[實用新型]一種雙向轉運的地輥重載運輸線

有效

• 申請號: 201921775240.3
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN211593959U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 洪健榮
• 申請（專利權）人: 深圳市華南新海傳動機械有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 雷興領

本實用新型公開了一種雙向轉運的地輥重載運輸線，包括支架、轉動連接于支架的轉軸以及繞設在轉軸上的傳送帶；轉軸包括傳動軸與輥筒，傳動軸橫置安裝于第一側板與第二側板之間，第一輥筒與第二輥筒分別橫置安裝于第一側板與第二側板兩端，第一張緊輥與第二張緊輥橫置安裝于第一輥筒與第二輥筒之間，且第一張緊輥與第二張緊輥位于傳動軸兩側；傳送帶繞設方向依次貼接傳動軸的下表面、第一張緊輥的上表面、第一輥筒的表面、第二輥筒的表面、第二張緊輥的上表面以及傳動軸的下表面，圍成一個閉環；支架裝設有驅動組件，伺服組件帶動傳動軸驅動傳送帶順時針或逆時針運動。本實用新型通過輥筒與傳送帶的位置關系，實現雙向運輸傳送。

技術領域

本實用新型涉及輸送設備領域，尤其涉及一種雙向轉運的地輥重載運輸線。

背景技術

在現有的輸送設備中，正常的驅動馬達都設置于支架一側，驅動傳送帶保持繃緊狀態，繞轉軸運動。但傳統的運輸線的傳送帶一般為柔性材料，在驅動馬達反轉的過程中，傳送帶受驅動馬達反轉的力朝相反方向運動。驅動馬達力的作用下，傳送帶一側容易出現堆積的情況，而傳送帶的另一側則過于繃緊，導致傳送帶無法正常工作，減少傳送帶壽命。傳送帶只能單一方向運輸，工作效率低下，無法滿足需求。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種雙向轉運的地輥重載運輸線，設置多個輥筒，使得傳送帶實現雙向運轉。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種雙向轉運的地輥重載運輸線，包括支架、轉動連接于支架的轉軸以及繞設在轉軸上的傳送帶；

所述支架包括第一側板與第二側板，所述第一側板與第二側板相對平行；

所述轉軸包括傳動軸與輥筒，所述傳動軸橫置安裝于所述第一側板與第二側板之間，所述輥筒包括第一輥筒、第二輥筒、第一張緊輥、第二張緊輥，所述第一輥筒與第二輥筒分別橫置安裝于第一側板與第二側板兩端，所述第一張緊輥與第二張緊輥分別橫置安裝于所述第一輥筒與第二輥筒之間，且所述第一張緊輥與第二張緊輥分別位于所述傳動軸兩側；

所述傳送帶繞設方向依次貼接所述傳動軸的下表面、所述第一張緊輥的上表面、所述第一輥筒的表面、所述第二輥筒的表面、所述第二張緊輥的上表面以及所述傳動軸的下表面，圍成一個閉環；

所述支架裝設有驅動組件，所述驅動組件包括伺服電機，所述伺服電機帶動傳動軸驅動所述傳送帶順時針或逆時針運動。

進一步的，所述傳動軸位于第一水平面，所述第一張緊輥與第二張緊輥為第二水平面，所述第一水平面不高于所述第二水平面。

進一步的，所述傳動軸套設有多個齒輪，所述齒輪與所述傳動軸同軸連接，所述傳動軸通過所述齒輪帶動傳送帶運動。

進一步的，所述傳送帶的上表面高于所述第一側板與第二側板的上表面。

進一步的，所述傳送帶與支架之間設有呈平板狀的一承重板，所述承重板固定在所述第一側板與第二側板之間，且支撐所述傳送帶。

進一步的，所述承重板寬度小于或等于所述第一側板與第二側板之間的距離，長度小于所述第一輥筒與第二輥筒之間的距離。

進一步的，還包括支撐桿，所述支撐桿兩端通過固定片固定連接于所述第一側板與第二側板之間；所述支撐桿上表面與所述承重板的下表面緊貼。

進一步的，所述支架還包括支撐于地面的腳架，所述腳架與地面的接觸面為支撐面，傳送帶的運輸面與所述支撐面之間的距離為260毫米～350毫米。