[實用新型]一種用于涂裝生產線的輸送結構

有效

• 申請號: 201921780734.0
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN211392680U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 余詩勁
• 申請（專利權）人: 佛山市三水區凱勁機械科技有限公司
• 主分類號: B65G17/06
• 分類號: B65G17/06;B65G17/30
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 王永文;朱陽波

本實用新型公開了一種用于涂裝生產線的輸送結構，在吊桿上設置多塊擋板且組成與第一鏈條平行的換形狀，使得吊桿運動同時受到擋板和第一鏈條的限制，使得想限制其擺動幅度，避免吊在吊桿下端的零件受到碰撞的刮花等損傷而導致質量受到影響；并且，潤滑油滴落時，落在擋板上，而不會滴落在零件上，避免影響零件的質量。

技術領域

本實用新型涉及噴涂設備領域，特別涉及一種用于涂裝生產線的輸送結構。

背景技術

在零件的加工中，通常需要在零件的表面進行噴涂處理，以防止零件被氧化和銹蝕。其中，噴涂處理包括烘干、噴涂、粉料固化等工序。因此需要通過傳動結構將其傳送至不同的工序位置進行處理，其中，零件一般采用吊裝的形式。

現有的傳動結構中，其在導軌上通過滾輪安裝在吊桿，并且通過鏈條帶動滾輪移動，即實現吊桿的移動，例如中國專利CN201320145331.5公開的汽車輪轂表面處理自動吊運生產線結構；但其在轉運中容易被磕碰損壞，即在運行時，吊桿容易擺動而導致零件產生碰撞，影響零件的質量。

中國專利CN201520870391.2公開的一種賽車專用精密渦輪蠟模吊裝結構，其總導軌內部安裝鏈條，吊桿連接在鏈條上，且在鏈條上安裝有滾輪，實現吊桿的移動，并減少吊桿的晃動而導致零件碰撞的可能。但其水平滾輪為了能移動，不會同時與導軌的前后壁面抵接，即也存在吊桿擺動的空間，由于吊桿向下延伸出的長度較長，因此，即使擺動幅度不大，也會使得吊桿下端的擺動距離較大。

并且，在傳動結構中通常需要通過添加潤滑油使其減少摩擦、運動順暢。而潤滑油在添加中需要通過鏈輪與鏈條的嚙合使得潤滑油均勻分布在鏈條上，而在潤滑油添加時，潤滑油還沒有均勻散開，因此容易滴落在產品上，影響產品質量。

可見，現有技術還有待改進和提高。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種用于涂裝生產線的輸送結構，旨在解決現有技術中現有的傳動結構在移動過程中吊桿產生擺動而導致零件受到碰撞，影響產品質量的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采取了以下技術方案：

一種用于涂裝生產線的輸送結構，包括第一鏈條和驅動第一鏈條移動的驅動機構，第一鏈條包括橫截面呈C形的導軌，且C形的開口朝下，導軌內部安裝有傳送鏈條，傳送鏈條包括第一節鏈和第二節鏈，且多個第一節鏈和第二節鏈依次錯位連接形成環狀，第一節鏈與第二節鏈之間通過十字連接頭連接，在第一節鏈兩側通過第一轉軸連接有第一滾輪，且在第一轉軸中部套設有套環，第二節鏈的中部通過第二轉軸連接有與導軌抵接的第二滾輪，第二滾輪的直徑大于兩個第一滾輪的距離且小于導軌的寬度，第二轉軸上轉軸連接有吊桿，吊桿的中部轉動連接有擋板；

導軌上端面設有連通導軌內部的凹槽，驅動機構包括通過第三轉軸以及軸座轉動連接在導軌頂面的鏈輪，鏈輪設有帶U型開口的輪齒，且輪齒的U型開口端穿過凹槽與套環配合設置，第三轉軸一端連接有減速器，且減速器的輸入軸連接有電機。

所述的用于涂裝生產線的輸送結構中，輪齒與鏈輪為一體結構。

所述的用于涂裝生產線的輸送結構中，鏈輪的外表面包裹有第二鏈條，且輪齒設在第二鏈條上且在遠離與鏈輪嚙合的一側。

所述的用于涂裝生產線的輸送結構中，鏈輪的外表面設有第一輪齒，且第一輪齒與第二鏈條嚙合設置。

所述的用于涂裝生產線的輸送結構中，鏈輪為兩個，且在兩個鏈輪之間嚙合連接有傳動鏈，輪齒固定在傳動鏈的鏈節上，減速器連接在其中一個鏈輪上。

所述的用于涂裝生產線的輸送結構中，吊桿的中部固定連接有限位塊，且擋板抵接在限位塊的上端面上。

所述的用于涂裝生產線的輸送結構中，導軌上方固定有安裝板，且減速器、電機、軸座均固定在安裝板上。