[實用新型]一種汽車鈑金件焊接固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921781341.1
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN211102390U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設計）人: 史棟;盧俊
• 申請（專利權）人: 佛山三友汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 朱繼超

本實用新型公開種汽車鈑金件焊接固定裝置，包括：機座、定位機構、感應機構、夾持機構，定位機構包括定位套、定位銷、定位彈簧，定位銷的下部可滑動套設于定位套內，定位套安裝于機座上，在定位銷上部設有限位環(huán)，定位彈簧套設于定位銷上，定位彈簧的上端與限位環(huán)抵接，定位彈簧的下端與定位套的上端抵接，感應機構包括相互電性連接的接近開關和報警器，接近開關設置于定位銷下方的旁側，夾持機構包括設置于定位銷上方的夾持塊、與夾持塊傳動連接的夾持驅動單元。通過接近開關檢測定位銷向下移動的動作，并通過報警器來提醒工人該鈑金件為合格品或不合格品，從而無需工人在植釘前需要對鈑金件進行檢查，提高植釘?shù)男剩档蛷U品率。

技術領域

本實用新型涉及汽車鈑金件焊接的技術領域，特別涉及一種汽車鈑金件焊接固定裝置。

背景技術

目前，在鈑金件加工工藝中，很多金屬產(chǎn)品件是通過將一個個的半成品先經(jīng)過沖壓成型，然后再用電阻點焊或者弧焊焊接，這種加工方式在汽車行業(yè)應用尤其廣泛。對于汽車內部的小型鈑金件，在鈑金件上預先沖壓出過孔，首先需要在過孔的一側焊接一個螺母來供安裝需要，然后在過孔另一側的鈑金件的表面上植釘(焊釘)，這個工序不能調轉，如果預先進行植釘，再焊接螺母，這會造成螺母的焊接不精準，形成廢品，現(xiàn)有小型鈑金件的焊接都是人工進行焊接，把小型鈑金件放置在焊接固定裝置上，再進行相應的焊接，而在植釘時，有時因上一工序遺落了螺母的焊接，一旦植釘后就造成的廢品，這樣需要工人在植釘前需要對鈑金件進行檢查，但是這樣一來提高工人的勞動強度，費時也費力，二來也降低了植釘?shù)男省?/p>

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種汽車鈑金件焊接固定裝置，可提高植釘?shù)男剩档蛷U品率。

根據(jù)本實用新型的實施例的一種汽車鈑金件焊接固定裝置，包括：機座、定位機構、感應機構、夾持機構。

定位機構包括定位套、定位銷、定位彈簧，所述定位套為中空結構，所述定位套和定位銷的軸線均呈豎向設置，所述定位銷的下部可滑動套設于定位套內，所述定位套安裝于機座上，在所述定位銷上部的外周壁設有往外延伸的限位環(huán)，所述定位彈簧套設于定位銷上，所述定位彈簧的上端與限位環(huán)抵接，所述定位彈簧的下端與定位套的上端抵接；

感應機構包括安裝于機座上的接近開關和報警器，所述接近開關設置于定位銷下方的旁側，所述接近開關與報警器電性連接；

夾持機構包括設置于定位銷上方的夾持塊、與夾持塊傳動連接的夾持驅動單元，所述夾持驅動單元可驅動夾持塊上下移動。

根據(jù)本實用新型實施例的一種汽車鈑金件焊接固定裝置，至少具有如下有益效果：在植釘前，預先把螺母焊接好在鈑金件的過孔的一側上，再對鈑金件的另一側面進行植釘，在植釘時，把鈑金件翻轉并把鈑金件的過孔與定位銷的上端對接，一般限位環(huán)的外徑大于螺母的內徑，而限位環(huán)的外徑小于過孔的內徑，如果在過孔的低端焊接有螺母，螺母套設于定位銷的上端并與限位環(huán)抵接，然后夾持驅動單元驅動夾持塊往下移動，夾持塊向下壓緊鈑金件，鈑金件上的螺母通過限位環(huán)推動定位銷往下壓，定位彈簧被壓縮，接近開關感應到定位銷的下端向下移動后，觸發(fā)報警器報警，提醒工人該鈑金件為合格品，這時才可對鈑金件的頂面進行植釘；如果在過孔的低端沒有焊接螺母，鈑金件上的過孔直接套設于定位銷上，在夾持塊向下壓緊鈑金件時，鈑金件無法與限位環(huán)抵接，定位銷不會被壓而往下移動，進而不會觸發(fā)報警器報警，這時工人就得知該鈑金件為不合格品，因為該鈑金件沒有焊接有螺母，從而無需工人在植釘前需要對鈑金件進行檢查，提高植釘?shù)男剩档蛷U品率。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述定位機構還包括定位螺母，在所述定位銷下端的外周壁設有與定位螺母匹配的外螺紋，所述定位銷下端從上往下穿過定位套后與定位螺母螺紋連接，所述定位螺母與定位套的下端抵接。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述機座包括呈水平設置的工作臺，所述定位套安裝于定位套上，在所述工作臺的上表面安裝有限位柱和焊接頂柱。