[實用新型]一種工程車駕駛室中內飾面板

有效

• 申請號: 201921756579.9
• 申請日: 2019-10-19
• 公開（公告）號: CN211074991U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 萬正清;陳軍
• 申請（專利權）人: 揚州業興車業有限公司
• 主分類號: B32B27/12
• 分類號: B32B27/12;B32B27/40;B32B27/02;B32B27/34;B32B9/00;B32B9/04;B32B17/02;B32B17/06;B32B3/08;B32B33/00;B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種工程車駕駛室中內飾面板，包括面板本體，所述面板本體由外層、耐磨層、加強層、阻燃層、彈性層和基層復合一體成型制成，所述外層由外到內依次連接有耐磨層、加強層、阻燃層、彈性層和基層，所述外層為硬質聚氨酯泡沫層，所述耐磨層為一層玻璃纖維，所述加強層為碳纖維編織層，所述阻燃層為阻燃纖維材料層，所述彈性層為錦綸纖維編織層，所述基層為無機纖維層。本實用新型采用外層、耐磨層、加強層、阻燃層、彈性層和基層復合一體成型制成的面板本體的設計，不僅提高了面板的強度，還使面板具有更好的阻燃性能和耐用性能，且整體結構簡單，使用效果好。

技術領域

本實用新型涉及工程車內飾件技術領域，尤其涉及一種工程車駕駛室中內飾面板。

背景技術

隨著社會的快速發展，工程施工中工程車的運用越來越廣泛，工程車駕駛室中包括的內飾面板是駕駛室里的重要配件之一，用來裝配汽車的零部件，因此面板質量的好壞，會影響到駕駛人員使用的舒適性，面板是否耐用也影響著整個工程車的內飾質量。

但是現有的工程車駕駛室中內飾面板結構在使用時仍存在一定的缺陷，傳統的工程車駕駛室中內飾面板多采用單一的塑料材質，具有阻燃性能差，耐用性差，強度低，結構設計不合理，影響使用效果的缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種采用外層、耐磨層、加強層、阻燃層、彈性層和基層復合一體成型制成的面板本體的設計，不僅提高了面板的強度，還使面板具有更好的阻燃性能和耐用性能，且整體結構簡單，使用效果好的工程車駕駛室中內飾面板。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種工程車駕駛室中內飾面板，包括面板本體，其特征在于：所述面板本體由外層、耐磨層、加強層、阻燃層、彈性層和基層復合一體成型制成，所述外層由外到內依次連接有耐磨層、加強層、阻燃層、彈性層和基層，所述外層為硬質聚氨酯泡沫層，所述耐磨層為一層玻璃纖維，所述加強層為碳纖維編織層，所述阻燃層為阻燃纖維材料層，所述彈性層為錦綸纖維編織層，所述基層為無機纖維層。

進一步的，所述面板本體外表面上連接有凸臺且與其制成一體，所述凸臺上設有出風部件，所述出風部件上連接有調風片。

更進一步的，所述面板本體面上還設有凹體和揚聲部件，所述揚聲部件位于凹體旁邊，所述揚聲部件上開設有揚聲孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用外層、耐磨層、加強層、阻燃層、彈性層和基層復合一體成型制成的面板本體的設計，不僅提高了面板的強度，還使面板具有更好的阻燃性能和耐用性能，且整體結構簡單，使用效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的面板本體的剖視圖。

圖中標號：

1-面板本體 2-凸臺 3-出風部件 4-凹體

5-揚聲部件 11-外層 12-耐磨層 13-加強層

14-阻燃層 15-彈性層 16-基層 31-調風片

51-揚聲孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。