[實用新型]輪轂螺栓壓入裝置

有效

• 申請號: 201921752471.2
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210907759U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 董文光;劉向東;田永生
• 申請（專利權）人: 通天汽車橋（天津）有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

本實用新型是輪轂螺栓壓入裝置，包括上模座及模柄和下模座，上模座底面設有以模柄中心為圓心圓周分布的等徑等深的上模盲孔，上模盲孔中設有與該盲孔過盈配合的聚氨酯圓柱體，各聚氨酯圓柱體直徑和高度相等，各聚氨酯圓柱體底面的上模盲孔中設有高度相等的壓桿，壓桿頂部設有凸沿，各壓桿的凸沿厚度相等并與上模盲孔間隙配合，所述上模座底面固定有底蓋板，底蓋板設有與各壓桿相對應的過孔，下模座設有支撐輪轂中心部位的凸起和下模盲孔，下模盲孔中心與壓桿中心相對應。本實用新型具有效率高使用方便、可保證全部輪轂栓螺一次壓實的突出優點。

技術領域

本實用新型屬于機加工輔助工具，特別是一種輪轂螺栓壓入裝置。

背景技術

輪轂螺栓是一種高強度異形螺栓，其T形頭部一側具有平面，T形頭部與螺紋段之間是輥壓制成的軸向直紋，輪轂螺栓采用壓力機壓入方式安裝于輪轂栓螺栓孔。

壓入裝置由安裝于壓力機滑快的上模和安裝于壓力機平臺的下模組成。上模是一壓桿，下模支撐輪轂并設有與壓桿上下對應的容納輪轂栓螺的盲孔。

上述壓入裝置隨壓力機滑快上下往復運動一次只能壓入一只輪轂栓螺，效率很低，并且由于壓力機滑快下止點確定，因此輪轂螺栓T形頭的厚度低于規定值時該輪轂螺栓不能與輪轂表面壓實。

發明內容

本實用新型是為了解決上述壓入裝置效率很低和部分輪轂螺栓不能與輪轂表面壓實的技術問題，而提出一種輪轂螺栓壓入裝置。

本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案：一種輪轂螺栓壓入裝置，包括上模座及模柄和下模座，特征是，所述上模座底面設有以模柄中心為圓心圓周分布的等徑等深的上模盲孔，所述上模盲孔數量及其孔中心與輪轂的螺栓孔相對應，上模盲孔中設有與該盲孔過盈配合的聚氨酯圓柱體，各聚氨酯圓柱體直徑和高度相等，各聚氨酯圓柱體底面的上模盲孔中設有高度相等的壓桿，壓桿頂部設有凸沿，各壓桿的凸沿厚度相等并與上模盲孔間隙配合，所述上模座底面固定有底蓋板，底蓋板設有與各壓桿相對應的過孔，壓桿與過孔間隙配合；所述下模座設有支撐輪轂中心部位的凸起，凸起中心與模柄中心相對應，下模座設有以凸起中心為圓心圓周分布的容納輪轂螺栓的下模盲孔，下模盲孔中心與壓桿中心相對應。

本實用新型還可以采取以下技術措施：

所述上模座與底蓋板螺栓連接固定。

本實用新型的有益效果和優點在于：本輪轂螺栓壓入裝置的上模座可以設置與輪轂多個螺栓孔相對應的壓桿，支撐輪轂的下模座也設置對應輪轂多個螺栓孔的下模盲孔，因此壓力機滑快上下往復運動一次能夠壓入輪轂設置的所有輪轂栓螺，效率極大得到提高。聚氨酯圓柱體具有良好的彈性變形性能并傳遞壓力，當輪轂螺栓T形頭的厚度存在差別時對應較厚T形頭的聚氨酯圓柱體將不同程度的被壓縮，即可保證所有輪轂螺栓與輪轂表面壓實，實現本裝置的該功能應對壓力機的滑塊下止點做適當調整，例如以最薄T形頭厚度為準調整滑塊下止點。本實用新型具有效率高使用方便、可保證全部輪轂栓螺一次壓實的突出優點。

附圖說明

附圖1是上模座實施例結構半剖面示意圖。

附圖2是下模座實施例結構半剖面示意圖。

附圖3是圖2A向視圖。

附圖4是圖1、2實施例使用狀態局部剖面示意圖。

圖中標號：1模柄，2上模座，2-1上模盲孔，3聚氨酯圓柱體，4壓桿，4-1凸沿，5底蓋板，6下模座，6-1凸起，6-2下模盲孔，7輪轂，8輪轂螺栓。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。