[實用新型]左A柱上內板存放移動架

有效

• 申請號: 201921765362.4
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN210883433U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 陳志杭
• 申請（專利權）人: 成都吉豪汽車部件有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 成都蓉創智匯知識產權代理有限公司 51276
• 代理人: 趙雷

本實用新型公開了一種左A柱上內板存放移動架，涉及汽車制造領域，所述左A柱上內板存放移動架包括4根支撐柱和若干個存放單元，該若干個存放單元相互平行設置，該若干個存放單元中，每一個存放單元的四角分別水平連接在4根支撐柱上，每一個存放單元包括基體，該基體上設置有第一定位面、第二定位面和第三定位面，第一定位面位于基體左邊位置，第二定位面位于基體中間位置，第三定位面位于基體右邊位置，第一定位面上設置有第一放置柱，第二定位面上設置有第二放置柱，第三定位面上設置有第三放置柱。本實用新型避免了存放及移動運輸時因相互碰撞而引起掛花、劃傷，增加了產品表面美觀度，同時也提高了產品的品質。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種左A柱上內板存放移動架。

背景技術

汽車A柱是汽車左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱，其設計要求在車身正面碰撞時起到能量傳遞分散的作用。左A柱上內板是汽車左前方上的內板，左A柱上內板在車間生產及運輸組裝中，現有的存放運輸方式是將很多個左A柱上內板堆疊到一起混放，組裝時從混放的堆里取出，由于左A柱上內板是由金屬做的，因此在生產及運輸和取放時非常容易相互碰撞而引起掛花、劃傷，從而一方面影響表面美觀，另一方面也影響了產品品質，降低了車身正面碰撞時能量傳遞分散的作用。

且汽車A柱作為汽車的一組成部分，外表美觀無缺陷是汽車使用人及購買人極為看重的因素，因此增加外表美觀無缺陷與提高產品品質成為汽車生產中追求的目標。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種左A柱上內板存放移動架，該左A柱上內板存放移動架針對左A柱上內板的特有結構設置，避免了存放及移動運輸時因相互碰撞而引起掛花、劃傷，增加了產品表面美觀度，同時也提高了產品的品質。

技術方案是：一種左A柱上內板存放移動架，所述左A柱上內板存放移動架包括4根支撐柱和若干個存放單元，該若干個存放單元相互平行設置，該若干個存放單元中，每一個存放單元的四角分別水平連接在4根支撐柱上，每一個存放單元包括基體，該基體上設置有第一定位面、第二定位面和第三定位面，第一定位面位于基體左邊位置，第二定位面位于基體中間位置，第三定位面位于基體右邊位置，第一定位面上設置有第一放置柱，第二定位面上設置有第二放置柱，第三定位面上設置有第三放置柱。本實用新型針對左A柱上內板的結構特點而專門設置，提高了生產品質。

作為優選，所述基體5的長度比左A柱上內板的長度長6-8厘米。

作為優選，所述基體5的寬度比左A柱上內板的寬度窄3-5厘米。

作為優選，所述基體為支撐框架，第一定位面、第二定位面和第三定位面位于該支撐框架上。

作為優選，所述若干個存放單元中，相鄰兩個存放單元之間的距離比左A柱上內板的高度高3-5厘米。

作為優選，所述若干個存放單元中，最下的一個存放單元的底面與4根支撐柱的底面之間的高度為3-5厘米。

作為優選，所述每一根支撐柱的底面上連接有防滑板，防滑板焊接在支撐柱的底面上。

作為優選，所述防滑板的底面為網格形的粗糙面。

作為優選，所述A柱上內板存放移動架包括提取單元，提取單元有兩個，對稱設置連接在4根支撐柱上。

作為優選，所述第一放置柱、第二放置柱和第三放置柱均為塑膠柱或套有塑膠外套的金屬柱。

與現有技術相比，本實用新型的原理及有益效果在于：