[實用新型]具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201921784640.0
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210509373U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 仝利
• 申請（專利權）人: 無錫速珀利爾科技有限公司
• 主分類號: F02B37/24
• 分類號: F02B37/24
• 代理公司: 無錫知之火專利代理事務所(特殊普通合伙) 32318
• 代理人: 馬慶戈

本實用新型提供的一種具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器，包括用以帶動渦輪增壓器噴嘴環葉片轉動的搖臂、可調連接組件和用以連接執行器上的執行桿的執行桿連接板；搖臂在水平面上可轉動地連接可調連接組件的一端；可調連接組件的另一端在水平面上可轉動地連接執行桿連接板。通過設置可調連接組件，且可調連接組件的中心距可調，即搖臂與執行桿連接板之間的中心距可調，從而校驗人員可通過調節可調連接組件以調節中心距，即調節搖臂轉動的角度位置，來達到調節渦殼內廢氣流量的目的以符合流量測試，其結構簡單實用，生產制造容易，操作方便，調節范圍較大，能適應不同的機型，且成本較低，生產效率較高，較大程度地提高了企業的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。在渦輪增壓器的使用中，常常用到增壓器放氣閥來調節渦輪增壓器，而放氣閥需要配合連桿調節機構進行使用。

現有技術中的渦輪增壓器，其連桿機構為一整體桿，中心距固定，工作時電子執行器的搖臂轉動，通過連桿帶動搖臂轉動，搖臂帶動撥叉使得噴嘴環葉片轉動，從而達到調節渦殼內廢氣流量的作用。然而，運用該連桿機構的渦輪增壓器在實際裝配過程中，會產生各種誤差，從而導致流量測試不合格，即搖臂轉動的角度位置不準確，且因為連桿中心距不可調節，所以通常采用調節壓殼的角度以帶動電子執行器位置變化而達到調節搖臂擺動角度的目的，而這樣會造成渦輪增壓器與發動機安裝時，壓殼管口位置不準，從而導致安裝困難，甚至無法安裝。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供的具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器，以解決現有技術中存在的渦輪增壓器的連桿機構中的連桿為一整體桿，中心距固定，在渦輪增壓器實際裝配過程中誤差較大的問題，避免了流量測試不合格、渦輪增壓器與發動機安裝困難，甚至無法安裝的情況發生。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型提供的一種具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器，包括用以帶動渦輪增壓器噴嘴環葉片轉動的搖臂、可調連接組件和用以連接執行器上的執行桿的執行桿連接板；所述搖臂在水平面上可轉動地連接所述可調連接組件的一端；所述可調連接組件的另一端在水平面上可轉動地連接所述執行桿連接板。

本實用新型提供的具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器，優選地，所述可調連接組件包括第一連桿和第二連桿；所述第一連桿的一端在水平面上可轉動地連接所述搖臂，所述第一連桿的另一端在水平面上可轉動地連接所述第二連桿的一端；所述第二連桿的另一端在水平面上可轉動地連接所述執行桿連接板。

本實用新型提供的具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器，優選地，所述第一連桿和所述第二連桿通過轉動連接部在水平面上可轉動地連接。

本實用新型提供的具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器，優選地，所述第一連桿和所述第二連桿的連接處分別固定設有安裝孔；所述轉動連接部為與所述安裝孔相適配的螺栓和螺母。

本實用新型提供的具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器，優選地，所述第一連桿和所述第二連桿的連接處分別固定設有安裝孔；所述轉動連接部為與所述安裝孔相適配的轉動銷和鎖緊件。

本實用新型提供的具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器，優選地，還包括軸向限位組件；所述可調連接組件與所述搖臂連接的一端、所述可調連接組件與所述執行桿連接板連接的另一端分別可拆卸地設有所述軸向限位組件。

本實用新型提供的具有新型可調節連桿機構的渦輪增壓器，優選地，所述軸向限位組件為蝶形卡簧；所述可調連接組件與所述搖臂連接的一端、所述可調連接組件與所述執行桿連接板連接的另一端分別固定設有與所述蝶形卡簧相適配的卡簧槽。