[實用新型]一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架

有效

• 申請號: 201921767326.1
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN210975540U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 陳萌
• 申請（專利權）人: 陳萌
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架，包括底板；所述底板的頂端固定安裝有欄桿，所述欄桿的頂側橫截面呈“回”字型，所述欄桿前后兩側均呈“回”字型，所述欄桿前后兩側的頂端中側均開設有螺紋孔，兩個所述螺紋孔上均螺旋連接有螺桿。本實用新型通過設置的轉動電機，便于調節底板的所在高度時，可以通過啟動轉動電機，轉動螺桿與螺紋孔旋接，從而調整欄桿在螺桿上的位置，將底板懸掛在合適的位置，便于操作人員對橋梁進行檢修，相較于現有技術，本裝置僅需調節兩個螺桿就可對吊架的位置進行調整，而且通過轉動電機驅動，進一步提高了工作效率，較為實用，適合廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程設備技術領域，具體為一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架。

背景技術

大型橋梁進入驗收階段后，為了對橋梁結構的狀態有一個全面、客觀的了解，一般要進行結構檢測，檢修過程中，由于橋梁底面處于臨空狀態，工作人員很難就位對其進行檢修，尤其是對于大型橋梁的翼緣板底面和腹板上部位置，更是處于檢修的盲區，針對這些問題，國內出現了一些專門的橋梁檢測車，這些設備省去了在橋底搭建腳手架的麻煩，提高了工人的工作效率，特別是對于一些跨越大江大河的橋梁，其橋底根本無法搭設腳手架工作平臺，檢修車則成為其唯一可供選擇的工具。

現有專利(公開號：CN209178821U)一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架，其包括設置在橋梁上的支撐架、懸于橋梁一側的平臺和用于連接支撐架與平臺的支架桿，支架桿頂端與支撐架固接，支架桿底部分叉，呈倒Y型，支架桿底端兩側分別設有支腳，平臺上成對設有U型槽軌，槽軌沿豎直方向設置，分別位于支架桿兩側，支腳滑動設置在槽軌內，槽軌頂端設有調節座，調節座上穿設有調節螺桿，調節螺桿與調節座螺紋配合，調節螺桿底端與支腳的上表面相抵；本實用新型具有可以調節平臺與橋梁護欄之間的高度差，將平臺懸掛在合適的位置，便于操作人員對橋梁進行檢修的效果。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：上述實用新型在調節平臺與橋梁護欄之間的高度差時，僅通過調節螺桿調節，此調節過程，不僅要依次旋轉四個調節螺桿，而且為手動操作，平衡性無法保證。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架，包括底板；

所述底板的頂端固定安裝有欄桿，所述欄桿的頂側橫截面呈“回”字型，所述欄桿前后兩側均呈“回”字型，所述欄桿前后兩側的頂端中側均開設有螺紋孔，兩個所述螺紋孔上均螺旋連接有螺桿，兩個所述螺桿的上下兩側均分別設置有電機倉和連接塊，兩個所述電機倉的頂端內壁均固定安裝有轉動電機，兩個所述轉動電機的電機軸均貫穿于電機倉的底側，兩個所述轉動電機的電機軸軸頭和兩個螺桿的底端均固定安裝有T型塊，兩個所述轉動電機電機軸上的兩個T型塊均貫穿于對應螺桿的頂側且與均與對應螺桿的內側固定連接，兩個所述螺桿底側的T型塊均貫穿于對應連接塊的頂側，兩個所述電機倉的頂端均固定安裝有連接頭。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩個所述連接塊底端的左右兩側均固定安裝有連接桿且兩個連接桿的底端水平安裝有滑桿，所述欄桿上與兩個滑桿兩端相對應的位置上均開設有滑槽，兩個所述滑桿的左右兩端均與對應的滑槽滑動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩個所述連接塊均呈T型。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩個所述電機倉的左側均固定安裝有放置架，兩個所述放置架內均設置有蓄電池，兩個所述蓄電池均通過底側的導電端子與對應的轉動電機電性連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩個所述電機倉的右側均固定安裝有開關，兩個所述開關均經對應的蓄電池與對應的轉動電機電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：