[實用新型]一種用于大型汽輪機組雙背壓凝汽器的抽真空系統

有效

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• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN211370507U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 鄒道安;沈又幸;李琪;張衛(wèi)靈;黃琪薇;盧婉珍;徐紅波;光旭;任淵源;吳驊鳴
• 申請（專利權）人: 中國能源建設集團浙江省電力設計院有限公司
• 主分類號: F01K9/00
• 分類號: F01K9/00;F01K9/02;F04B41/06;F04B37/14
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳琦;陳繼亮

一種用于大型汽輪機組雙背壓凝汽器的抽真空系統，主要包括高壓凝汽器、低壓凝汽器及抽氣母管，所述高壓凝汽器通過設置有隔離閥的高壓凝汽器抽氣管道與所述抽氣母管連接，所述低壓凝汽器通過設置有隔離閥的低壓凝汽器抽氣管道與所述抽氣母管連接；所述抽氣母管上通過抽氣管道設置有至少三組半容量真空泵組，抽氣母管靠近高壓凝汽器的一側設置有高壓凝汽器小容量真空泵組，抽氣母管靠近低壓凝汽器的一側設置有低壓凝汽器小容量真空泵組；高壓凝汽器小容量真空泵組包括設置在抽氣管道上的電動隔離閥、冷凝器、小水環(huán)式真空泵及汽水分離器，低壓凝汽器小容量真空泵組包括設置在抽氣管道上的電動隔離閥、羅茨泵、冷凝器、小水環(huán)式真空泵及汽水分離器。

技術領域

本實用新型屬于火力發(fā)電廠設計技術領域，具體涉及一種用于大型汽輪機組雙背壓凝汽器的抽真空系統。

背景技術

凝汽器是火力發(fā)電廠重要的輔助設備，它的作用是在高真空條件下冷凝汽輪機的排汽成為凝結水，減少冷源損失，提高機組熱效率。凝汽器真空度是影響汽輪機組熱效率的重要參數。目前大型火力發(fā)電廠汽輪機組普遍采用雙背壓凝汽器，即循環(huán)冷卻水依次經過低壓凝汽器和高壓凝汽器，由于這兩個凝汽器的入口冷卻水溫度不同，冷卻效果有區(qū)別，所以循環(huán)冷卻水先流經的凝汽器背壓低，后流經的凝汽器背壓高。這樣能對凝汽器整體傳熱性能有所提高，使得汽輪機組的平均排汽背壓降低，機組熱耗降低。

為了建立和維持凝汽器的真空度，需配套凝汽器抽真空系統。對于雙背壓凝汽器機組，高低壓側凝汽器的真空度則不同。目前大型機組凝汽器抽真空設備主要為水環(huán)式真空泵，在設計選型時，主要考慮快速啟機的響應速度（30分鐘內能達到啟機要求真空值）和最大的允許漏氣量作為選型原則，而實際運行需要的抽氣量卻小得多，因此設計時真空泵選型偏大，建立真空與維持真空沒區(qū)別對待。同時，常規(guī)雙背壓凝汽器抽真空系統配置4臺半容量真空泵，即高低壓凝汽器各配置2臺，為二運二備方式，高低壓凝汽器抽氣母管有聯絡門隔開；啟動時4臺真空泵同時運行快速建立真空，正常運行時高低壓凝汽器各運行1臺真空泵。改進型的雙背壓凝汽器抽真空系統配置3臺半容量真空泵，啟動時3臺真空泵同時運行快速建立真空，正常運行時高低壓凝汽器各運行1臺真空泵，留1臺作公共備用。無論是配置4臺還是3臺半容量真空泵，在機組正常運行，2臺真空泵維持系統真空仍有較大余量，把建立真空的真空泵用作維持真空的真空泵能耗較浪費。同時，常規(guī)雙背壓凝汽器真空泵系統沒有考慮運行時高低壓側凝汽器的真空度不同，往往使得兩側凝汽器的排汽背壓接近，沒有起到雙背壓凝汽器降低熱耗的效果。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種優(yōu)化、考慮建立雙背壓真空和維持雙背壓真空兩方面因素的用于大型汽輪機組雙背壓凝汽器的抽真空系統。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，一種用于大型汽輪機組雙背壓凝汽器的抽真空系統，主要包括高壓凝汽器、低壓凝汽器及抽氣母管，所述高壓凝汽器通過設置有隔離閥的高壓凝汽器抽氣管道與所述抽氣母管連接，所述低壓凝汽器通過設置有隔離閥的低壓凝汽器抽氣管道與所述抽氣母管連接；所述抽氣母管上通過抽氣管道設置有至少三組半容量真空泵組，抽氣母管靠近高壓凝汽器的一側通過抽氣管道設置有高壓凝汽器小容量真空泵組，抽氣母管靠近低壓凝汽器的一側通過抽氣管道設置有低壓凝汽器小容量真空泵組；所述高壓凝汽器小容量真空泵組包括依次設置在抽氣管道上的電動隔離閥、冷凝器、小水環(huán)式真空泵及汽水分離器，所述低壓凝汽器小容量真空泵組包括依次設置在抽氣管道上的電動隔離閥、羅茨泵、冷凝器、小水環(huán)式真空泵及汽水分離器。

進一步地，所述半容量真空泵組的數量為三組，且每組所述半容量真空泵組均包括通過抽氣管道與所述抽氣母管連接的電動隔離閥、半容量水環(huán)式真空泵及汽水分離器，相鄰兩組半容量真空泵組之間的抽氣母管上設置有電動隔離閥。