[實用新型]一種公路施工用工程質量檢測裝置

有效

• 申請號: 201921762053.1
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN211036643U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 艾明明
• 申請（專利權）人: 廣州市茂建路橋工程技術有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 郝亮

本實用新型公開一種公路施工用工程質量檢測裝置，包括車體，車體的底部四角均安裝有萬向輪，兩個所述圓桿的外壁均間隙配合有彈簧，兩個所述圓桿的外壁間隙配合有橫板，所述橫板的底部與彈簧相接觸，所述橫板的頂部通過螺栓固定相連有電機，所述電機的輸出軸外壁間隙配合于橫板的內壁，所述電機的輸出軸的頂部設有取樣機構。該公路施工用工程質量檢測裝置，通過萬向輪、車體和把手的配合，使得該裝置對公路進行取樣時，無需進行搬動到指定取樣地點，使得該裝置可對公路進行多種檢測，避免了存在現有的檢測設備無法對公路進行多種檢測，造成檢測人員對公路檢測步驟復雜，影響工作效率，且影響公路的開通時間。

技術領域

本實用新型涉及公路施工技術領域，具體為一種公路施工用工程質量檢測裝置。

背景技術

城市道路是城市的動脈，是城市的骨架，同時反映一個城市的面貌。而道路的質量問題，給城市的發展、居民生活帶來諸多不便，造成經濟損失，公路工程的質量問題已經引起了黨中央、國務院和各級公路工程主管部門的高度重視，雖然現有的公路施工用工程質量檢測裝置可以實現的道路的檢測，但存在對公路取樣時，需要進行搬動設備到達指定地點進行取樣，浪費多余人力勞動力的問題，且存在現有的檢測設備無法對公路進行多種檢測，造成檢測人員對公路檢測步驟復雜，影響工作效率，且影響公路的開通時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路施工用工程質量檢測裝置，以解決上述背景技術中提出雖然現有的公路施工用工程質量檢測裝置可以實現的道路的檢測，但存在對公路取樣時，需要進行搬動設備到達指定地點進行取樣，浪費多余人力勞動力的問題，且存在現有的檢測設備無法對公路進行多種檢測，造成檢測人員對公路檢測步驟復雜，影響工作效率，且影響公路的開通時間的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路施工用工程質量檢測裝置，包括車體，車體的底部四角均安裝有萬向輪，所述車體的左側與底部均開設有通槽，左側所述通槽的內壁設有調節機構，所述車體的底部右側開設有第二通槽，所述第二通槽的內壁設有水平機構，所述車體的左側固接有把手，所述車體的內壁底部加工有兩個圓桿，兩個所述圓桿的外壁均間隙配合有彈簧，兩個所述圓桿的外壁間隙配合有橫板，所述橫板的底部與彈簧相接觸，所述橫板的頂部通過螺栓固定相連有電機，所述電機的輸出軸外壁間隙配合于橫板的內壁，所述電機的輸出軸的頂部設有取樣機構。

優選的，所述調節機構包括銷軸、偏心輪、手柄和齒條，所述偏心輪通過銷軸轉動相連于左側通槽的內壁后端面，所述偏心輪的左側固接有手柄，所述偏心輪的右側嚙合相連有齒條，所述齒條的右側固接于橫板的左側。

優選的，所述取樣機構包括轉筒、切割齒、滑槽、滑塊和圓板，所述轉筒固接于電機的輸出軸底部，所述轉筒的底部加工有切割齒，所述轉筒的左右兩側均加工有滑槽，兩個所述滑槽的內壁均間隙配合有滑塊，所述滑槽的內側固接有圓板，所述圓板的外壁轉筒的內壁間隙配合。

優選的，所述轉筒位于底部通槽的上方。

優選的，所述水平機構包括箱體、畫板、滑槽塊、滑桿、圓筒、豎桿和白板筆，所述箱體固接于車體的內壁底部右側，所述箱體的頂部固接有畫板，所述箱體的內壁左右兩側均固接有滑槽塊，所述滑槽塊的內壁滑動相連有滑桿，所述滑桿的外壁間隙配合有圓筒，所述圓筒的內側固接有豎桿，所述豎桿的外壁與第二通槽的內壁間隙配合，所述豎桿的外壁間隙配合與箱體的內壁頂部，所述豎桿的頂部固接有白板筆，所述白板筆的后端面與畫板的前端面相貼合。

優選的，所述豎桿的底部與萬向輪的底部在同一水平線上分布。