[實用新型]一種發動機曲軸連桿端蓋的螺栓擰緊裝置

有效

• 申請號: 201921762458.5
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN211332100U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 高東鳴;劉云川;伍翼勇;隋吉林;吳家昌
• 申請（專利權）人: 玉柴聯合動力股份有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 郭成;解敬文

1.一種發動機曲軸連桿端蓋的螺栓擰緊裝置，包括有傳送帶，其特征在于：所述螺栓擰緊裝置包括有螺栓擰緊機構(1)、用于驅動曲軸旋轉至指定形態的旋轉定位機構(2)和兩個對稱設置在傳送帶兩側的限位機構(3)，所述螺栓擰緊機構(1)包括有自動擰緊組件(4)和用于調整自動擰緊組件(4)擰緊位置的調整機構，所述旋轉定位機構(2)固定安裝在調整機構位于傳送帶傳送方向上的一端，所述調整機構包括有用于驅動自動擰緊組件(4)在水平面上移動的水平移動機構(6)和用于調整自動擰緊組件(4)傾斜角度的傾斜調整機構(7)。

2.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸連桿端蓋的螺栓擰緊裝置，其特征在于：所述水平移動機構(6)包括有滑動平板(6a)和能夠驅動滑動平板(6a)平移的第一驅動電缸(6b)，所述第一驅動電缸(6b)的驅動方向與傳送帶的傳送方向平行，傾斜調整機構(7)包括有安裝在滑動平板(6a)上的第二驅動電缸(7a)和與滑動平板(6a)的邊緣鉸接的傾斜板(7b)，所述第二驅動電缸(7a)的輸出方向垂直于第一驅動電缸(6b)的驅動方向，所述傾斜板(7b)通過旋轉軸與滑動平板(6a)轉動配合，所述第二驅動電缸(7a)上設置有滑動平臺(7c)，所述傾斜板(7b)的上段設置有與滑動平臺(7c)鉸接的連桿機構(7d)，所述傾斜板(7b)遠離連桿機構(7d)的一側設置有第三驅動電缸(7e)，所述第三驅動電缸(7e)的驅動方向始終垂直于第一驅動電缸(6b)的驅動方向，第三驅動電缸(7e)上設置有L形滑板(7f)，所述自動擰緊組件(4)安裝在L形滑板(7f)上。

3.根據權利要求2所述的一種發動機曲軸連桿端蓋的螺栓擰緊裝置，其特征在于：所述連桿機構(7d)包括有安裝在滑動平板(6a)上的第一鉸接座(7d1)、安裝在傾斜板(7b)上的第二鉸接座(7d2)和連接桿(7d3)，所述連接桿(7d3)的兩端分別通過鉸接軸(8)與第一鉸接座(7d1)和第二鉸接座(7d2)鉸接，所述鉸接軸(8)的軸線與第一驅動電缸(6b)的驅動方向平行。

4.根據權利要求2所述的一種發動機曲軸連桿端蓋的螺栓擰緊裝置，其特征在于：所述自動擰緊組件(4)包括有若干個螺栓擰緊機(41)，所有螺栓擰緊機(41)的輸出軸軸線與第三驅動電缸(7e)的驅動方向平行，所述滑動平板(6a)上固定安裝有與第二驅動電缸(7a)的驅動方向平行的導向桿(51)，所述傾斜板(7b)設置有用于避讓導向桿(51)的避讓孔(52)，所述導向桿(51)上套設有橡膠套(53)。

5.根據權利要求2所述的一種發動機曲軸連桿端蓋的螺栓擰緊裝置，其特征在于：所述限位機構(3)包括有頂推氣缸(3a)和頂推板(3b)，所述頂推氣缸(3a)的輸出方向水平垂直于第一驅動電缸(6b)的驅動方向，所述頂推板(3b)的所在平面豎直設置且平行于第一驅動電缸(6b)的驅動方向，所述頂推板(3b)靠近傳送帶的一側設置有若干個定位桿(3c)，所述定位桿(3c)的中心線垂直于頂推板(3b)的所在平面。

6.根據權利要求4所述的一種發動機曲軸連桿端蓋的螺栓擰緊裝置，其特征在于：所述旋轉定位機構(2)包括有與第二驅動電缸(7a)的驅動方向平行的第四驅動電缸(2a)、用于驅動曲軸旋轉的旋轉定位組件(2b)和驅動旋轉定位組件(2b)在第一驅動電缸(6b)的輸出方向移動的驅動氣缸(2c)，第四驅動電缸(2a)上傳動配合有第一滑板(2d)，所述驅動氣缸(2c)安裝在第一滑板(2d)上，所述第一滑板(2d)上滑動配合有第二滑板(2e)，所述第二滑板(2e)的滑動方向與第一驅動電缸(6b)的驅動方向平行，所述驅動氣缸(2c)的輸出軸固定在第二滑板(2e)上，所述旋轉定位組件(2b)安裝在第二滑板(2e)上。