[實(shí)用新型]一種強(qiáng)效防護(hù)耐磨損減震型卡鉗活塞

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921761557.1
• 申請日: 2019-10-19
• 公開（公告）號: CN210799832U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘松輝;潘菁
• 申請（專利權(quán)）人: 大昌汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D69/00;F16F15/02;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33282
• 代理人: 王美芳

本實(shí)用新型公開了一種強(qiáng)效防護(hù)耐磨損減震型卡鉗活塞，旨在提供一種減小效果好，結(jié)構(gòu)簡單以及便于更換的卡鉗活塞，其技術(shù)方案要點(diǎn)是活塞本體包括內(nèi)腔以及外壁，活塞本體的外壁包括制動(dòng)部分，該制動(dòng)部分上設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，該減震機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于制動(dòng)部分上的安裝槽、設(shè)置與安裝槽內(nèi)的制動(dòng)塊、設(shè)置于制動(dòng)塊上且置于安裝槽內(nèi)的壓塊、設(shè)置于安裝槽內(nèi)的減震塊以及用于依次連接制動(dòng)塊和安裝槽槽端面的連接螺栓，減震塊和安裝槽之間設(shè)有限位組件，本實(shí)用新型適用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)配件技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)配件技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種強(qiáng)效防護(hù)耐磨損減震型卡鉗活塞。

背景技術(shù)

目前，市場上的卡鉗活塞，它包括活塞本體。傳統(tǒng)的活塞本體的減震效果較差，容易造成卡鉗活塞的運(yùn)動(dòng)時(shí)的不穩(wěn)定，降低了使用效果，同時(shí)，活塞本體的制動(dòng)部分容易造成磨損，需要進(jìn)行定期的更換，而傳統(tǒng)的活塞本體的制動(dòng)部分和主體部分都是一體結(jié)構(gòu)，因此更換成本較高，不利于持續(xù)發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減小效果好，結(jié)構(gòu)簡單以及便于更換的卡鉗活塞。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種強(qiáng)效防護(hù)耐磨損減震型卡鉗活塞，包括活塞本體，所述活塞本體包括內(nèi)腔以及外壁，所述活塞本體的外壁包括制動(dòng)部分，該制動(dòng)部分上設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，該減震機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于制動(dòng)部分上的安裝槽、設(shè)置與安裝槽內(nèi)的制動(dòng)塊、設(shè)置于制動(dòng)塊上且置于安裝槽內(nèi)的壓塊、設(shè)置于安裝槽內(nèi)的減震塊以及用于依次連接制動(dòng)塊和安裝槽槽端面的連接螺栓，所述減震塊和安裝槽之間設(shè)有限位組件。

通過采用上述技術(shù)方案，活塞本體包括內(nèi)腔以及外壁，活塞本體的外壁包括制動(dòng)部分，為了提高制動(dòng)部分在受力時(shí)的減震效果，進(jìn)一步的將該制動(dòng)部分上設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，并且將該減震機(jī)構(gòu)設(shè)置為包括設(shè)置于制動(dòng)部分上的安裝槽、設(shè)置與安裝槽內(nèi)的制動(dòng)塊、設(shè)置于制動(dòng)塊上且置于安裝槽內(nèi)的壓塊、設(shè)置于安裝槽內(nèi)的減震塊以及用于依次連接制動(dòng)塊和安裝槽槽端面的連接螺栓，通過設(shè)置的安裝槽配合制動(dòng)塊，以及設(shè)置于安裝槽和制動(dòng)塊之間的減震塊，則提供了良好的減震效果，實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，進(jìn)一步的將在減震塊和安裝槽之間設(shè)有限位組件，則提高了減震塊和安裝槽之間穩(wěn)定性，提高了良好的裝配效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述制動(dòng)塊設(shè)有若干摩擦凸起，各摩擦凸起的截面均呈梯形狀。

通過采用上述技術(shù)方案，制動(dòng)塊設(shè)有若干摩擦凸起，各摩擦凸起的截面均呈梯形狀，采用截面呈梯形結(jié)構(gòu)的制動(dòng)塊，在制動(dòng)塊逐漸磨損后，依然存在較大面積的摩擦面積，從而具備良好的耐磨損效果，實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位組件包括均布于安裝槽槽內(nèi)壁上的條形限位塊以及設(shè)置于減震塊周側(cè)且與限位塊相適配的限位槽。

通過采用上述技術(shù)方案，限位組件包括均布于安裝槽槽內(nèi)壁上的條形限位塊以及設(shè)置于減震塊周側(cè)且與限位塊相適配的限位槽，采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過限位塊和限位槽之間的配合，則提高了減震塊與安裝槽之間配合的穩(wěn)定性，實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，確保在受力或安裝時(shí)的穩(wěn)定性，防止發(fā)生位移。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述減震塊的厚度與壓塊厚度之間的總和大于安裝槽的槽深，且差值在1mm-1.5mm之間。

通過采用上述技術(shù)方案，減震塊的厚度與壓塊厚度之間的總和大于安裝槽的槽深，且差值在1mm-1.5mm之間，采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，因?yàn)闇p震塊的厚度與壓塊厚度之間的總和大于安裝槽的槽深，而兩者之間形成的差值，則是形成減震緩沖的范圍，提高了良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種強(qiáng)效防護(hù)耐磨損減震型卡鉗活塞實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。