[實用新型]電氣接線箱

有效

• 申請號: 201921753937.0
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210744671U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 萬田泰辰
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08;H02G3/03
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

本實用新型提供能夠在小型化的同時高效地進行散熱的電氣接線箱。電氣接線箱是進行將被供給的電力分配至多個負荷裝置時的中繼的電氣接線箱，其具備：殼體，具有散熱壁；第一發熱配件及第二發熱配件，配置于殼體內，被供給電力而發熱；以及連接導體，連接第一發熱配件與第二發熱配件，連接導體具有：第一導體部，從第一發熱配件延伸至第二發熱配件，并與第一發熱配件及第二發熱配件接觸；以及第二導體部，從第一導體部向散熱壁延伸。

技術領域

本實用新型涉及電氣接線箱。

背景技術

以往，在混合動力車輛或電動汽車中的電源線上，設置有繼電器、熔斷器等多個電子配件，使用各電子配件來進行電源線的接通和斷開、或過電流流經電源線時的電路的切斷等。普遍已知這些電子配件收納于電氣接線箱。從小型化的觀點出發，在電氣接線箱內，各電子配件彼此鄰近地配置，在鄰近配置的各電子配件的電源線的連接中，使用匯流條等連接導體。

但是，若電流在各電子配件中流過，則各電子配件分別發熱，因此各電子配件的熱量集中地傳遞至連接這些電子配件的連接導體。另外，若因充電或放電電力的高輸出化而引起向電氣接線箱的電流量增大，則有發熱量變大的趨勢。因此，需要高效地進行被傳熱的連接導體的散熱。

例如，在專利文獻1中，將從第一電子配件延伸的連接導體和從第二電子配件延伸的連接導體這兩者緊固于向散熱部傳熱的傳熱部件，從而經由各連接導體進行多個電子配件的散熱。

另外，在專利文獻2中，將與從第一電子配件延伸的連接導體和從第二電子配件延伸的連接導體的雙方接觸的傳熱部件設置于冷卻部，從而經由各連接導體進行多個電子配件的散熱。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2008-98007號公報

專利文獻2：日本特開2015-84609號公報

實用新型內容

實用新型要解決的問題

但是，在上述的技術中，由于除了連接導體還另外設置傳熱部件，因此散熱效率會因部件間的熱阻而下降。另外，在與電氣接線箱中的多個電子配件之間，需要用于設置傳熱部件的空間，因此難以使電氣接線箱小型化。另外，若考慮到連接導體中的散熱性而增大連接導體的剖面面積，則有可能導致電氣接線箱的大型化、重量增加、成本增加。

本實用新型的目的在于，提供能夠在小型化的同時高效地進行散熱的電氣接線箱。

解決問題的方案

本實用新型的電氣接線箱是進行將被供給的電力分配至多個負荷裝置時的中繼的電氣接線箱，其具備：

殼體，具有散熱壁；

第一發熱配件及第二發熱配件，配置于所述殼體內，被供給所述電力而發熱；以及

連接導體，連接所述第一發熱配件與所述第二發熱配件，

所述連接導體具有：

第一導體部，從所述第一發熱配件延伸至所述第二發熱配件，并與所述第一發熱配件及所述第二發熱配件接觸；以及

第二導體部，從所述第一導體部向所述散熱壁延伸。

可選地，所述第二導體部具有傳熱部，該傳熱部與所述散熱壁平行地延伸，并將所述第一發熱配件及所述第二發熱配件的熱量傳遞至所述散熱壁。

可選地，所述第二導體部具有中間部，該中間部從所述第一導體部向所述散熱壁延伸并與所述傳熱部連接，所述傳熱部在與所述散熱壁垂直的方向上處于所述第一導體部的范圍內，且在與所述散熱壁垂直的方向上與所述第一導體部中的、與所述第一發熱配件和所述第二發熱配件中的至少一者接觸的接觸部分的范圍重疊。