[實用新型]包體回轉式出鋼車

有效

• 申請號: 201921781775.1
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210908091U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 黃建東;楊紅;薛飛
• 申請（專利權）人: 江蘇天佳環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 李戍

1.包體回轉式出鋼車，其特征在于，該包體回轉式出鋼車，包括車架(1)，行走輪(2)，左支撐架(3)，右支撐架(4)，鋼包(5)，旋轉板架結構(6)，加固鋼板(7)，安裝盒(8)，電線(9)，PLC(10)和開關(11)，所述的行走輪(2)分別螺栓安裝在車架(1)下部的左右兩側；所述的左支撐架(3)和右支撐架(4)分別焊接在車架(1)上表面的左右兩側；所述的鋼包(5)放置在車架(1)上，并處在左支撐架(3)和右支撐架(4)之間；所述的旋轉板架結構(6)安裝在車架(1)上部的下方；所述的加固鋼板(7)分別焊接在車架(1)的前后表面；所述的安裝盒(8)焊接在車架(1)的右端；所述的電線(9)一端鑲嵌在安裝盒(8)的內部，另一端與PLC(10)電性連接；所述的開關(11)鑲嵌在PLC(10)的右表面；所述的旋轉板架結構(6)包括旋轉軸承(61)，插接軸(62)，旋轉盤(63)，安裝環(64)，齒條(65)，齒輪(66)，減速機(67)，旋轉電機(68)和限位卡板結構(69)，所述的旋轉軸承(61)鑲嵌在車架(1)內部上側的中間部位；所述的安裝環(64)焊接在插接軸(62)外壁的中間部位；所述的齒條(65)螺栓安裝在安裝環(64)上表面的右側；所述的齒輪(66)鍵連接在減速機(67)的上端；所述的減速機(67)螺栓安裝在車架(1)內部的右側；所述的旋轉電機(68)螺栓安裝在減速機(67)的前端，且輸出軸與減速機(67)鍵連接；所述的限位卡板結構(69)鑲嵌在旋轉軸承(61)的上表面的右側。

2.如權利要求1所述的包體回轉式出鋼車，其特征在于，所述的限位卡板結構(69)包括安裝板(691)，穿插孔(692)，定位板(693)，凹槽(694)，組裝座(695)和電磁門吸(696)，所述的安裝板(691)鑲嵌在旋轉軸承(61)上部外側的右方；所述的穿插孔(692)開設在安裝板(691)內部的左側；所述的凹槽(694)開設在定位板(693)的右表面；所述的電磁門吸(696)分別螺栓安裝在組裝座(695)的前后表面。

3.如權利要求1所述的包體回轉式出鋼車，其特征在于，所述的安裝環(64)上表面的齒條(65)設置為弧形，并與齒輪(66)嚙合。

4.如權利要求1所述的包體回轉式出鋼車，其特征在于，所述的插接軸(62)上端與旋轉盤(63)螺栓連接，下端鑲嵌在旋轉軸承(61)的內部的。

5.如權利要求1所述的包體回轉式出鋼車，其特征在于，所述的旋轉盤(63)內部的上側開設有防滑槽，所述的旋轉盤(63)上表面設置有一字防滑紋。

6.如權利要求2所述的包體回轉式出鋼車，其特征在于，所述的定位板(693)設置有兩個，并分別焊接在插接軸(62)前后表面的中間部位，所述的定位板(693)分別焊接在插接軸(62)前后表面的下部，并與電磁門吸(696)對應。

7.如權利要求2所述的包體回轉式出鋼車，其特征在于，所述的電磁門吸(696)分別螺栓安裝在安裝板(691)右側的組裝座(695)上。

8.如權利要求2所述的包體回轉式出鋼車，其特征在于，所述的組裝座(695)設置有三個，所述的組裝座(695)分別焊接在安裝板(691)上表面右側的中間部位和左側的前后兩部。