[實(shí)用新型]一種動(dòng)力頭減速機(jī)及樁機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921780510.X
• 申請(qǐng)日: 2019-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN210715834U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張濤;賈廣利;趙慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 索特傳動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02;F16H57/029;F16H57/032;F16H57/04;E02D7/06;E02D7/14
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 崔熠

本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力頭減速機(jī)及樁機(jī)，涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。包括減速機(jī)本體，以及通過連接法蘭與所述減速機(jī)本體連接的殼體，所述殼體內(nèi)空間與所述減速機(jī)本體內(nèi)空間連通，所述殼體內(nèi)設(shè)置有花鍵套，所述減速機(jī)本體包括齒輪組件，所述花鍵套用于將所述齒輪組件與電機(jī)傳動(dòng)連接。能夠提升樁機(jī)使用時(shí)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種動(dòng)力頭減速機(jī)及樁機(jī)。

背景技術(shù)

動(dòng)力頭減速機(jī)是樁機(jī)動(dòng)力頭的驅(qū)動(dòng)裝置，減速機(jī)采用齒輪油潤滑，由于樁機(jī)的工況惡劣，循環(huán)持續(xù)工作后油溫上升較高。當(dāng)持續(xù)運(yùn)行后在高油溫作用下油液膨脹，液位上升，易造成油液由通氣塞外泄漏油。

現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用外接油壺方式，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)行中由于油溫升高導(dǎo)致油液膨脹時(shí)，油液進(jìn)入油壺儲(chǔ)存，當(dāng)油溫降低時(shí)，油液回流至減速機(jī)內(nèi)部。

但是，由于樁機(jī)動(dòng)力頭運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)較大，油壺在振動(dòng)作用下易損壞或連接處松動(dòng)漏油，同時(shí)較大尺寸的油壺懸在減速機(jī)外側(cè)，也影響整體結(jié)構(gòu)的緊湊性，樁機(jī)使用時(shí)穩(wěn)定性較差，不利于樁機(jī)持續(xù)有效的工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)力頭減速機(jī)及樁機(jī)，能夠提升樁機(jī)使用時(shí)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升工作效率。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型實(shí)施例的一方面，提供一種動(dòng)力頭減速機(jī)，包括減速機(jī)本體，以及通過連接法蘭與所述減速機(jī)本體連接的殼體，所述殼體內(nèi)空間與所述減速機(jī)本體內(nèi)空間連通，所述殼體內(nèi)設(shè)置有花鍵套，所述減速機(jī)本體包括齒輪組件，所述花鍵套用于將所述齒輪組件與電機(jī)傳動(dòng)連接。

可選地，所述動(dòng)力頭減速機(jī)還包括設(shè)置在所述殼體上的轉(zhuǎn)速傳感器，所述花鍵套外圈環(huán)形均布有多個(gè)凹槽，所述轉(zhuǎn)速傳感器朝向所述凹槽。

可選地，所述殼體上設(shè)置有轉(zhuǎn)接頭，所述轉(zhuǎn)速傳感器通過所述轉(zhuǎn)接頭與所述殼體可拆卸連接。

可選地，所述殼體內(nèi)還設(shè)置有支撐部，所述支撐部與所述花鍵套通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

可選地，所述支撐部上設(shè)置有多個(gè)過孔。

可選地，所述殼體遠(yuǎn)離所述減速機(jī)本體的一端還設(shè)置有過濾塞，所述過濾塞與所述殼體之間通過通氣管連通。

可選地，所述殼體包括柱形筒體和連接座，所述柱形筒體和所述連接座通過圓弧曲面過渡連接。

可選地，所述連接座和所述連接法蘭通過螺栓固定連接。

可選地，所述殼體為鑄鋼材料。

本實(shí)用新型實(shí)施例的另一方面，提供一種樁機(jī)，包括如上任意一項(xiàng)所述的動(dòng)力頭減速機(jī)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果包括：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的動(dòng)力頭減速機(jī)及樁機(jī)，通過連接法蘭將減速機(jī)本體與殼體之間形成連接關(guān)系，使殼體內(nèi)空間和減速機(jī)本體內(nèi)空間連通。當(dāng)動(dòng)力頭減速機(jī)在使用過程中，減速機(jī)本體內(nèi)的齒輪油升溫膨脹時(shí)，所增大的體積可以進(jìn)入殼體內(nèi)，無需再外接油壺進(jìn)行擴(kuò)容，避免了外接油壺受外界影響的因素，提升了動(dòng)力頭減速機(jī)使用時(shí)的穩(wěn)定性。為了保證減速機(jī)本體與電機(jī)之間的正常傳動(dòng)，在殼體內(nèi)設(shè)置有花鍵套，使減速機(jī)本體內(nèi)的齒輪組件通過花鍵套與電機(jī)傳動(dòng)連接，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性和可靠性。這樣一來，樁機(jī)在使用中的穩(wěn)定性得到大幅提升，并且受外接因素干擾中斷的幾率降低，有利于提升工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。