[實用新型]一種低成本的雙通道駕駛員監控攝像頭結構

有效

• 申請號: 201921775644.2
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210867865U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 鄧有根;代圩金
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;B60W40/08
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實用新型公開了一種低成本的雙通道駕駛員監控攝像頭結構，包括外殼、設于所述外殼內的攝像頭和LED燈以及設于所述外殼前側的面蓋，所述面蓋包括正對于所述攝像頭并能夠通過可見光的透明部和位于所述透明部外側僅能通過紅外光的濾光部。本實用新型能夠不影響駕駛員視線同時還能夠采集駕駛員彩色圖像，實現一機兩用，制造成本節約。

技術領域

本實用新型涉及駕駛員頭像、臉部表情采集技術領域，尤其涉及一種低成本的雙通道駕駛員監控攝像頭結構。

背景技術

駕駛員監控系統（driver monitoring system，DMS）是一種近年來新技術，該系統以計算機視覺與深度學習為技術基礎，通過深度學習技術和嵌入式芯片優化技術結合，實現對駕駛員疲勞駕駛、駕駛分心、危險動作等駕駛員狀態的實時智能檢測與提醒，為駕乘安全保駕護航。

駕駛員監控系統由一個設于車內的駕駛員監控攝像頭和一個負責分析駕駛員監控攝像頭采集到的駕駛員行為照片，特別是對臉部表情進行分析的控制器二大部分組成。其中，駕駛員監控攝像頭的設計根據其應用擴展，具有較多的適應性設計，如公開號為CN109767602A的專利文獻公開的“一種全天候疲勞駕駛預警系統用攝像頭”，包括固定安裝在殼體內的偏光窗口片、紅外LED補光燈、紅外鏡頭、窄帶濾光片和集成有光學傳感器的PCB板，所述紅外鏡頭的一端設置有偏光窗口片，紅外鏡頭的另一端依次設置有窄帶濾光片和集成有光學傳感器的PCB板，而紅外鏡頭的外圍環繞有多個紅外LED補光燈，紅外LED補光燈電性連接集成有光學傳感器的PCB板上的供電接口。整體集成度高，結構緊湊，可以安裝在前擋風玻璃、A柱位置和中控臺中央等位置；由于采用了15-20%透光率的窄帶濾光片，與采用普通的90%透光率的窄帶濾光片相比，周圍環境光對系統產生的影響顯著降低，系統對疲勞駕駛的檢出率成倍提升。

駕駛員監控攝像頭要在白天光線好的時候及晚上幾乎無可見光的情況下都能正常工作，會采用在駕駛員監控攝像頭內置LED光源，以達到在光線差的情況也能正常工作。而內置了光源，當駕駛員監控攝像頭工作時，LED光源的可見光會干擾駕駛員的視野，為了不使LED光源對駕駛員視野造成干擾，導致安全問題的發生，現有技術中一般會使用可見光吸收型濾光片過濾掉可見光，僅保留紅外光，這就導致駕駛員監控攝像頭拍攝到的照片或視頻全是黑白的。

隨著車內互動的發展，較多的車機娛樂需求衍生，例如在車內完成短視頻拍攝后，通過車內的中控主機編輯短視頻后發布等，由于目前的駕駛員監控攝像頭僅能獲取黑白影像，并不具備上述車機娛樂需求的可用性，目前，用戶只能通過增設新的攝像頭的方式來滿足需求，這無疑是增加了近兩倍的成本，而且，新的攝像頭的安裝位置、安裝穩定性等無法較好的保障，會給用戶的使用帶來困擾，此外，還需要時刻注重車內光線強度的保障，以上種種問題多方面集成，導致用戶的整體體驗感較差。

綜上可見，改造目前的駕駛員監控攝像頭，擴展其功能，不失為一個較好的突破點，十分有必要。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種不影響駕駛員視線同時還能夠采集駕駛員彩色圖像，實現一機兩用的低成本的雙通道駕駛員監控攝像頭結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種低成本的雙通道駕駛員監控攝像頭結構，包括外殼、設于所述外殼內的攝像頭和LED燈以及設于所述外殼前側的面蓋，所述面蓋包括正對于所述攝像頭并能夠通過可見光的透明部和位于所述透明部外側僅能通過紅外光的濾光部。

上述方案中，通過濾光部過濾LED燈發射的大部分可見光，極大程度降低可見光對駕駛員的干擾的同時，通過透明部實現攝像頭對可見光的捕捉，實現了彩色圖像的采集，基于上述功效，上述方案的駕駛員監控攝像頭結構即可滿足日常駕駛員監控系統的駕駛員行為采集需求，又可滿足用戶彩色圖像獲取用于車機娛樂場景的需求，實現了一機兩用的功能拓展，有利于車內娛樂活動的豐富和成本的降低，進而大大提高了用戶的用車體驗感，有利于市場的占領。