[實用新型]一種箱式貨車的升降尾板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921762577.0
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN210792942U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張南奇;陳鴻文;趙力軍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京儉恒科技有限公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種箱式貨車的升降尾板，涉及箱式貨車的技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)置在貨車尾部的支撐板，支撐板的一端鉸接在貨車尾部，貨車上固接有貨箱，貨箱的尾部不封閉，貨箱內(nèi)的底板上固接有固定桿，固定桿上鉸接有第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿與支撐板鉸接，旋轉(zhuǎn)支撐板將貨箱尾部封閉。其具有方便車輛進(jìn)出貨箱的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及箱式貨車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種箱式貨車的升降尾板。

背景技術(shù)

目前在工地施工的過程中，很多時候都會用到小型的叉車，如果施工工地比較近并且道路上允許小型叉車行走的話，小型叉車可以直接開至施工工地，如果道路距離比較遠(yuǎn)，或者所在地區(qū)的道路不允許小型叉車的行走時，需要使用貨車將小型叉車運(yùn)至施工地，現(xiàn)在一般使用的是箱式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。

目前運(yùn)輸小型叉車的箱式貨車尾部都會設(shè)置供小型叉車進(jìn)出貨箱的尾板，在小型叉車需要進(jìn)入貨箱時，將貨車尾部的尾板放下，然后將貨箱的門板打開，小型叉車可以經(jīng)尾板進(jìn)入到貨箱內(nèi)。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：傳統(tǒng)汽車尾板放下時，需要再將貨箱尾部的門板打開，然后小型叉車才能經(jīng)過尾板進(jìn)出貨箱，此過程比較繁瑣。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種箱式貨車的升降尾板，其具有貨車上的尾板可以充當(dāng)貨箱尾部門板的優(yōu)點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種箱式貨車的升降尾板，包括設(shè)置在貨車尾部的支撐板，支撐板的一端鉸接在貨車尾部，貨車上固接有貨箱，貨箱的尾部不封閉，貨箱內(nèi)的底板上固接有固定桿，固定桿上鉸接有第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿與支撐板鉸接，旋轉(zhuǎn)支撐板將貨箱尾部封閉。

通過采用上述技術(shù)方案，在車輛需要進(jìn)入貨箱的時候，啟動兩個第一液壓缸，兩個第一液壓缸的活塞桿逐漸伸長，支撐板被放下，當(dāng)支撐板遠(yuǎn)離貨箱的一端與地面接觸的時候，支撐板使得貨箱與地面之間形成一個連接的斜面，貨箱內(nèi)的小型叉車可以通過支撐板開到地面上，當(dāng)支撐板使用完畢后，重新啟動兩個第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿開始收縮，支撐板向上旋轉(zhuǎn)，待支撐板將貨箱的尾部封閉后，第一液壓缸停止工作。此時支撐板可以充當(dāng)貨箱尾部的門板。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板上遠(yuǎn)離貨箱的一端設(shè)置有兩塊延伸板，延伸板的一端與支撐板鉸接，延伸板的另一端與地面抵觸。

通過采用上述技術(shù)方案，兩塊延伸板遠(yuǎn)離支撐板的一端與地面抵觸，延伸板與支撐板的配合，使得貨箱與地面之間的由支撐板和延伸板組成的斜面坡度減小，使得車輛行駛在支撐板和延伸板上的時候更加的穩(wěn)定。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板的下表面鉸接有兩個第二液壓缸，兩個第二液壓缸的活塞桿分別與兩個延伸板的下表面鉸接。

通過采用上述技術(shù)方案，在支撐板向下旋轉(zhuǎn)的時候，啟動兩個第二液壓缸，兩個第二液壓缸將兩個延伸板頂開，避免了需要人為的去旋轉(zhuǎn)兩個延伸板，才能達(dá)到兩個延伸板與支撐板位于同一個平面內(nèi)，同時在支撐板收置起來的時候，兩個延伸板同樣被收置起來，此時兩個第二液壓缸可以對兩個，延伸板進(jìn)行固定，避免貨車在行駛的過程中兩個延伸板發(fā)生晃動。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述貨箱的底板上固接有第一擋板和第二擋板，所述支撐板上固接有第三擋板和第四擋板，第一擋板和第三擋板位于同一條直線上，第二擋板和第四擋板位于同一條直線上。

通過采用上述技術(shù)方案，第一擋板和第三擋板位于同一直線上，第二擋板和第四擋板位于同一直線上，可以對行駛在貨箱底板上的車輛行駛方向進(jìn)行限位，使得車輛可以準(zhǔn)確的行駛到支撐板上的第三擋板和第四擋板之間，同時當(dāng)車輛行駛到支撐板上的第三擋板和第四擋板之間的時候，第三擋板和第四擋板可以對車輛的行駛方向進(jìn)行限位，避免車輛的行駛方向出現(xiàn)偏離。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板和兩個所述延伸板上均開設(shè)有防滑條紋。