[實用新型]浮鉗盤式制動器的導向銷

有效

• 申請號: 201921752466.1
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210686772U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李政山;張百平;石博
• 申請（專利權）人: 通天汽車橋（天津）有限公司
• 主分類號: F16D55/2265
• 分類號: F16D55/2265;F16D65/095
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

本實用新型是浮鉗盤式制動器的導向銷，包括導向銷本體和本體前端的縮徑定位段，導向銷本體后端設有縮徑支撐段，所述縮徑支撐段設有與其間隙配合的剛性彈性套，所述剛性彈性套設有軸向開口，縮徑支撐段設有對應于剛性彈性套的擋帽，擋帽與剛性彈性套之間設有間隙。本導向銷后端設置的剛性彈性套取代現有導向銷的螺紋結構，從本導向銷后端即剛性彈性套一端受力即可安裝使用，從本導向銷前端的縮徑定位段受力即可順利拆卸本導向銷，即使在生銹狀態下的拆卸也非常容易。本實用新型具有結構簡單、便于維護更換摩擦片總成的突出優點。

技術領域

本實用新型屬于盤式制動器，尤其是涉及一種浮鉗盤式制動器的導向銷。

背景技術

現有汽車行業、農用機械、小型風力發電機所使用的浮鉗盤式制動器的導向銷具有如下結構，銷軸本體一端的軸肩設置縮徑定位段，銷軸本體另一端是內六角螺栓，有的銷軸另一端僅是內六角螺栓的頭部，頭部外圓面設置螺紋，所述銷軸本體的螺紋端與制動器鑄鐵殼體的安裝孔螺紋連接。

由于制動鉗工作環境較差，常有灰塵、泥水進入，因此造成螺紋生銹甚至損壞，致使維護、更換摩擦片總成非常困難。

發明內容

本實用新型是為了解決現有導向銷存在的螺紋生銹甚至損壞使得更換摩擦片總成很困難的技術問題，而提出一種浮鉗盤式制動器的導向銷。

本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案：一種浮鉗盤式制動器的導向銷，包括導向銷本體和本體前端的縮徑定位段，特征是，導向銷本體后端設有縮徑支撐段，所述縮徑支撐段設有與其間隙配合的剛性彈性套，所述剛性彈性套設有軸向開口，縮徑支撐段設有對應于剛性彈性套的擋帽，擋帽與剛性彈性套之間設有間隙。

本實用新型還可以采取以下技術措施：

所述剛性彈性套為鼓形，其鼓形中間弧頂部設有平臺。

所述縮徑支撐段對應于剛性彈性套的擋帽是與縮徑支撐段為一體的凸沿，凸沿與剛性彈性套之間設有間隙。

本實用新型的有益效果和優點在于：本導向銷后端設置的剛性彈性套取代現有導向銷的螺紋結構，從本導向銷后端即剛性彈性套一端受力即可安裝使用，從本導向銷前端的縮徑定位段受力即可順利拆卸本導向銷，即使在生銹狀態下的拆卸也非常容易。本實用新型具有結構簡單、便于維護更換摩擦片總成的突出優點。

附圖說明

附圖1是本導向銷實施例結構示意圖。

附圖2是剛性彈性套實施例結構示意圖。

附圖3是圖2A向視圖。

附圖4是圖1實施例的本導向銷使用狀態示意圖。

圖中標記：1導向銷本體，1-1縮徑定位段，1-2縮徑支撐段，1-3擋帽，2剛性彈性套，2-1軸向開口，2-2平臺，3摩擦片總成，4制動器殼體，5制動盤。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。

如圖1、2、3所示實施例，導向銷本體1的前端是縮徑定位段1-1，導向銷本體1的后端是縮徑支撐段1-2，縮徑支撐段1-2設有與其間隙配合的剛性彈性套2，所述剛性彈性套設有軸向開口2-1，剛性彈性套為鼓形，其鼓形中間弧頂部設有平臺2-2，平臺2-2的設置有利于本導向銷穩定支撐。

縮徑支撐段1-2設有作用于剛性彈性套2的擋帽1-3，實施例的擋帽1-3是與縮徑段為一體的經鉚壓構成的凸沿，凸沿與剛性彈性套2之間設有間隙。

如圖4所示，本導向銷的縮徑定位段1-1支撐于制動器殼體4圖示左側的定位孔，剛性彈性套2支撐于制動器殼體4圖示右側的安裝孔，并與其過盈配合，制動盤5兩側對稱的摩擦片總成3掛接于本導向銷。