[實用新型]通航水域鋼橋梁頂推拖拉體系

有效

• 申請號: 201921762746.0
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN211340438U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 陶正前;余夢;劉春梅;過令;李振標;葉明林;盧旭;石海濤;郭峰;劉玉坤;季超
• 申請（專利權）人: 安徽省路港工程有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

1.一種通航水域鋼橋梁頂推拖拉體系，其特征在于：包括拼裝頂推支架體系(2)和水域浮船定位拖拉體系，拼裝頂推支架體系(2)上方設置鋼橋梁(1)；

所述拼裝頂推支架體系(2)包括軌道(15)、縱箱梁(16)、橫梁(17)、鋼管柱(18)、連接鋼板(19)、剪刀撐(20)、基礎(21)、法蘭板(25)和加強肋(26)；所述基礎(21)包括預埋吊環(22)、預埋底板(23)、螺栓孔(24)、預埋螺栓(27)和鋼筋籠(28)；所述鋼管柱(18)底端設置法蘭板(25)和加強肋(26)，鋼管柱(18)設置在基礎(21)的預埋底板(23)上，所述剪刀撐(20)通過連接鋼板(19)設置在相鄰的鋼管柱(18)之間，所述橫梁(17)設置在鋼管柱(18)頂端，所述縱箱梁(16)設置在橫梁(17)上方，所述軌道(15)設置在縱箱梁(16)上方；

所述的水域浮船定位拖拉體系包括支承點(4)、承臺(5)、預埋鋼錨(6)、定位鋼錨繩(7)、浮船(8)、臨時固定軌道支承(9)、浮船支架(10)、錨樁(11)、鋼絞線(13)、卷揚機(14)、邊錨(29)、纜繩(30)、連接桿(31)和定位環(32)，所述承臺(5)設置在河面(12)兩岸，所述支承點(4)設置在承臺(5)頂端，所述預埋鋼錨(6)分別設置在兩岸的承臺(5)上，所述定位鋼錨繩(7)連接預埋鋼錨(6)，所述兩個浮船(8)順橋向布置，并且兩個浮船(8)之間通過連接桿(31)相連，所述浮船支架(10)分別設置在兩個浮船(8)上，所述臨時固定軌道支承(9)設置在浮船支架(10)上方，所述錨樁(11)設置在浮船(8)邊沿，所述卷揚機(14)設置在拼裝頂推支架體系(2)對岸的承臺(5)上，卷揚機(14)通過鋼絞線(13)分別與浮船(8)前部的錨樁(11)相連，所述邊錨(29)設置在兩岸的承臺(5)附近，邊錨(29)通過纜繩(30)分別與浮船(8)兩側的錨樁(11)相連，所述定位環(32)設置在連接桿(31)中點下方用于固定定位鋼錨繩(7)。

2.根據權利要求1所述的通航水域鋼橋梁頂推拖拉體系，其特征在于：所述基礎(21)為條形基礎。

3.根據權利要求1所述的通航水域鋼橋梁頂推拖拉體系，其特征在于：所述預埋吊環(22)設置在基礎(21)兩端，所述預埋底板(23)設置在基礎(21)上，預埋底板(23)設置有螺栓孔(24)，所述預埋螺栓(27)設置在預埋底板(23)的螺栓孔(24)內，所述預埋吊環(22)和預埋螺栓(27)底端均設置在基礎(21)內的鋼筋籠(28)上。

4.根據權利要求1所述的通航水域鋼橋梁頂推拖拉體系，其特征在于：所述法蘭板(25)與預埋底板(23)上的預埋螺栓(27)配合連接。

5.根據權利要求1所述的通航水域鋼橋梁頂推拖拉體系，其特征在于：所述定位鋼錨繩(7)和鋼絞線(13)均與浮船(8)的船身平行。