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，所述固定座底部開設(shè)有第三凹槽，所述第二凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板頂部固定設(shè)有多個(gè)彈簧，所述彈簧頂部固定設(shè)于第一凹槽頂壁上，所述固定座和活動(dòng)板通過彈簧固定連接，所述活動(dòng)板底部固定設(shè)有第一液壓缸，所述第一液壓缸一側(cè)固定設(shè)有振動(dòng)器，所述第一液壓缸底部固定設(shè)有壓板，所述壓板頂部固定設(shè)有多個(gè)第二液壓缸，所述第二液壓缸頂部固定設(shè)有壓圈，所述壓圈底部焊接有多個(gè)插桿。

優(yōu)選的，所述壓板底部固定設(shè)有防滑墊。

優(yōu)選的，所述第二凹槽內(nèi)壁上固定設(shè)有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述固定座頂部和底部均焊接有三角加固塊，所述三角加固塊一側(cè)焊接于鑿巖臺(tái)車本體上。

優(yōu)選的，所述固定座固定設(shè)于鑿巖臺(tái)車本體一側(cè)。

優(yōu)選的，所述第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽相連通。

優(yōu)選的，所述第一液壓缸貫穿設(shè)于第三凹槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述插桿遠(yuǎn)離壓圈一端貫穿設(shè)于壓板上。

在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：