[實用新型]一種汽車用多層防爆玻璃

有效

• 申請號: 201921785059.0
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN211000863U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 徐彥勤;羅偉明
• 申請（專利權）人: 中山市新感覺玻璃有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用多層防爆玻璃，包括邊框，所述邊框底部外壁設置有兩個固定塊，所述固定塊一側外壁設置有螺栓，兩個所述固定塊通過螺栓緊固連接，所述邊框內壁卡接有多層玻璃，所述多層玻璃四角均設置有破碎區，所述多層玻璃包括第一鋼化玻璃層，所述第一鋼化玻璃層底部外壁粘貼有抗輻射層，所述第一鋼化玻璃層頂部外壁粘接有PVB層，所述PVB層頂部外壁粘貼有第二鋼化玻璃層，所述第二鋼化玻璃層頂部外壁粘貼有隔音層，所述隔音層頂部外壁粘貼有耐磨層。本實用新型的有益效果為：保護了多層玻璃，延長了多層玻璃的使用壽命，提高了玻璃的透光率，在汽車內的舒適感更強，提高了多層玻璃的使用性能，突出多層玻璃的功能多樣性。

技術領域

本實用新型涉及防爆玻璃技術領域，尤其涉及一種汽車用多層防爆玻璃。

背景技術

汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為：前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天窗玻璃四種；前擋風玻璃國家強制規定必須是夾層玻璃，(一些低廉的農用車前擋仍是鋼化玻璃或區域鋼化玻璃)側窗玻璃是鋼化玻璃，后擋風玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃。

由于市場對玻璃性能需求不同，出現了各種性能的玻璃，比如汽車上用的玻璃，汽車屬于易碰撞設備，對玻璃的需求比較高，因為普通的玻璃易碎，并且碎片非常鋒利，給人帶來很大的安全隱患，而且隔音效果不好，容易刮花玻璃造成透光降低，普通玻璃沒有抗輻射功能，人在汽車內遭到太陽光的輻射，并且沒有設置緊急逃生裝置。

因此，亟需設計一種汽車用多層防爆玻璃來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車用多層防爆玻璃。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車用多層防爆玻璃，包括邊框，所述邊框底部外壁設置有兩個固定塊，所述固定塊一側外壁設置有螺栓，兩個所述固定塊通過螺栓緊固連接，所述邊框內壁卡接有多層玻璃，所述多層玻璃四角均設置有破碎區，所述多層玻璃包括第一鋼化玻璃層，所述第一鋼化玻璃層底部外壁粘貼有抗輻射層，所述第一鋼化玻璃層頂部外壁粘接有 PVB層，所述PVB層頂部外壁粘貼有第二鋼化玻璃層，所述第二鋼化玻璃層頂部外壁粘貼有隔音層，所述隔音層頂部外壁粘貼有耐磨層。

進一步的，所述PVB層位于多層玻璃四角處設置中空結構，且 PVB層四角中空結構與破碎區相匹配。

進一步的，所述邊框內部側壁開設有凹槽，且凹槽內壁粘貼有橡膠墊，所述邊框通過凹槽與多層玻璃相卡合。

進一步的，所述隔音層材質為PVC隔音膜，且隔音膜厚度為1-2 mm。

進一步的，所述第一鋼化玻璃層與第二鋼化玻璃層厚度均為 3-4mm。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的邊框上的凹槽，可以對多層玻璃進行固定，因為鋼化玻璃表面硬度很高，但是在尖角處卻非常脆弱，防止了汽車在行走過程，對多層玻璃產生碰撞，造成破碎，保護了多層玻璃，延長了多層玻璃的使用壽命。

2.通過設置的耐磨層，因為汽車玻璃用來擋風擋雨，長久經過空氣摩擦，和灰塵顆粒的碰撞容易產生劃痕，然而耐磨層可以保護玻璃與外部直接接觸，保護了玻璃，提高了玻璃的透光率。

3.通過設置的隔音層，因為汽車在馬路上行駛，外部有很大的噪音，給車內人員帶來很大的不舒適感，通過隔音層的隔離，可以阻擋外部的噪音進入車內，使人在汽車內的舒適感更強。

4.通過設置的抗輻射層，汽車在室外非常容易受到紫外線的輻射，設置的抗輻射層可以使紅外線反彈，阻止紅外線穿過玻璃照射到坐在汽車前排人員的身上，提高了多層玻璃的使用性能。