[實用新型]電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤

有效

• 申請號: 201921777231.8
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210866411U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 王淼;李翔;馬俊立;充藝雷
• 申請（專利權）人: 河南超威電源有限公司
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44;H01M10/12
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 黎曉丹

本實用新型涉及鉛酸電池生產技術領域，具體涉及一種電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤，包括托盤底板以及中間格擋，托盤底板前后兩端設有橫向格擋，其左右兩端設有縱向格擋，托盤底板、橫向格擋和縱向格擋圍成容納電池的凹槽，托盤底板內側設有若干個單格，單格中間開有小孔，相鄰單格之間設有板狀凸起；中間格擋包括擋板和連接在擋板兩端上部的板條，擋板插接在凹槽內，板條與縱向格擋或橫向格擋內側卡扣連接，中間格擋將凹槽分為多個容納電池的區間。本專利可將注好酸的多只電池放入托盤內，可以在傳送帶上和化成槽滑輪上方便移動，同時可以處理好化成電池間的距離，不會出現倒壺現象，且由于設置的中間隔擋是插接在凹槽內，使托盤具有通用性。

技術領域

本實用新型涉及鉛酸電池生產技術領域，具體涉及一種電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤。

背景技術

電池內化成較外化成有許多明顯的優點,特別是生產周期短、費工少、占地少、環境污染少。但如果采用一般的工藝,不容易化成透徹,因此其深循環壽命明顯比不上外化成。通過改進配方和生產工藝,采用特殊的固化工藝,提高電池大電流充電接受能力。現在的鉛酸電池化成大都采取內化成，在鑄焊后的電池上插入連體酸壺，注入膠體酸后上架到化成槽中，通過編制化成工藝生產出成品鉛酸電池。電動道路車輛用鉛酸電池廣泛應用于電動汽車、電動游覽車、電動堆高車、電動叉車、電動升降平臺、牽引車以及電動三輪、四輪車等，廠家在生產電池時注入膠體酸因可能出現倒壺現象而不宜搬運，眾多廠家采用傳送帶將電池放入化成槽中，因電池體積大、重量大，在化成槽中裝有滑輪也不易操作，會出現倒壺現象而降低電池單格一致性。

另外由于對于不同型號的電池需要制作不同型號的電池內化成托盤，各種型號的托盤不能通用，會造成浪費，因此也需要制作一種通用性更好的托盤。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤，其可將注好酸的多只電池放入托盤內，可以在傳送帶上和化成槽滑輪上方便移動，同時可以處理好化成電池間的距離，不會出現倒壺現象，且由于設置的中間格擋是插接在凹槽內，使托盤具有通用性。

為實現上述實用新型目的，本實用新型的技術方案是：

一種電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤，包括托盤底板以及中間格擋，托盤底板前后兩端設有橫向格擋，其左右兩端設有縱向格擋，所述托盤底板、橫向格擋和縱向格擋圍成容納電池的凹槽，所述托盤底板內側設有若干個單格，單格中間開有小孔，相鄰單格之間設有板狀凸起；中間格擋包括擋板和連接在擋板兩端上部的板條，所述擋板插接在所述凹槽內，所述板條與所述縱向格擋或橫向格擋內側卡扣連接，所述中間格擋將所述凹槽分為多個容納電池的區間。

根據所述的電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤，所述板狀凸起的板面設置為從兩端向中間逐漸下凹的形狀。

根據所述的電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤，所述橫向格擋上設有多個通孔，所述縱向格擋上設有多個通孔。

根據所述的電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤，所述中間格擋的下端設有多個插槽，所述插槽與所述托盤底板上的板狀凸起向配合。

根據所述的電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤，所述托盤底板、橫向格擋和縱向格擋為一體注塑成型結構。

根據所述的電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤，所述中間格擋和所述橫向格擋或縱向格擋之間也插接有次級中間格擋，所述次級中間格擋與所述中間格擋的結構相同。

本實用新型的一種電動道路車輛用鉛酸電池化成托盤的有益效果：