[實(shí)用新型]一種用于車床設(shè)備的高效出料裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921764346.3 | 申請日: | 2019-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN210937145U | 公開(公告)日: | 2020-07-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳嬌嬌 | 申請(專利權(quán))人: | 東臺市創(chuàng)興機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23B15/00 | 分類號: | B23B15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 224000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 車床 設(shè)備 高效 裝置 | ||
本實(shí)用新型屬于加工設(shè)備領(lǐng)域,尤其是一種用于車床設(shè)備的高效出料裝置,針對現(xiàn)有的設(shè)備在使用過程中,由于伸縮組件的頻率一定,一旦凸輪軸落在收集槽的速度或者過慢過快,伸縮組件在收回時(shí)容易與剛掉落的凸輪軸相接觸,進(jìn)而使得伸縮組件帶動凸輪軸反向滑動,導(dǎo)致凸輪軸和伸縮組件損壞的問題,現(xiàn)提出如下方案,其包括收集槽,所述收集槽的頂側(cè)固定安裝有固定塊,固定塊的一側(cè)固定安裝有伸縮液壓缸,伸縮液壓缸的輸出端固定安裝有伸縮軸,本實(shí)用新型中,使用過程中,即使凸輪軸落在收集槽的速度不一致,過慢或者過快,凸輪軸在推板收回時(shí)都會跟隨升降板一起進(jìn)入升降孔內(nèi),推板不會與凸輪軸相接觸,從而避免凸輪軸和推板損壞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于車床設(shè)備的高效出料裝置。
背景技術(shù)
在對凸輪軸進(jìn)行加工時(shí),一般在精加工之前需要先經(jīng)過粗加工過程,凸輪軸的粗加工一般在車床上進(jìn)行,目前,在粗加工車凸輪軸時(shí),加工后的凸輪軸會自動調(diào)入車床的底部。
公開號為CN207709882U公開了一種自動出料裝置的專利,包括可安裝在車床上的懸掛架、供零件落入的收集槽,以及可將所述零件推動至所述收集槽的待取位置的伸縮部件,其自動進(jìn)行出料,高效,但是在使用過程中,由于伸縮組件的頻率一定,一旦凸輪軸落在收集槽的速度或者過慢過快,伸縮組件在收回時(shí)容易與剛掉落的凸輪軸相接觸,進(jìn)而使得伸縮組件帶動凸輪軸反向滑動,導(dǎo)致凸輪軸和伸縮組件損壞,存在改進(jìn)的空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在在使用過程中,由于伸縮組件的頻率一定,一旦凸輪軸落在收集槽的速度或者過慢過快,伸縮組件在收回時(shí)容易與剛掉落的凸輪軸相接觸,進(jìn)而使得伸縮組件帶動凸輪軸反向滑動,導(dǎo)致凸輪軸和伸縮組件損壞的缺點(diǎn),而提出的一種用于車床設(shè)備的高效出料裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種用于車床設(shè)備的高效出料裝置,包括收集槽,所述收集槽的頂側(cè)固定安裝有固定塊,固定塊的一側(cè)固定安裝有伸縮液壓缸,伸縮液壓缸的輸出端固定安裝有伸縮軸,固定塊的一側(cè)開設(shè)有伸縮孔,伸縮軸遠(yuǎn)離伸縮液壓缸的一端貫穿伸縮孔并固定安裝有推板,所述收集槽的頂側(cè)開設(shè)有升降孔,升降孔靠近固定塊的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有L型孔,L型拉桿內(nèi)滑動安裝有L型拉桿,L型拉桿的兩端均延伸至L型孔外,L型拉桿的一側(cè)與推板的一側(cè)相接觸,L型拉桿的底端固定安裝有斜桿,啟動伸縮液壓缸,伸縮液壓缸的輸出端拉動帶動伸縮軸移動,伸縮軸移動帶動推板移動,推板移動與L型拉桿相分離。
優(yōu)選的,所述升降孔的兩側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有同一個(gè)固定桿,固定桿的頂側(cè)開設(shè)有兩個(gè)固定孔,兩個(gè)固定孔內(nèi)均滑動安裝有滑柱,滑柱的兩端均延伸至固定孔外,兩個(gè)滑柱的頂端固定安裝有同一個(gè)升降板,升降板與收集槽的位置相對應(yīng),升降板的頂側(cè)均勻開設(shè)有多個(gè)落渣孔,靠近L型拉桿的一個(gè)滑柱的一側(cè)開設(shè)有斜孔,斜桿遠(yuǎn)離L型拉桿的一端貫穿斜孔,升降板的頂側(cè)放置有凸輪軸,推板收回?cái)D壓L型拉桿使其在L型孔內(nèi)滑動,第二彈簧發(fā)生彈性形變,L型拉桿滑動帶動斜桿在斜孔內(nèi)反向滑動,斜桿滑動帶動滑柱和升降板向上移動,升降板移動頂出另一個(gè)凸輪軸。
優(yōu)選的,所述滑柱遠(yuǎn)離斜桿的一側(cè)設(shè)有開設(shè)在升降孔一側(cè)內(nèi)壁上的L型活動孔,L型活動孔內(nèi)滑動安裝有半圓滑桿,半圓滑桿的頂端延伸至L型活動孔外并與推板相適配,半圓滑桿靠近滑柱的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有連桿,連桿遠(yuǎn)離半圓滑桿的一端延伸至升降孔內(nèi),當(dāng)推板與半圓滑桿相接觸時(shí),推板擠壓半圓滑桿使其在L型活動孔內(nèi)滑動,半圓滑桿滑動帶動連桿轉(zhuǎn)動。
優(yōu)選的,所述固定桿上滑動套接有L型卡板,L型卡板的頂側(cè)與滑柱的底端相接觸,連桿靠近滑柱的一端轉(zhuǎn)動安裝在L型卡板的一側(cè)上,固定桿上套接有第一彈簧,第一彈簧的一端固定安裝在升降孔的一側(cè)上,第一彈簧的另一端固定安裝在L型卡板的一側(cè)上,連桿轉(zhuǎn)動帶動L型卡板在固定桿上滑動的同時(shí)與滑柱慢慢相分離,第一彈簧發(fā)生彈性形變。
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