[實用新型]一種防止油氣倒流的回油機構

有效

• 申請號: 201921790746.1
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN210738686U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 馬德志
• 申請（專利權）人: 江蘇賽麟汽車科技有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F01M11/02;F02F7/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型涉及一種防止油氣倒流的回油機構，包括回油管，回油管的一端與發動機的氣缸罩蓋連通，回油管的另一端延伸至發動機的缸蓋上，在缸蓋上靠近回油管一端的位置上設有向內凹陷的油槽，回油管的該端延伸至油槽內；油槽包括供回油管一端延伸的油槽體以及在油槽體頂部向外擴散的坡口，油槽體的頂部與坡口平滑過渡。本實用新型具有通過在缸蓋上設置油槽使回油管的一端延伸至油槽內部，回油管內的油液隨著重力充滿油槽并溢出，回油管兩端的氣體都無法通過回油管發生回流，避免油液的二次污染，降低機油消耗的優點。

技術領域：

本實用新型屬于汽車發動機領域，具體涉及一種防止油氣倒流的回油機構。

背景技術：

汽車發動機在工作時，在氣缸罩蓋內的油液夾雜可燃混合氣或廢氣（混合油氣）經活塞通過回油管至缸蓋內，缸蓋內的油液溢出至曲軸箱再回流至發動機，而可燃混合氣或廢氣中含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結在機油中形成泡沫破壞機油供給，而二氧化硫雨水生產亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質的出現不僅使機油變質，而且也會使零件腐蝕，混合油氣在曲軸箱內，使曲軸箱內部的壓力增大，油液會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失，造成汽車機油消耗高的現象。

而目前氣缸罩蓋與缸蓋之間通過回油管或回油孔連通，氣缸罩蓋內經過油氣分離后的油液在回流至發動機的過程中，曲軸箱內的油氣混合氣體也同樣會隨著回油管或回油孔流向氣缸罩蓋，形成對氣缸罩蓋內氣體的二次污染，增加油液消耗大，發動機極易發生損壞。

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種防止油氣倒流的回油機構，通過在缸蓋上設置油槽使回油管的一端延伸至油槽內部，回油管內的油液隨著重力充滿油槽并溢出，回油管兩端的氣體都無法通過回油管發生回流，避免油液的二次污染，降低機油消耗。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種防止油氣倒流的回油機構，包括回油管，回油管的一端與發動機的氣缸罩蓋連通，回油管的另一端延伸至發動機的缸蓋上，在缸蓋上靠近回油管一端的位置上設有向內凹陷的油槽，回油管的該端延伸至油槽內；

油槽包括供回油管一端延伸的油槽體以及在油槽體頂部向外擴散的坡口，油槽體的頂部與坡口平滑過渡。

本實用新型的進一步改進在于：油槽體的橫向截面為水滴狀結構，油槽體的一側為水滴狀的尖頭部a。

本實用新型的進一步改進在于：坡口的相對端以回油管的縱向軸心線呈不對稱設置。

本實用新型的進一步改進在于：坡口的外邊緣上具有一與油槽體的尖頭部a相對設置的尖頭部b。

本實用新型的進一步改進在于：坡口包括與油槽體的頂端連接的圓弧面a、與圓弧面a連接的水平面以及與水平面向缸蓋頂端延伸的圓弧面b，所述圓弧面a、水平面的平滑過渡，水平面與與圓弧面b平滑過渡。

本實用新型的進一步改進在于：回油管的一端向油槽延伸三分之二的位置。

本實用新型的進一步改進在于：回油管包括依次平滑過渡連接的第一彎曲段、第一直線段、第二彎曲段、第二直線段。

本實用新型的進一步改進在于：回油管的頂端與氣缸罩蓋之間具有固定板連接，固定板上具有一容密封圈嵌入的圓槽，密封圈與氣缸罩蓋連接，回油管的頂端與氣缸罩蓋在密封圈內部實現連通。

本實用新型的進一步改進在于：固定板靠近第一彎曲段的位置具有連接板。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型通過在缸蓋上設置油槽使回油管的一端延伸至油槽內部，回油管內的油液隨著重力充滿油槽并溢出，回油管兩端的氣體都無法通過回油管發生回流，避免油液的二次污染，降低機油消耗。

附圖說明：