[實用新型]一種越野賽車車架

有效

• 申請號: 201921784545.0
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210653332U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 何宇;陳旗;吳書龍
• 申請（專利權）人: 無錫汽車工程高等職業技術學校（無錫交通技師學院）
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18
• 代理公司: 無錫萬里知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32263
• 代理人: 王傳林

1.一種越野賽車車架，包括一對相互平行的前部防滾架（1），所述前部防滾架（1）一端設有平行的防滾環（2），其特征在于：所述防滾環（2）上方設有固定連接的防滾架頭頂構件（3），所述防滾架頭頂構件（3）下方設有與前部防滾架（1）底部固定連接的下端車架邊梁（4），所述防滾架頭頂構件（3）尾部與下端車架邊梁（4）尾部通過防滾環（2）連接，所述前部防滾架（1）頭部固定連接有前端支撐構件（7）；所述前部防滾架（1）與防滾環（2）之間設有與防滾架頭頂構件（3）平行的側防撞構件（11）；所述防滾環（2）尾部還設有車尾支撐構件（12）。

2.根據權利要求1所述的一種越野賽車車架，其特征在于：所述下端車架邊梁（4）之間安裝有垂直連接的座椅下方構件（5），所述的座椅下方構件（5）采用三桿式爪字結構，用于賽車前后部連接。

3.根據權利要求1所述的一種越野賽車車架，其特征在于：所述的車尾支撐構件（12）在側面呈三角形結構。

4.根據權利要求1所述的一種越野賽車車架，其特征在于：所述前端支撐構件（7）兩側設有固定連接的保護圈（8），所述保護圈（8）內設有與前端支撐構件（7）固定連接的連接軸（9），所述連接軸（9）上方還設有緩震結構（10）。

5.根據權利要求1所述的一種越野賽車車架，其特征在于：所述防滾環（2）上安裝有兩根側向斜撐桿（6），兩根所述側向斜撐桿（6）形成“X”結構，所述側向斜撐桿（6）上端距離防滾環（2）頂部距離不超過120mm。

6.根據權利要求4所述的一種越野賽車車架，其特征在于：所述緩震結構（10）包括與側防撞構件（11）固定連接的懸掛連桿（101）及位于懸掛連桿（101）表面的強力彈簧架（102）。