[實(shí)用新型]一種油氣回收冷凝器及其能夠釋放內(nèi)應(yīng)力的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921753171.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN211836394U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高買利;吳新民;李向文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南三紳電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B01D5/00
• 分類號(hào): B01D5/00;C10G5/06
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 王學(xué)芝

本實(shí)用新型涉及一種油氣回收冷凝器及其能夠釋放內(nèi)應(yīng)力的連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)包括連接管，連接管上設(shè)置有與冷凝管的冷凝劑出口對(duì)應(yīng)并連接的連接口，連接管的一端具有折彎部，折彎部連接有與連接管間隔設(shè)置的懸臂管，懸臂管連接有與制冷機(jī)組連接的連通管。當(dāng)連通管因溫度變化發(fā)生伸縮時(shí)，懸臂管可以繞折彎部發(fā)生沿連通管伸縮方向發(fā)生變形，以卸掉連通管因伸縮對(duì)外殼體側(cè)壁之間焊接面處產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，避免了其來回頂壓外殼體側(cè)壁發(fā)生異常的響聲以及連通管與外殼體側(cè)壁的焊接凹凸變形發(fā)生疲勞脫開的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油氣冷凝回收裝置領(lǐng)域，具體涉及一種油氣回收冷凝器及其能夠釋放內(nèi)應(yīng)力的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在加油站等場(chǎng)所在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，需要將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，一是減少油氣的污染，二是使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的。目前，較為常用的方式是采用冷凝的工藝進(jìn)行油氣回收，在冷凝工藝中使油氣經(jīng)過冷凝器使油氣由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，利于回收儲(chǔ)存利用。

但是現(xiàn)有的冷凝器包括冷凝箱，冷凝箱一般包括外殼體、密閉內(nèi)殼體和位于之間的保溫層。冷凝箱上設(shè)有油氣進(jìn)口和油氣出口，冷凝箱中設(shè)有冷凝管用于與冷凝箱中的油氣進(jìn)行熱交換，冷凝管具有冷凝劑出口和冷凝劑進(jìn)口，冷凝劑出口通過連接結(jié)構(gòu)連接制冷機(jī)組。連接結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括連接管1，連接管1上設(shè)置有與冷凝管的冷凝劑出口5對(duì)應(yīng)并連接的連接口，連接管1上設(shè)有連通管2，連通管2穿過外殼體側(cè)壁3并與之焊接。目前收到較多質(zhì)量問題的反饋，經(jīng)過大量研究發(fā)現(xiàn)，連通管2在焊接時(shí)以及工作溫度等不同環(huán)境下產(chǎn)生熱脹冷縮，例如軸向延伸或收縮，導(dǎo)致連通管2如“千斤頂”一般頂壓在外殼體側(cè)壁3上，來回頂壓外殼體側(cè)壁，頂壓方向如內(nèi)應(yīng)力方向所示。不僅會(huì)產(chǎn)生“咚咚咚”的聲響，導(dǎo)致用戶體現(xiàn)差，而且還會(huì)導(dǎo)致連接管2與焊接面4之間凹凸變形，造成焊接點(diǎn)疲勞脫開，導(dǎo)致設(shè)備報(bào)廢的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種油氣回收冷凝器用能夠釋放內(nèi)應(yīng)力的連接結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于連通管受溫度發(fā)生軸向收縮，導(dǎo)致連通管與外殼體側(cè)壁的焊接處容易開裂導(dǎo)致用戶體驗(yàn)差及設(shè)備報(bào)廢的問題；本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用上述連接結(jié)構(gòu)的油氣回收冷凝器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種油氣回收冷凝器用能夠釋放內(nèi)應(yīng)力的連接結(jié)構(gòu)采用如下技術(shù)方案：一種油氣回收冷凝器用能夠釋放內(nèi)應(yīng)力的連接結(jié)構(gòu)，包括連接管，連接管上設(shè)置有與冷凝管的冷凝劑出口對(duì)應(yīng)并連接的連接口，所述連接管的一端具有折彎部，折彎部連接有與連接管間隔設(shè)置的懸臂管，懸臂管連接有與制冷機(jī)組連接的連通管。

所述折彎部為弧形結(jié)構(gòu)。

所述連接管、折彎部、懸臂管和第二連通管由銅管一體折彎形成，懸臂管與連接管平行設(shè)置。

本實(shí)用新型的一種油氣回收冷凝器采用如下技術(shù)方案：一種油氣回收冷凝器，包括冷凝箱，冷凝箱包括外殼體、密閉內(nèi)殼體和位于二者之間的保溫層，密閉內(nèi)殼體的腔體形成冷凝腔，冷凝箱上設(shè)有油氣進(jìn)口和油氣出口，冷凝腔中設(shè)置有冷凝管，冷凝管具有伸出冷凝腔外的冷凝劑出口和冷凝劑進(jìn)口，冷凝劑出口通過連接結(jié)構(gòu)連接制冷機(jī)組，連接結(jié)構(gòu)包括連接管，連接管上設(shè)置有與冷凝管的冷凝劑出口對(duì)應(yīng)并連接的連接口，所述連接管的一端具有折彎部，折彎部連接有與連接管間隔設(shè)置的懸臂管，懸臂管連接有連通管，連通管由外殼體側(cè)壁中穿出并與外殼體側(cè)壁焊接在一起。

所述折彎部為弧形結(jié)構(gòu)。

所述連接管、折彎部、懸臂管和第二連通管由銅管一體折彎形成，懸臂管與連接管平行設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果：當(dāng)連通管因溫度變化發(fā)生軸向伸縮時(shí)，懸臂管可以繞折彎部發(fā)生沿連通管伸縮方向的變形，以卸掉連通管因伸縮對(duì)外殼體側(cè)壁之間焊接面處產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，避免了其來回頂壓外殼體側(cè)壁發(fā)生異常的響聲以及連通管與外殼體側(cè)壁的焊接凹凸變形發(fā)生疲勞脫開的問題。

附圖說明