[實用新型]一種淺底坑超薄轎底結構

有效

• 申請號: 201921793977.8
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210944442U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 秦月山
• 申請（專利權）人: 允成機電科技（上海）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/00;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種淺底坑超薄轎底結構，包括超薄轎底板，所述超薄轎底板的兩側對稱設有第一超薄轎底側梁和第二超薄轎底側梁，所述超薄轎底板的底壁上設有多個超薄轎底加強筋，所述超薄轎底板的一側通過超薄轎底加強筋連接有超薄轎底地坎座。本實用新型淺底坑超薄轎底結構，實現了無底坑的電梯布置，加工制造簡單，正常使用轎廂緩沖器的同時，最大限度的減少了底坑深度。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種淺底坑超薄轎底結構。

背景技術

隨著我國社會的快速發展，對物質生活的要求不斷提高，生活環境、生活品質的改善與提升已成為人民最關心、最直接、最現實的問題，隨著時間的推移，人的年齡增長，特別是老病殘者，生活極為不便。

現有技術中，對于一些年代較早的建筑物，由于當時建筑沒有規劃電梯的安裝空間，因此現在只能利用現有空間來規劃電梯，常規電梯需要較深的底坑安裝轎底結構，電梯對底坑要求太大，可操作性低，針對以上問題需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種淺底坑超薄轎底結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種淺底坑超薄轎底結構，包括超薄轎底板，所述超薄轎底板的兩側對稱設有第一超薄轎底側梁和第二超薄轎底側梁，所述超薄轎底板的底壁上設有多個超薄轎底加強筋，所述超薄轎底板的一側通過超薄轎底加強筋連接有超薄轎底地坎座。

優選地，所述第一超薄轎底側梁和第二超薄轎底側梁上貫穿開設有多個立梁固定連接孔。

優選地，所述第一超薄轎底側梁和第二超薄轎底側梁的下側對應轎廂緩沖器。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型淺底坑超薄轎底結構，實現了無底坑的電梯布置，加工制造簡單，正常使用轎廂緩沖器的同時，最大限度的減少了底坑深度。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種淺底坑超薄轎底結構的整體結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的前視圖；

圖4為圖2中A部分結構的放大圖。

圖中：1第一超薄轎底側梁、2第二超薄轎底側梁、3超薄轎底加強筋、4超薄轎底板、5超薄轎底地坎座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

參照圖1-4，一種淺底坑超薄轎底結構，包括超薄轎底板4，超薄轎底板4的兩側對稱設有第一超薄轎底側梁1和第二超薄轎底側梁2，超薄轎底板4的底壁上設有多個超薄轎底加強筋3，超薄轎底板4的一側通過超薄轎底加強筋3連接有超薄轎底地坎座5。

第一超薄轎底側梁1和第二超薄轎底側梁2上貫穿開設有多個立梁固定連接孔。

第一超薄轎底側梁1和第二超薄轎底側梁2的下側對應轎廂緩沖器。