[實用新型]一種路用多功能檢修車有效
| 申請號: | 201921783329.4 | 申請日: | 2019-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN210707089U | 公開(公告)日: | 2020-06-09 |
| 發明(設計)人: | 郭慶軍;曹正裔;李顯;高立偉 | 申請(專利權)人: | 濟南豪瑞通專用汽車有限公司;重汽集團濟南考格爾專用汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/12 | 分類號: | B60P3/12;B60P3/14;B60P1/43;B60J5/04;B60J5/10 |
| 代理公司: | 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221 | 代理人: | 趙敏玲 |
| 地址: | 250032 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 檢修 | ||
本實用新型公開了一種路用多功能檢修車,包括車廂、車體和檢修裝置,車廂固定連接于車體,車廂包括第一車廂區域和第二車廂區域,第一車廂區域和第二車廂區域分別用于容納發電機組和容納檢修裝置,第一車廂區域和第二車廂區域之間設有隔板;位于第二車廂區域的車廂的尾部鉸接板件,板件能夠沿車廂尾部旋轉并能夠與路面接觸。本實用新型能夠在現場及時提供各種維修服務,提高了道路故障車輛故障排除的效率,減少了車主車輛維修的成本。
技術領域
本實用新型涉及車輛領域,具體的,涉及一種路用多功能檢修車。
背景技術
公路交通車流量龐大,車輛臨時出現各種故障的頻率頗高。處理臨時公路汽車故障的方法除了司機自主處理以外,還包括使用流動修理車輛進行處理,發明人認為,現有的流動修理車輛通常不夠專業,首先,現有的流動修理車輛通常使用蓄電池或者車輛本身的發電機供電,其供電能力羸弱,不能適應現有的多種類型車輛維修所需要的電力供應;其次,現有的流動修理車輛通常使用箱貨車改裝而成,其缺少針對性的改進,在修理的時候不夠人性化,修理人員的體驗差。
實用新型內容
針對現有流動維修車輛的不足,本實用新型提供了一種多功能檢修車,可以方便迅捷出現在故障車周圍,在現場及時提供各種維修服務,對于各種難度不太大又不便于自己維修的故障可以快速排除,不必再聯系拖車拖到汽修網點去維修,提高了道路故障車輛故障排除的效率,減少了車主車輛維修的成本,節約了維修時間,提升了道路車輛運行效率。
本實用新型的目的,是提供一種路用檢修車。
為實現上述實用新型目的,本實用新型公開了下述技術方案:
本實用新型公開了一種路用多功能檢修車,包括車廂、車體和檢修裝置,車廂固定連接于車體,車廂包括第一車廂區域和第二車廂區域,第一車廂區域和第二車廂區域分別用于容納發電機組和容納檢修裝置,第一車廂區域和第二車廂區域之間設有隔板;位于第二車廂區域的車廂的尾部鉸接板件,板件能夠沿車廂尾部旋轉并能夠與路面接觸。
進一步,位于所述第二車廂區域內的車廂開車用于透光的窗口。
進一步,所述檢修裝置包括加油機、油桶、卷盤放置平臺、電弧焊機、扒胎機和空氣壓縮機。
進一步,所述加油機和所述卷盤放置平臺安裝于所述第二車廂區域的尾部,所述電弧焊機和所述油桶位于所述第二車廂區域的中部,所述扒胎機和所述空氣壓縮機位于所述第二車廂區域的前部。
進一步,所述第二車廂區域的位于尾部的側面和與尾部的側面相鄰的立側面均設有雙開門。
進一步,位于所述第一車廂區域的兩個立側面均安裝廂門。
進一步,所述檢修裝置還包括鉗工工作平臺和砂輪機臺鉗,鉗工工作平臺和砂輪機臺鉗位于第二車廂區域的靠近隔板處。
進一步,所述車體為卡車。
與現有技術相比,本實用新型取得了以下有益效果:
1)本實用新型中,使用獨立的發電機組進行供電,并且獨立的發電機組獨立地固定在一個車廂區域內,與其他的車廂區域分隔開,減小了發電機運行中的噪音及發熱影響,以及保持發電機環境的清潔。
2)使用本實用新型,可以方便迅捷出現在故障車周圍,在現場及時提供各種維修服務,對于各種難度不太大又不便于自己維修的故障可以快速排除,不必再聯系拖車拖到汽修網點去維修,提高了道路故障車輛故障排除的效率,減少了車主車輛維修的成本,節約了維修時間,提升了道路車輛運行效率。
3)本實用新型中,車體右邊和后部存在的對開門。對開門的存在,方便于箱內設備和工具的出入,向外拓展工作空間。
附圖說明
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