[實用新型]一種穿孔用頂桿連接裝置

有效

• 申請號: 201921762302.7
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210754357U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 李江帥;張立軍;張穩成;程富波;馮德龍;康明付
• 申請（專利權）人: 河南匯豐管業有限公司
• 主分類號: B21B25/00
• 分類號: B21B25/00
• 代理公司: 鄭州裕晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41142
• 代理人: 徐志威

本實用新型公開了一種穿孔用頂桿連接裝置，包括第一連接盤和第二連接盤，第一連接盤一側面固定有軸線與第一連接盤軸線重合的導向柱，第一連接盤的外緣沿其軸線均布有多個第一缺口，第二連接盤一側面開設有與導向柱相配合的盲孔，第二連接盤的外緣沿其軸線有與第一缺口數量相同的第二缺口，對應的第一缺口和第二缺口中設置有兩端分別與第一連接盤和第二連接盤固定連接的連接塊；導向柱和盲孔可以為第一連接盤和第二連接盤提供良好的定位，連接塊體積螺栓大很多，具有很高的強度，使用過程中的剪切力不會使連接塊斷裂或變形，安全性能高。

技術領域

本實用新型屬于頂桿小車輔助設備技術領域，尤其涉及了一種穿孔用頂桿連接裝置。

背景技術

頂桿小車是現代無縫鋼管熱軋生產線中穿孔機組的重要設備之一。頂桿小車主要是起移動(抽出)頂桿(在輸出毛管時)和支持頂桿固定頂頭位置的作用。穿孔過程中，頂桿承受來自頂頭上巨大的軸向力，同時頂頭和頂桿要隨軋件一起轉動，其轉速要比軋輥高5～6倍以上，在管坯和頂頭接觸的瞬間還伴隨著產生很大的沖擊。

頂桿和頂桿小車連接通常采用多個螺栓進行連接，雖然連接簡單，但是在由于頂桿進行較高速度的轉動，由于較大的剪切力，螺栓會出現變形設置斷裂的情況，為實際生產帶了很大的安全隱患，單獨使用螺栓進行安裝頂桿時，不便定位。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出了一種穿孔用頂桿連接裝置，很好的解決了連接螺栓變形或者斷裂帶來安全隱患和不便定位的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種穿孔用頂桿連接裝置，包括第一連接盤和第二連接盤，所述第一連接盤一側面固定有軸線與第一連接盤軸線重合的導向柱，第一連接盤的外緣沿其軸線均布有多個第一缺口，所述第二連接盤一側面開設有與導向柱相配合的盲孔，第二連接盤的外緣沿其軸線有與第一缺口數量相同的第二缺口，對應的第一缺口和第二缺口中設置有兩端分別與第一連接盤和第二連接盤固定連接的連接塊。

進一步的，所述連接塊包括嵌設與第一缺口和第二缺口內的連接部，所述連接部的兩端均固定有連接板，連接板均固定于第一連接盤和第二連接盤相互背離的側面上。

進一步的，所述連接板上開設有通孔，第一連接盤和第二連接盤上開設有螺紋孔，通孔內穿設有與螺紋孔相配合的螺栓。

進一步的，所述第一連接盤和第二連接盤相對側面開設有一字槽，第一連接盤和第二連接盤之間有設置于一字槽內的鍵。

進一步的，所述第一缺口、第二缺口和連接塊均設置有4個。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：第一連接盤和第二連接盤進行安裝時，導向柱和盲孔可以為第一連接盤和第二連接盤提供良好的定位，便于后續連接塊的安裝；使用連接塊嵌入到第一缺口和第二缺口，連接塊固定在第一連接盤和第二連接盤上，沿第一連接盤和第二連接盤圓周均部的連接塊體積比螺栓大很多，具有很高的強度，使用過程中的剪切力不會使連接塊斷裂或變形，安全性能高。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個方向的爆炸圖；

圖2為本實用新型另一個方向的爆炸圖。

圖中：1、第一連接盤；2、第二連接盤；3、導向柱；4、第一缺口；5、盲孔；6、第二缺口；7、連接塊；8、通孔；9、螺紋孔；10、螺栓；11、一字槽；12、鍵；71、連接部；72、連接板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。