[實用新型]踏板磁鋼固定結構

有效

• 申請號: 201921776802.6
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210852055U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 桑賢寧;黃廷杰;趙榮榮;劉登云
• 申請（專利權）人: 上海東風康斯博格莫爾斯控制系統有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 許力;張堅

一種踏板磁鋼固定結構，包括隨踏板臂轉動的軸、兩塊磁鋼以及磁鋼護套，所述軸在伸出踏板基座的端部端面上具有沿軸的中心線對稱的兩個座體，所述座體的徑向截面呈弧形，每個座體在弧形方向的兩端分別具有第一限位柱以及第二限位柱，所述兩塊磁鋼沿所述軸的中心線對稱且面對面布置，兩者分別被約束于兩個第一限位柱之間以及兩個第二限位柱之間，所述磁鋼護套呈環狀，且恰好套于所述兩個座體外，其內壁上具有在所述兩塊磁鋼的面對面方向恰好約束該兩塊磁鋼的兩個凸面，所述磁鋼護套與所述第一限位柱以及第二限位柱冷鉚固定。本實用新型的磁鋼固定結構比較牢固，不會因為外力或者震動損壞磁鋼。

技術領域

本實用新型屬于踏板技術領域，尤其涉及一種踏板磁鋼固定結構。

背景技術

在機動車內部構件中，油門踏板的主要功能是將駕駛者的加速意圖通過機械動作轉變為模擬電壓信號，發送至發動機ECU，由ECU經過分析、判斷后發出指令給驅動電機，并由驅動電機控制節氣門的開度，以調整可燃混合氣的流量，改變發動機的轉速和功率，以實現駕駛者的意圖。

油門踏板通常將兩塊磁鋼設置在一轉軸的一端端面上，該端面伸出于踏板基座外，該轉軸隨踏板臂轉動，霍爾傳感器的芯片伸入兩塊磁鋼之間，磁鋼隨轉軸轉動時，產生的磁力線被芯片切割產生電信號，發動機ECU通過該電信號控制節氣門的開度。

由于磁鋼易碎，目前磁鋼與轉軸的固定方式不穩固，會因為外力或者震動損壞磁鋼。

實用新型內容

基于此，針對上述技術問題，提供一種踏板磁鋼固定結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種踏板磁鋼固定結構，包括隨踏板臂轉動的軸、兩塊磁鋼以及磁鋼護套，所述軸在伸出踏板基座的端部端面上具有沿軸的中心線對稱的兩個座體，所述座體的徑向截面呈弧形，每個座體在弧形方向的兩端分別具有第一限位柱以及第二限位柱，所述兩塊磁鋼沿所述軸的中心線對稱且面對面布置，兩者分別被約束于兩個第一限位柱之間以及兩個第二限位柱之間，所述磁鋼護套呈環狀，且恰好套于所述兩個座體外，其內壁上具有在所述兩塊磁鋼的面對面方向恰好約束該兩塊磁鋼的兩個凸面，所述磁鋼護套與所述第一限位柱以及第二限位柱冷鉚固定。

所述兩個座體沿所述軸的中心線左右對稱布置。

所述兩塊磁鋼沿所述軸的中心線上下對稱布置。

本實用新型的磁鋼固定結構比較牢固，不會因為外力或者震動損壞磁鋼。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式本實用新型進行詳細說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的分解結構示意圖。

具體實施方式

如圖1以及圖2所示，一種踏板磁鋼固定結構，包括隨踏板臂2轉動的軸110、兩塊磁鋼120以及磁鋼護套130。

軸110在伸出踏板基座的端部端面上具有沿軸的中心線對稱的兩個座體140，座體140的徑向截面呈弧形，每個座體140在弧形方向的兩端分別具有第一限位柱141以及第二限位柱142。

兩塊磁鋼120沿軸110的中心線對稱且面對面布置，兩者分別被約束于兩個第一限位柱141之間以及兩個第二限位柱142之間。

磁鋼護套130呈環狀，其恰好套于兩個座體140外，其內壁上具有在兩塊磁鋼120的面對面方向恰好約束該兩塊磁鋼120的兩個凸面131，磁鋼護套130與第一限位柱141以及第二限位柱142冷鉚固定。

由于磁鋼易碎，本實用新型的固定結構比較牢固，不會因為外力或者震動損壞磁鋼。