[實(shí)用新型]一種六點(diǎn)安裝前副車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921776066.4
• 申請(qǐng)日: 2019-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN211592703U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁鶴中;馬娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽萬安汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/09
• 分類號(hào): B62D21/09;B62D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開的屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種六點(diǎn)安裝前副車架，包括第一梁架、左縱梁、第二梁架、安裝座和右縱梁，所述第一梁架的底部通過螺栓固定連接所述左縱梁和所述右縱梁，所述左縱梁和所述右縱梁的底部套裝所述第二梁架，該種六點(diǎn)安裝前副車架，通過配件的組合運(yùn)用，和傳統(tǒng)的四點(diǎn)安裝相比，通過改變?yōu)榱c(diǎn)安裝，在滿足性能要求下，有較大區(qū)間可以對(duì)底盤件進(jìn)行減重，滿足了碰撞要求，保證了汽車安全，有效提高裝配要求，且在左縱梁和右縱梁的內(nèi)部設(shè)置橫向彈簧柱，增加橫向緩沖性能，降低變形幾率，使第二梁架底部的主彎架和副彎架對(duì)左縱梁和右縱梁的底部進(jìn)行承接，提高負(fù)重緩沖能力，也可降低震動(dòng)強(qiáng)度，提高行車的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種六點(diǎn)安裝前副車架。

背景技術(shù)

汽車由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和貨物；牽引載運(yùn)人員和貨物的車輛；特殊用途。

汽車副車架是汽車的配件之一，副車架可以看成是前后車橋的骨架,是前后車橋的組成部分。副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱為“副架”，副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架，傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的，因此前后車橋的懸掛搖臂機(jī)構(gòu)都為散件，并非總成。

目前汽車行業(yè)底盤件，需要滿足碰撞要求，為此只有四點(diǎn)安裝的汽車底盤件，有些不能滿足潰縮要求，同時(shí)四點(diǎn)安裝的副車架需要提高產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求，不利于成本控制，無法減重，且縱梁為空心結(jié)構(gòu)情況下，缺少橫向抗撞擊能力，極易變形，縱梁與橫梁依靠螺栓進(jìn)行緊固連接的情況下，不易對(duì)震動(dòng)進(jìn)行緩解，行車穩(wěn)定性無法提升。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種六點(diǎn)安裝前副車架，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前汽車行業(yè)底盤件，需要滿足碰撞要求，為此只有四點(diǎn)安裝的汽車底盤件，有些不能滿足潰縮要求，同時(shí)四點(diǎn)安裝的副車架需要提高產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求，不利于成本控制，無法減重，且縱梁為空心結(jié)構(gòu)情況下，缺少橫向抗撞擊能力，極易變形，縱梁與橫梁依靠螺栓進(jìn)行緊固連接的情況下，不易對(duì)震動(dòng)進(jìn)行緩解，行車穩(wěn)定性無法提升的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種六點(diǎn)安裝前副車架，包括第一梁架、左縱梁、第二梁架、安裝座和右縱梁，所述第一梁架的底部通過螺栓固定連接所述左縱梁和所述右縱梁，所述左縱梁和所述右縱梁的底部套裝所述第二梁架，所述第二梁架的頂部通過螺絲固定連接所述安裝座，所述第一梁架的頂部開設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述左縱梁的頂部開設(shè)有第三安裝孔和第四安裝孔，所述左縱梁的內(nèi)腔左側(cè)壁通過螺栓固定連接有左墊板，所述左墊板的右側(cè)壁焊接有橫向彈簧柱，所述橫向彈簧柱的右側(cè)壁焊接有右墊板，所述右墊板的右側(cè)壁通過螺栓與所述左縱梁的內(nèi)腔右側(cè)壁固定連接，所述第二梁架的底部一體成型連接有主彎架和副彎架，所述主彎架的底部通過螺栓固定連接有安裝座，所述安裝座的頂部通過銷軸固定連接有豎向彈簧柱，所述豎向彈簧柱的頂部與所述左縱梁的內(nèi)腔頂部焊接，所述右縱梁的頂部開設(shè)有第五安裝孔和第六安裝孔。

優(yōu)選的，所述第一安裝孔、所述第二安裝孔、所述第三安裝孔、所述第四安裝孔、所述第五安裝孔和所述第六安裝孔的直徑相同。

優(yōu)選的，所述右縱梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和所述左縱梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同。

優(yōu)選的，所述主彎架的內(nèi)腔寬度大于所述左縱梁的寬度，所述副彎架的內(nèi)腔寬度大于所述右縱梁的寬度。