[實用新型]交叉帶分揀機的小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921750594.2
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210682115U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范酬;黃菊新;陳佳杭;陳垂智;許杭杰;肖攀;張浩雨;朱文瑾;劉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 衢州恒鏈科技有限公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G23/22;B65G43/00;B65G41/00
• 代理公司: 杭州裕陽聯(lián)合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 朱林軍

本申請公開了一種交叉帶分揀機的小車，包括：T形梁，T形梁包括縱向主梁和橫梁；動子板，固定在縱向主梁的下方；車架，包括兩塊豎直板以及側(cè)護板；主動輥，包括主動軸以及中空的第一輥筒；從動輥，包括從動軸以及中空的第二輥筒；傳送帶，繞設(shè)在第一輥筒和第二輥筒上；驅(qū)動電機，固定在豎直板上，用于驅(qū)動主動輥轉(zhuǎn)動；控制器，安裝在車架內(nèi)；縱向主梁為鋁型材，第一輥筒和第二輥筒為鋁型材。本申請的小車，車架結(jié)構(gòu)簡單，兩塊豎直板和側(cè)護板就能夠形成容納傳動帶的空間，且縱向主梁、第一輥筒和第二輥筒均為鋁型材，鋁型材本身密度小重量輕，在不影響結(jié)構(gòu)強度的同時可大幅降低小車重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及分揀設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及交叉帶分揀機的小車。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國快遞物流行業(yè)市場的快速發(fā)展，每天處理大量包裹的超大型分揀中心的涌現(xiàn)，多道工序的分揀系統(tǒng)、高昂的人力成本、緩慢的分揀速率使交叉帶分揀機市場需求日益增加，在交叉帶分揀機環(huán)線小車結(jié)構(gòu)中每臺設(shè)備環(huán)線小車數(shù)量多，現(xiàn)有的小車整體重量偏高，運轉(zhuǎn)時增加電機負(fù)擔(dān)，且造成材料浪費，成本高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對上述問題，克服至少一個不足，提出了一種交叉帶分揀機的小車。

本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種交叉帶分揀機的小車，包括：

T形梁，所述T形梁包括縱向主梁和安裝在所述縱向主梁的端部的橫梁；

動子板，固定在所述縱向主梁的下方；

車架，安裝在所述T形梁上，所述車架包括兩塊豎直板以及連接兩塊所述豎直板的側(cè)護板；

主動輥，包括主動軸以及中空的第一輥筒，所述主動軸穿設(shè)在所述第一輥筒中且兩端分別安裝在兩塊豎直板上；

從動輥，包括從動軸以及中空的第二輥筒，所述從動軸穿設(shè)在所述第二輥筒中且兩端分別安裝在兩塊豎直板上；

傳送帶，繞設(shè)在所述第一輥筒和所述第二輥筒上；

驅(qū)動電機，固定在所述豎直板上，驅(qū)動電機通過傳動結(jié)構(gòu)與所述主動輥配合，用于驅(qū)動主動輥轉(zhuǎn)動；

控制器，安裝在所述車架內(nèi)，用于控制所述驅(qū)動電機工作；

所述縱向主梁為鋁型材，所述第一輥筒和第二輥筒為鋁型材。

本申請的小車，車架結(jié)構(gòu)簡單，兩塊豎直板和側(cè)護板就能夠形成容納傳動帶的空間，且縱向主梁、第一輥筒和第二輥筒均為鋁型材，這樣設(shè)置加工方便，且鋁型材本身密度小重量輕，在不影響結(jié)構(gòu)強度的同時可大幅降低小車重量。實際運用時，鋁型材優(yōu)選的采用中空結(jié)構(gòu)。

實際運用時，動子板也可以采用為鋁型材。

實際運用時，橫梁為鈑金彎折件。

實際運用時，傳動機構(gòu)可以為鏈條、傳動帶或齒輪組等現(xiàn)有的傳動機構(gòu)。

于本實用新型其中一實施例中，所述橫梁可拆卸安裝在縱向主梁上，所述動子板可拆卸安裝在縱向主梁上，所述車架可拆卸安裝在T形梁上。

實際運用時，小車可以采用全螺紋連接，這樣設(shè)置無需焊接，小車拆裝方便，裝配工序簡單。

于本實用新型其中一實施例中，所述橫梁的兩側(cè)的前方轉(zhuǎn)動安裝有第一滾輪，所述第一滾輪的軸線與橫梁的長度方向平行。

于本實用新型其中一實施例中，所述橫梁的兩側(cè)的下方轉(zhuǎn)動安裝有第二滾輪，所述第二滾輪的軸線與橫梁的長度方向垂直。

于本實用新型其中一實施例中，兩塊豎直板的中部均具有定位凹口，所述縱向主梁嵌入兩個所述定位凹口，T形梁通過緊固件與對應(yīng)的豎直板固定。