[實用新型]一種汽車變道輔助系統用傳感器裝配結構

有效

• 申請號: 201921760594.0
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN210793027U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 孫雷
• 申請（專利權）人: 愛看實業（上海）有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車變道輔助系統用傳感器裝配結構，屬于汽車傳感器領域，其包括傳感器體、安裝結構、連接架結構；以上設計通過安裝架即可將傳感器體安裝在汽車上，通過將插芯連接頭與連接插頭相連接，即可使傳感器的線路連通，從而可以進行工作，通過第一連接架與第二連接架以及活動卡銷與第二限位槽的配合連接即可自動實現對結構的鎖緊功能，能夠保證結構連接的穩定性，不會出現因為受到震動而出現脫落的情況，同時第一連接架與第二連接架的嵌套連接能夠有效的對插芯連接頭與連接插頭相接處內部結構進行保護，可以放置長期的使用會有浮灰的累積滲入而導致傳感器的運行效率下降的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳感器領域，尤其是一種用于汽車變道輔助系統用傳感器裝配結構。

背景技術

常規的汽車變道輔助系統使用的傳感器裝配結構多為將傳感器固定安裝在車的保險杠內部位置，再將連接線上的連接頭與傳感器上的連接頭相對應連接即可自動傳遞信息工作；

但是傳統的傳感器裝配在連接安裝時，雖然插芯接頭的連接使用效果比較好，但因為車輛行駛中存在震動的問題，長期以往容易存在插線脫落的情況，這樣傳感器則無法工作，需要重新拆開車體保險杠在重新連接，再有接頭長期以往也會積累灰塵缺乏保護，也容易導致灰塵累計滲入影響傳感器的使用效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車變道輔助系統用傳感器裝配結構，通過內絕緣保護層、金屬固定層、外保護層，可以有效的對內部傳感器電腦板能夠進行保護作用，通過插芯連接頭上的第一連接架與連接插頭上的第二連接架上的結構嵌套配合，可以有效的時連接插頭能夠穩定的與插芯連接頭連接，不僅保證了連接的穩定性，同時也可以對內部連接芯線進行防護，起到了有效的保護作用。

為解決現有技術中連接線容易手震動影響出現脫的情況以及連接插頭長期積累灰塵缺乏保護容易影響傳感器的工作效率問題，本實用新型提供了一種汽車變道輔助系統用傳感器裝配結構，其包括傳感器體、安裝結構、連接架結構；

傳感器體，所述傳感器體包括內保護絕緣層與金屬固定板；所述內保護絕緣層的外表面固定連接有金屬固定層，所述金屬固定層的外表面固定連接有外保護層；所述金屬固定板的頂部設置有傳感器電腦板，所述傳感器體的一端設置有插芯連接頭，所述插芯連接頭的一側設置有相配合的連接插頭；

安裝結構，所述安裝結構包含了三個安裝支架；三個所述安裝支架固定連接于所述傳感器體的底部；

連接架結構，所述連接架結構包含了第一連接架與第二連接架；所述第一連接架固定安裝與插芯連接頭的一端；所述第二連接架固定安裝于連接插頭上。

進一步的，本實用新型提供的汽車變道輔助系統用傳感器裝配結構，所述金屬固定板通過螺釘固定安裝在傳感器體內底部，傳感器電腦板通過鉚釘固定在金屬固定板上，可以將整個傳感器體穩定的安裝在汽車上。

進一步的，本實用新型提供的汽車變道輔助系統用傳感器裝配結構，所述傳感器電腦板的一端與插芯連接頭相連通；所述連接插頭的一端連接有電線，通過插芯連接頭與連接插頭的連接即可將線路連通，從而可以使傳感器體正常工作。

進一步的，本實用新型提供的汽車變道輔助系統用傳感器裝配結構，考慮到連接結構的容易受到震動而產生脫落的問題，為了保證連接穩定與保護內部插芯結構，其中，在所述第一連接架內的兩側對稱開設有第一限位槽，兩個所述第一限位槽內均滑動連接有第一限位塊，兩個所述第一限位塊與兩個第一限位槽內壁之間均連接有第一彈簧，兩個所述第一限位塊的外表面一側均固定連接了活動卡銷，第一連接架能夠起到對內部插芯的保護作用，同時也可以配合結構穩定連接。