[實用新型]一種同步帶輪組裝裝置

有效

• 申請號: 201921763008.8
• 申請日: 2019-10-19
• 公開（公告）號: CN210677715U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 滿煒;黃禮成
• 申請（專利權）人: 深圳市優捷機械制造有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種同步帶輪組裝裝置，涉及機械零件裝配的技術領域，其包括基座、設置于基座上的底板、滑移設置于基座上的推塊以及設置于基座上的驅動推塊靠近或遠離底板的驅動組件，所述推塊的端面與底板的側面相互平行，所述推塊與底板之間開設有供限位環與齒圈放置的弧形槽，限位環側面與齒圈端面呈夾角且其內圈壁與環槽邊沿卡接，當推塊滑動時其端面與限位環側面抵接并推動限位環轉動以使限位環插入環槽內。本實用新型具有減小操作人員的勞動強度以減少耗費的時間從而提高組裝效率的效果。

技術領域

本實用新型涉及機械零件裝配的技術領域，尤其是涉及一種同步帶輪組裝裝置。

背景技術

目前，同步帶輪一般由鋼、鋁合金、鑄鐵、黃銅等材料制造。其內孔有圓孔、D形孔、錐形孔等形式。且同步帶輪具有傳動準確、不易打滑、穩定性強以及傳動效率高等優點，因此廣泛應用于工業生產中。

參照圖1，同步帶輪包括周側壁帶有輪齒的齒圈1以及設置于齒圈1兩側端面的限位環12，齒圈1表面的輪齒用于與同步帶嚙合以傳動同步帶，限位環12的直徑大于齒圈1的直徑，以此避免同步帶脫離齒圈1表面。且齒圈1的圓形端面環繞開設有圓環形的環槽11，限位環12與環槽11插接配合且其內圈壁與環槽11內壁抵接。當限位環12插入環槽11內時其側面與齒圈1的端面平齊，之后操作人員需將插接后的齒圈1與限位環12進行加固，以此完成同步帶輪的組裝。而其中限位環12與齒圈1的插接一般通過手工完成。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：由于齒圈1與限位環12上可能存在毛刺，因此手工拼接限位環12與齒圈1的方式勞動強度大，導致組裝所耗費的時間增加，從而降低了組裝的效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種同步帶輪組裝裝置，能減小操作人員的勞動強度，減少耗費的時間，從而提高組裝效率。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種同步帶輪組裝裝置，包括基座、設置于基座上的底板、滑移設置于基座上的推塊以及設置于基座上的驅動推塊靠近或遠離底板的驅動組件，所述推塊的端面與底板的側面相互平行，所述推塊與底板之間開設有供限位環與齒圈放置的弧形槽，限位環側面與齒圈端面呈夾角且其內圈壁與環槽邊沿卡接，當推塊滑動時其端面與限位環側面抵接并推動限位環轉動以使限位環插入環槽內。

通過采用上述技術方案，操作人員將限位環傾斜卡在齒圈的環槽上，以此使限位環與齒圈相對固定，此時限位環與齒圈處于非穩定狀態，之后將限位環與齒圈放置在弧形槽內，使齒圈一側的限位環側面與底板相對，使齒圈另一側的限位環側面與推塊相對，之后通過驅動組件推動推塊移動，推塊擠壓限位環使之轉動并使限位環的側面與齒圈的端面平行，之后限位環在推塊的推力作用下插入環槽內，并使齒圈的兩側端面分別抵接于底板與推塊，此時限位環側面與齒圈的端面平齊，以此完成限位環與齒圈的組裝，以此減小操作人員的勞動強度，減少耗費的時間，從而提高組裝效率。

本實用新型進一步設置為：所述驅動組件包括與基座螺紋連接的螺桿，所述螺桿的一端與推塊轉動連接，所述螺桿的軸向與齒圈軸向一致。

通過采用上述技術方案，螺桿轉動時帶動推塊沿齒圈軸向滑動，以此使推塊擠壓限位環，限位環在推塊的推力作用下插入環槽內，以此完成限位環與齒圈的組裝，從而提高組裝效率。

本實用新型進一步設置為：所述驅動組件包括設置于基座上的氣缸，所述氣缸的活塞桿與推塊連接且其活塞桿的滑動方向與齒圈的軸向一致。

通過采用上述技術方案，氣缸伸長時推動推塊，推塊擠壓限位環，限位環在推塊的推力作用下插入環槽內，以此完成限位環與齒圈的組裝，從而提高組裝效率。

本實用新型進一步設置為：所述推塊與限位環相對的一側設置有耐磨塊，耐磨塊與推塊可拆卸連接。