[實用新型]一種油壓緩沖器

有效

• 申請號: 201921785231.2
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN211009691U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 薛元唐
• 申請（專利權）人: 天津派克流體機械有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/16;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/44
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 龔家驊

本實用新型涉及緩沖器技術領域，且公開了一種油壓緩沖器，包括管體，所述管體右端的中部活動套接有緩沖桿，所述緩沖桿的右端固定連接有緩沖頭，所述緩沖頭的左側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的左端固定連接在管體上，所述緩沖桿的左端固定連接有活塞，所述活塞的左側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的左端固定連接有緩沖板。本實用新型通過將調節板設在出油孔的外側，并且與調節螺桿和卡塊配合使用，使轉動調節螺桿可以調整調節板與出油孔之間的距離，進而改變了出油孔的排油量，實現了對緩沖器緩沖壓力的調節，避免了緩沖器只能針對一種設備進行使用，增加了緩沖器得的適用范圍，從而提高了裝置的實用性和合理性。

技術領域

本實用新型涉及緩沖器技術領域，具體為一種油壓緩沖器。

背景技術

液壓緩沖器是一種利用液壓阻尼原理對碰撞物體的受力起到緩沖作用的裝置，極大程度的降低了硬性碰撞導致使用機構發生損壞的幾率，已經廣泛應用于起重運輸、電梯、冶金、港口機械和鐵道車輛等機械設備。

現有緩沖器在使用過程中，由于緩沖器需要應用在眾多種類的機械設備上，但不同的機械設備上緩沖器所要承受的緩沖壓力也不一樣，緩沖壓力偏大或偏小都會降低緩沖器的緩沖效果，無法調節壓力的緩沖器顯然實用性較低，另一方面緩沖器內管中的彈簧大多都是直接固定在內管的兩端，但這樣缺少二次緩沖，會使得緩沖器底端受壓較大，長時間的沖壓會加速內管的磨損程度，進而降低緩沖器整體的使用壽命，因此我們提出了一種油壓緩沖器。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種油壓緩沖器，具備可調節緩沖壓力和使用壽命長的優點，解決了上述背景技術中所提到的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種油壓緩沖器，包括管體，所述管體右端的中部活動套接有緩沖桿，所述緩沖桿的右端固定連接有緩沖頭，所述緩沖頭的左側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的左端固定連接在管體上，所述緩沖桿的左端固定連接有活塞，所述活塞的左側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的左端固定連接有緩沖板，所述緩沖板的中部開設有緩沖孔，所述管體的中部固定連接有內管，所述管體右端的兩側分別開設有出氣孔，所述出氣孔的外側固定連接有單向閥，所述管體左端的中部開設有加油孔，所述加油孔的右端設有另一個單向閥，所述緩沖桿的左端開設有回油孔，所述緩沖桿的左端開設有位于回油孔右側的出油孔，所述管體的左端螺紋連接有位于出油孔外側的調節螺桿，所述調節螺桿外側的一端固定連接有把手，所述調節螺桿的另一端活動套接在卡塊的內部，所述卡塊固定連接在調節板的中部。

優選的，所述管體的左端開設有螺紋孔，且螺紋孔與調節螺桿相適配。

優選的，所述緩沖板的直徑值等于內管的內徑值，所述緩沖孔均勻分布在緩沖板上，所述緩沖孔可設為圓形和多邊形通孔狀。

優選的，所述出油孔的分布范圍小于調節板的覆蓋范圍，且出油孔以緩沖桿對稱設置。

優選的，所述調節螺桿位于管體內部的一端設有卡結塊，且卡結塊活動卡接在卡塊的內部。

優選的，所述調節板為圓弧狀，且調節板對稱設置在管體的兩側。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、本實用新型通過將調節板設在出油孔的外側，并且與調節螺桿和卡塊配合使用，使轉動調節螺桿可以調整調節板與出油孔之間的距離，進而改變了出油孔的排油量，實現了對緩沖器緩沖壓力的調節，避免了緩沖器只能針對一種設備進行使用，增加了緩沖器得的適用范圍，從而提高了裝置的實用性和合理性。

2、本實用新型通過第二彈簧和緩沖板，使活塞沖壓時緩沖板可以減少緩沖器底端的受壓力度，避免了緩沖器底部長時間處于強力沖壓的環境下，進而降低了緩沖器內管的磨損程度，提升了緩沖器的使用壽命，提高了裝置的穩定性和可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖視示意圖；