[實(shí)用新型]一種聚氨酯發(fā)泡客車風(fēng)道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921785586.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN210970592U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔捷;李安南;余書發(fā);吳德鵬;王炳軍;胡銀軍;付華超;陳昌吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州華云汽車飾件制造有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種聚氨酯發(fā)泡客車風(fēng)道，包括風(fēng)道本體，所述風(fēng)道本體的表面鉸接有廣告牌，且廣告牌的的底端固定連接有矩形塊，所述矩形塊的兩側(cè)插設(shè)有第一連接桿，且第一連接桿遠(yuǎn)離矩形塊的一端固定連接有矩形板，所述矩形板遠(yuǎn)離第一連接桿的一端固定連接有內(nèi)桿，且內(nèi)桿的表面套有外桿，所述外桿的表面套有彈簧，且彈簧遠(yuǎn)離矩形板的一端固定連接有支撐板。本實(shí)用新型通過該聚氨酯發(fā)泡客車風(fēng)道設(shè)置有矩形塊和第一連接桿，便于快速安裝和拆卸廣告牌內(nèi)部的廣告紙，該裝置設(shè)置有絲桿和絲母，方便快速調(diào)節(jié)扇葉的風(fēng)口方向，防止扇葉在客車運(yùn)行時(shí)松動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種聚氨酯發(fā)泡客車風(fēng)道。

背景技術(shù)

客車風(fēng)道是客車安裝在車頂架與側(cè)檐架交位處的一種用來進(jìn)行車廂內(nèi)氣溫調(diào)節(jié)和換氣的風(fēng)道，傳統(tǒng)的客車風(fēng)道由于材料，結(jié)構(gòu)，鎖止等設(shè)計(jì)的不合理，車輛在運(yùn)行一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)因風(fēng)道口百葉松動(dòng)而出現(xiàn)異響，且現(xiàn)有的更換車載廣告紙時(shí)，需要取下廣告燈箱總成，或者取下內(nèi)嵌式廣告燈箱的外門有機(jī)玻璃片，其操作方式均過于復(fù)雜，外觀欠美觀，因此亟需一種聚氨酯發(fā)泡客車風(fēng)道來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種聚氨酯發(fā)泡客車風(fēng)道，以解決上述背景技術(shù)中提出的出現(xiàn)異響和更換車載廣告紙麻煩的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種聚氨酯發(fā)泡客車風(fēng)道，包括風(fēng)道本體，所述風(fēng)道本體的表面鉸接有廣告牌，且廣告牌的底端固定連接有矩形塊，所述矩形塊的兩側(cè)插設(shè)有第一連接桿且第一連接桿遠(yuǎn)離矩形塊的一端固定連接有矩形板，所述矩形板遠(yuǎn)離第一連接桿的一端固定連接有內(nèi)桿，且內(nèi)桿的表面套有外桿，所述外桿的表面套有彈簧，且彈簧遠(yuǎn)離矩形板的一端固定連接有支撐板，所述支撐板的背面固定連接有風(fēng)道本體，且風(fēng)道本體的底端開設(shè)有矩形框，所述矩形框的左側(cè)表面固定連接有絲母，且絲母的中心位置插設(shè)有絲桿，所述絲桿的表面嚙合有齒輪，且齒輪的中心位置處固定連接有第二連接桿，所述第二連接桿的右側(cè)固定連接有扇葉，且扇葉交接在矩形框的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述風(fēng)道本體的表面均勻開設(shè)有矩形凹槽，廣告牌的面積大小小于風(fēng)道本體的面積大小，所述廣告牌的內(nèi)部為矩形腔，且廣告牌的左側(cè)開設(shè)有進(jìn)口。

優(yōu)選的，所述矩形塊的兩側(cè)開設(shè)有孔洞，所述第一連接桿的直徑大小小于矩形塊的直徑大小，所述第一連接桿插設(shè)在矩形塊的內(nèi)部，所述矩形塊與第一連接桿組成卡合式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述彈簧套在外桿和內(nèi)桿的表面，所述外桿的內(nèi)部車設(shè)有內(nèi)桿，且內(nèi)桿與外桿在彈簧的彈力作用下組成滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述齒輪設(shè)置有五組，且齒輪通過第二連接桿鉸接在矩形框的左側(cè)內(nèi)部，所述第二連接桿的右側(cè)固定連接有扇葉，所述齒輪的表面嚙合有絲桿，且絲桿與齒輪組成轉(zhuǎn)動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述絲桿的表面為螺旋面，所述絲母的內(nèi)部設(shè)置有螺紋，所述絲桿與絲母組成螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該聚氨酯發(fā)泡客車風(fēng)道設(shè)置有矩形塊和第一連接桿，便于快速安裝和拆卸廣告牌內(nèi)部的廣告紙，該裝置設(shè)置有絲桿和絲母，方便快速調(diào)節(jié)扇葉的風(fēng)口方向，防止扇葉在客車運(yùn)行時(shí)松動(dòng)。

1、該聚氨酯發(fā)泡客車風(fēng)道設(shè)置有矩形塊和第一連接桿，內(nèi)桿向外桿的內(nèi)部滑動(dòng)，第一連接桿從矩形塊的內(nèi)部脫離，廣告牌通過鉸接軸打開，從右側(cè)將廣告紙抽出來，便于快速安裝和拆卸廣告牌內(nèi)部的廣告紙。

2、該裝置設(shè)置有絲桿和絲母，方便快速調(diào)節(jié)扇葉的風(fēng)口方向，并且絲桿和絲母不易松動(dòng)，將扇葉鎖定住，防止扇葉在客車運(yùn)行時(shí)松動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正視剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)仰視示意圖；