[實用新型]汽車座椅用調角器

有效

• 申請號: 201921760674.6
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN210591508U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 施俊龍
• 申請（專利權）人: 常州市宏納機械有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 宋萍

本實用新型公開了一種汽車座椅用調角器，包括支撐座、扭轉彈簧和旋轉臂，所述旋轉臂側部固定連接有扇形卡塊，所述旋轉臂與支撐座經扭轉彈簧設置為轉動連接，所述支撐座側壁設置有第一固定裝置和第二固定裝置，所述第一固定裝置包括第一固定殼，所述第一固定殼側壁與支撐座側壁焊接固定，所述第一固定殼內部固定連接有第一彈簧。本實用新型結構簡單，使用方便，在使用時，只需往左推動導向桿，位于導向桿端部的斜口凸出塊，會逐漸卡進活動塊側壁的斜口凹槽內部，從而帶動活動塊往下運動，活動塊往下運動帶動固定卡條往下運動，導向桿往左運動的同時，會帶動連桿一端往左運動，連桿另一端會帶動活動桿往下運動，此時，便可輕松的調節靠背。

技術領域

本實用新型涉及汽車用具技術領域，特別涉及一種汽車座椅用調角器。

背景技術

隨著我國社會經濟的飛速發展，汽車行業的規模也越來越大，汽車座椅是汽車中一個重要的、直接與駕乘人員相關聯的部件。汽車座椅的舒適度是汽車座椅設計過程中較為關鍵的因素，其中，座椅背靠角度的調節就是一個重要因素，座椅背靠角度的調節是由座椅調角器來實現的。現有的機械式座椅調角器存在以下缺點：座椅調角器上的手柄向外延伸的部分與座椅連接板之間具有較大空隙，通過手柄調節時，穩定性不夠高,同時還占用汽車內部空間。

因此，發明一種汽車座椅用調角器來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅用調角器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車座椅用調角器，包括支撐座、扭轉彈簧和旋轉臂，所述旋轉臂側部固定連接有扇形卡塊，所述旋轉臂與支撐座經扭轉彈簧設置為轉動連接，所述支撐座側壁設置有第一固定裝置和第二固定裝置，所述第一固定裝置包括第一固定殼，所述第一固定殼側壁與支撐座側壁焊接固定，所述第一固定殼內部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧頂端固定連接有活動塊，所述活動塊與第一固定殼設置為滑動連接，所述活動塊頂端固定連接有固定卡條，所述活動塊表面開設有斜口凹槽，所述第一固定殼側壁開設有通孔，所述第二固定裝置包括第二固定殼，所述第二固定殼內部設置有活動桿，所述活動桿貫穿第二固定殼上下兩側，所述第一固定裝置一側設置有導向槽，所述導向槽與支撐座側壁焊接固定，所述導向槽內部固定設置有若干固定環塊，所述導向槽內部設置有導向桿，所述導向桿貫穿固定環塊，且與導向槽設置為活動連接，所述導向桿端部焊接固定有斜口凸出塊，所述導向桿表面具有限位環塊，所述限位環塊與固定環塊之間固定連接有第二彈簧，所述導向桿頂端鉸接有連桿，所述連桿一端與活動桿底端鉸接。

優選的，所述扇形卡塊側壁固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧與支撐座側壁固定連接。

優選的，所述扇形卡塊表面開設有若干卡齒，所述固定卡條與卡齒相適配，所述活動桿頂端與卡齒相適配。

優選的，所述導向桿端部包裹有保護墊，所述保護墊由橡膠材料制成。

優選的，所述第一彈簧內部設置有伸縮套管，所述伸縮套管頂端與活動塊固定連接，所述伸縮套管底端與第一固定殼固定連接。

優選的，所述斜口凸出塊和斜口凹槽相適配。

本實用新型的技術效果和優點：

本實用新型結構簡單，使用方便，利用簡單的結構代替原有的調節手柄，在使用時，只需往左推動導向桿，位于導向桿端部的斜口凸出塊，會逐漸卡進活動塊側壁的斜口凹槽內部，從而帶動活動塊往下運動，活動塊往下運動帶動固定卡條往下運動，導向桿往左運動的同時，會帶動連桿一端往左運動，連桿另一端會帶動活動桿往下運動，此時，便可輕松的調節靠背，調節到適當位置時，撤去導向桿表面的力，第一彈簧和第二彈簧需要恢復形變，產生的彈力推動活動塊和導向桿恢復原位，活動塊帶動固定卡條卡進扇形卡塊表面卡齒內部，從而可以將旋轉臂固定，進而可以完成靠背的調節，不僅簡化了操作步驟，還節約了使用空間。

附圖說明