[實用新型]一種設備制動盤

有效

• 申請號: 201921767067.2
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN211082628U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 杜樂慶
• 申請（專利權）人: 廣德固特力制動材料有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/12;F16D69/04;F16D65/853
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152
• 代理人: 劉琴

本實用新型公開了一種設備制動盤，屬于制動盤裝置技術領域，包括制動盤、制動鉗外殼、冷卻液外殼和制動鉗，所述制動鉗外殼的內側安裝有液壓油，所述液壓油的外側連接有散熱孔，所述散熱孔的另一端連接著所述制動鉗外殼，所述制動鉗外殼的內側固定安裝著活塞，所述活塞的一端連接著所述液壓油，所述活塞的另一端固定連接著制動摩擦片，所述制動摩擦片的外側固定安裝有固定滑塊，所述制動鉗外殼的外側固定連接著軸承連接桿，所述軸承連接桿的另一端連接著所述制動盤，所述制動鉗外殼的內側固定安裝有滴管外殼，所述滴管外殼的內側安裝著滴管，本實用新型已解決現有的設備制動盤制動效果不理想和無法及時散熱冷卻等問題。

技術領域

本實用新型涉及一種制動盤裝置，特別是涉及一種設備制動盤，屬于設備制動盤裝置技術領域。

背景技術

制動盤是盤式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩定的摩擦系數，以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等，一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦因數的影響較小，即效能較穩定；進水后效能降低較少，而且只需經一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質量比鼓式制動器小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現間隙自動調整，其他保養修理作業也比較簡單。

現有的設備制動盤技術中，長久的使用就會發現設備制動盤制動效果不理想，且在制動過程中無法及時散熱冷卻制動盤，造成磨損程度很大，因此需要發明一種能夠解決上述問題的設備。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是為了提供一種設備制動盤，已解決上述背景技術提出的現有的設備制動盤制動效果不理想和無法及時散熱冷卻的問題。

本實用新型的目的可以通過采用如下技術方案達到：

一種設備制動盤，包括制動盤、制動鉗外殼、冷卻液外殼和制動鉗，所述制動鉗外殼的內側安裝有液壓油，所述液壓油的外側連接有散熱孔，所述散熱孔的另一端連接著所述制動鉗外殼，所述制動鉗外殼的內側固定安裝著活塞，所述活塞的一端連接著所述液壓油，所述活塞的另一端固定連接著制動摩擦片，所述制動摩擦片的外側固定安裝有固定滑塊，所述制動鉗外殼的外側固定連接著軸承連接桿，所述軸承連接桿的另一端連接著所述制動盤。

優選的，所述制動鉗外殼的內側固定安裝有滴管外殼，所述滴管外殼的內側安裝著滴管，所述滴管貫穿著所述滴管外殼，所述制動鉗外殼的外側固定安裝有所述冷卻液外殼，所述冷卻液外殼的上面安裝著螺絲。

優選的，所述制動盤的外側固定連接著車輪法蘭，所述車輪法蘭的一端安裝在所述制動盤的外側，所述車輪法蘭的內側固定連接著軸承，所述車輪法蘭的外側固定安裝有輪轂螺栓，所述軸承貫穿著所述制動盤，所述軸承的兩端安裝著防塵罩。

優選的，所述制動盤的外側固定安裝有制動鉗，所述制動鉗的中間連接著制動鉗卡銷，所述制動鉗的外側螺絲安裝著放氣孔，所述制動鉗卡銷的外側設置有觀察孔，所述放氣孔的外側連接著螺帽，所述螺帽的另一端連接著制動液軟管。

優選的，所述滴管外殼的外側固定連接著冷卻液管，所述冷卻液管的一端貫穿著所述滴管外殼與所述滴管連接在一起，所述冷卻液管的另一端貫穿著所述制動鉗外殼與所述冷卻液外殼連接在一起，所述螺絲固定安裝著冷卻液輸送裝置，所述冷卻液輸送裝置的外側安裝著液管保護套，所述滴管外殼的外側螺絲安裝著轉軸裝置，所述轉軸裝置的內側安裝有連接桿，所述連接桿的另一端固定連接著所述滴管。

優選的，所述制動盤的外側安裝有滑塊滑道，所述制動盤的內側設置有通風孔。

本實用新型的有益技術效果：