[實(shí)用新型]一種重型防撞緩沖車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921785452.X
• 申請(qǐng)日: 2019-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN211713773U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李全兵;齊文寶;錢軍;向峰;常威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通威而多專用汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/662
• 分類號(hào): E01F9/662;E01F9/615;E01F9/646;E01F15/10;B60Q1/00;B60R19/18;F16F7/12
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

一種重型防撞緩沖車，包括承載卡車、隨車起重機(jī)、副車架總成、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、折疊式燈架總成和折疊式緩沖塊總成，隨車起重機(jī)設(shè)置在承載卡車的駕駛室后、車廂前的副車架總成上，折疊式燈架總成設(shè)置在承載卡車的車廂最后側(cè)、折疊式緩沖塊總成位于折疊式燈架總成后側(cè)，折疊式燈架總成下端通過連接底座設(shè)置在副車架總成上；本實(shí)用新型采用一級(jí)緩沖塊總成和二級(jí)緩沖塊總成前后并排設(shè)置的方式進(jìn)行串連，緩沖距離長，防撞效果佳。隨車起重機(jī)的設(shè)置，增加了防撞緩沖車的功能，在交通施工中可進(jìn)行提升吊裝作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于主動(dòng)交通安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型防撞緩沖車。

背景技術(shù)

近年來，隨著高速公路車流量的逐年攀升，保暢通和保安全成為高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理工作中的重中之重，歐美等發(fā)達(dá)國家的交通安全主動(dòng)防護(hù)做得比較早且完善，但基于我國的國情現(xiàn)狀，很多施工現(xiàn)場僅依靠放置交通錐或人工方式，提醒引導(dǎo)車輛避讓，這樣給現(xiàn)場提醒引導(dǎo)的人員，以及給施工現(xiàn)場的作業(yè)人員和設(shè)備造成很大的安全隱患。為解決這一養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全防護(hù)難題，急需一種能對(duì)高速公路過往車輛進(jìn)行警示、遇到緊急情況時(shí)能夠緩沖的降低危險(xiǎn)的專用作業(yè)車輛，置于施工作業(yè)區(qū)域前方，就可大大降低追尾事故發(fā)生的概率，減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

因此，開發(fā)一種操作簡單同時(shí)兼顧進(jìn)行輔助吊裝作業(yè)、又可以進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)作業(yè)的重型防撞緩沖車成為高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)行業(yè)的迫切需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種操作簡單、能夠輔助進(jìn)行道路施工物料吊裝，又可以進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)作業(yè)的重型防撞緩沖車。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種重型防撞緩沖車，包括承載卡車、隨車起重機(jī)、副車架總成、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、折疊式燈架總成和折疊式緩沖塊總成，隨車起重機(jī)設(shè)置在承載卡車的駕駛室后、車廂前的副車架總成上，折疊式燈架總成設(shè)置在承載卡車的車廂最后側(cè)、折疊式緩沖塊總成位于折疊式燈架總成后側(cè)，折疊式燈架總成下端通過連接底座設(shè)置在副車架總成上；

折疊式緩沖塊總成包括一級(jí)緩沖塊總成和位于一級(jí)緩沖塊總成前側(cè)的二級(jí)緩沖塊總成，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一級(jí)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和二級(jí)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，二級(jí)緩沖塊總成的中部前側(cè)和二級(jí)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的前端均鉸接在副車架總成的后端部, 二級(jí)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的后端鉸接在二級(jí)緩沖塊總成的頂部前側(cè)， 二級(jí)緩沖塊總成頂部后側(cè)與一級(jí)緩沖塊總成頂部前側(cè)鉸接，一級(jí)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的前端和后端分別與一級(jí)緩沖塊總成的前側(cè)下部和二級(jí)緩沖塊總成的后側(cè)下部鉸接。

一級(jí)緩沖塊總成包括第一前框架和第一后框架，第一前框架和第一后框架的左側(cè)之間以及右側(cè)之間均通過第一弧形管連接為一體，左側(cè)的第一弧形管向左凸出，右側(cè)的第一弧形管向右凸出，第一后框架的后側(cè)和前側(cè)分別設(shè)置有第一緩沖塊和第二緩沖塊，第一前框架的后側(cè)設(shè)置有第三緩沖塊，第二緩沖塊和第三緩沖塊之間具有緩沖空間；

二級(jí)緩沖塊總成包括第二前框架和第二后框架，第二前框架和第二后框架的左側(cè)之間以及右側(cè)之間均通過第二弧形管連接為一體，左側(cè)的第二弧形管向左凸出，右側(cè)的第二弧形管向右凸出，第二前框架和第二后框架之間設(shè)置有第四緩沖塊。

一級(jí)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左右并排且間隔設(shè)置的兩個(gè)第一液壓缸，第一液壓缸的缸體后端鉸接在第二后框架的后側(cè)下部，第一液壓缸的缸體前端與第一前框架鉸接，第一前框架和第一后框架在第一液壓缸收縮時(shí)通過鉸點(diǎn)向下向后翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)90度時(shí)，第一前框架與第二后框架接觸，實(shí)現(xiàn)第一前框架和第一后框架的翻轉(zhuǎn)定位；

二級(jí)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左右并排且間隔設(shè)置的兩個(gè)第二液壓缸，第二液壓缸的缸體后端鉸接在第二前框架的前側(cè)下部，第二液壓缸的缸體前端與連接底座鉸接，第二液壓缸收縮時(shí)第二前框架和第二后框架通過鉸點(diǎn)向前向上翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)90度時(shí)，第二前框架與連接底座的限位接觸，實(shí)現(xiàn)第二前框架的翻轉(zhuǎn)定位。