[實用新型]一種貨車尾燈高亮度配合LED燈座

有效

• 申請號: 201921777035.0
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210568158U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 吳志強
• 申請（專利權）人: 浙江歐歌電子股份有限公司
• 主分類號: F21S43/19
• 分類號: F21S43/19;F21V19/02;F21V14/02;F21W103/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 田相迪

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其為一種貨車尾燈高亮度配合LED燈座，包括電機，所述電機的輸出端設置有傳動軸，所述傳動軸的表面固定安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪的表面咬合有從動齒輪，所述傳動軸的一端連接有軸承，所述軸承的一側設置有固定板，所述從動齒輪的內部貫穿安裝有中軸，所述中軸的一端設置有連接板，所述連接板的內部貫穿設置有固定桿。通過連接塊與燈管的固定連接，從而使燈管發生轉動，進一步地，通過燈管與燈座本體的固定連接，即可使照射燈隨燈板以及燈座本體的轉動而發生移動，從而調節照射燈的照射角度，方便貨車駕駛司機更清晰地看清楚行駛中的路況，進而提高貨車夜間行車的安全性。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種貨車尾燈高亮度配合LED燈座。

背景技術

燈座，是一種固定燈位置和使燈觸點與電源相連接的器件。燈座主要分為E14燈頭、燈座，E27燈頭、燈座，B15燈頭、燈座，B22燈頭、燈座，E12燈頭、燈座，E26燈頭、燈座，E17燈頭、燈座等類型。其中，E開頭的燈座(燈頭)為普通螺口燈座，是最普遍使用的一種燈座(燈頭)，后面的數字代表燈頭大小。

然而，目前現有的貨車尾燈燈座，由于缺乏調節設施，導致現有貨車尾燈燈座照射角度單一，難以滿足復雜路況，尤其是夜間行車，由于路面情況難以看清而影響貨車的平穩行駛，嚴重時，可能導致交通事故，對貨車司機的生命安全有極大的威脅。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種貨車尾燈高亮度配合LED燈座，解決了貨車車燈燈座的照射角度不可調節的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種貨車尾燈高亮度配合LED燈座，包括電機，所述電機的輸出端設置有傳動軸，所述傳動軸的表面固定安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪的表面咬合有從動齒輪，所述傳動軸的一端連接有軸承，所述軸承的一側設置有固定板，所述從動齒輪的內部貫穿安裝有中軸，所述中軸的一端設置有連接板，所述連接板的內部貫穿設置有固定桿，所述固定桿的表面固定安裝有連接塊，所述連接塊的一側固定安裝有燈管，所述燈管的一端設置有燈座本體，所述燈座本體的內部安裝有燈板，所述燈板的一側設置有照射燈，所述固定板的側面固定安裝有側封裝板，所述側封裝板的表面設置有第一散熱條，所述側封裝板的一側設置有半包圍封裝板，所述半包圍封裝板的頂部設置有第二散熱條，所述側封裝板的表面焊接有定位板，所述定位板的表面開設有圓孔。

優選的，所述電機的輸入端與外部電源電性連接，所述傳動軸與傳動齒輪為同心同軸設置。

優選的，所述連接板通過固定桿設置于連接塊的兩端，且固定桿貫穿于兩個連接板和連接塊的內部。

優選的，所述燈管為圓柱形的中空管道，且連接塊通過燈管與燈座本體連接。

優選的，所述照射燈設置有若干個，且若干個照射燈與燈板之間均為電連接。

優選的，所述定位板對稱設置有兩組，且每組定位板均包含有兩塊面積大小完全一致的定位板，所述定位板的表面開設有三排兩列的圓孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過從動齒輪帶動中軸轉動，通過中軸與連接板的固定連接，帶動中軸兩端的連接板以中軸為軸心向上或向下轉動，通過固定桿對連接塊和連接板的固定作用，使得連接塊隨連接板的旋轉端上下旋轉移動，通過連接塊與燈管的固定連接，從而使燈管發生轉動，進一步地，通過燈管與燈座本體的固定連接，即可使照射燈隨燈板以及燈座本體的轉動而發生移動，從而調節照射燈的照射角度，方便貨車駕駛司機更清晰地看清楚行駛中的路況，進而提高貨車夜間行車的安全性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：