[實用新型]自行車齒盤結構

有效

• 申請號: 201921773641.5
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN211001701U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 陳柏誠
• 申請（專利權）人: 傳誠技研有限公司
• 主分類號: B62M9/04
• 分類號: B62M9/04
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 朱麗華

一種自行車齒盤結構，包括：一本體，其外周圓上設有復數個齒；復數個第一凸出件與復數個第二凸出件，交替設置于該本體，并分別對應該些齒。每一個第一凸出件具有一第一身部，每一個第二凸出件具有一第二身部。該些第一凸出件的第一身部的高度大于該些第二凸出件的第二身部的高度。藉此，可提高該齒盤與煉條嚙合的穩定度。

技術領域

本實用新型關于一種自行車的技術領域，特別是指一種自行車齒盤結構。

背景技術

請參閱圖1所示，習知的自行車煉條50是由復數對內板52與復數對外板54利用插銷56交替樞接所組成。在每一對內板52與每一對外板54之間分別具有一空間58,60，供一齒盤的齒62嵌入，使該齒盤可帶動該煉條50。顯而易知的是，每一對內板52之間的空間58的寬度D1小于每一對外板54之間的空間60的寬度D2。

為了使該齒盤的齒62可順利地與該煉條50結合，該些齒62的齒厚會小于該些內板52之間的空間58的寬度D1。換言之，該齒盤的齒62與該煉條50結合時，該些齒62與該些內板52之間會具有間隙。而由于該些外板54之間的空間60的寬度D2大于該些內板52之間的空間58的寬度D1，因此，該些齒62與該些外板54之間會具有更大的間隙。

這些間隙雖有利于讓該齒盤的齒與該煉條結合，但是也同時容易讓該齒盤的齒與該煉條分離。請參閱圖2，在進行換檔的動作時，煉條50會受到沿垂直于該煉條轉動方向的力(圖中箭頭所示)。詳而言之，當煉條50與后齒輪組的小齒輪(圖未視)嚙合時，煉條50會受到朝向外側的力(朝向圖示右方的箭頭)；而當煉條50與后齒輪組的大齒輪(圖未視)嚙合時，煉條50會受到朝向內側的力(朝向圖示左方的箭頭)。當煉條50受到此一力時，如果此時自行車又處于激烈的騎行狀態下，煉條50則會很容易與齒盤分離。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種自行車齒盤結構，其可降低在換檔時齒盤與煉條分離的機會。

為達上述的目的與功效，本實用新型提供一種自行車齒盤結構，包括：一本體，其外周圓上設有復數個齒；復數個第一凸出件，設置于該本體；每一個第一凸出件具有一第一導入部與一第一身部；該第一導入部連接于該第一身部，且該第一導入部比該第一身部接近該齒的外端；該第一導入部的高度由該第一導入部的外端往與該第一身部連接的一端逐漸加大，以及復數個第二凸出件，設置于該本體；每一個第二凸出件具有一第二導入部與一第二身部；該第二導入部連接于該第二身部，且該第二導入部比該第二身部接近該齒的外端；該第二導入部的高度由該第二導入部的外端往與該第二身部連接的一端逐漸加大；其中，該些第一凸出件與該些第二凸出件呈接替排列，且該些第一凸出件與該些第二凸出件分別對應該些齒；該些第一凸出件的第一身部的高度大于該些第二凸出件的第二身部的高度。

通過以上結構，可提高齒盤與煉條結合的穩定性，降低換檔時煉條與齒盤脫離的機率。

附圖說明

圖1是習知齒盤的示意圖。

圖2是習知齒盤與煉條結合時受到換檔時的正向力的示意圖。

圖3是本實用新型一較佳實施例的齒盤與曲柄的圖。

圖4是本實用新型一較佳實施例的齒盤的內側面的局部立體圖。

圖5是本實用新型一較佳實施例的齒盤的局部側視圖。

圖6是本實用新型一較佳實施例的齒盤的外側面的局部立體圖。

圖7是本實用新型一較佳實施例的齒盤與煉條結合的示意圖。

圖8類似圖7，顯示煉條受到向外的正向力的示意圖。

圖9類似圖7，顯示煉條受到向內的正向力的示意圖。

具體實施方式