[實(shí)用新型]一種后尾箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921749991.8
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210822560U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯聲儒
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州市宏浩塑鋼有限公司
• 主分類號: B62J9/23
• 分類號: B62J9/23;E05B65/52;E05B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種后尾箱，涉及一種后尾箱的技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括上箱體和下箱體，所述上箱體通過鉸接件與下箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述上箱體蓋合在下箱體上，所述下箱體上端固定連接有卡條，所述上箱體開設(shè)有供卡條嵌入的卡槽；所述上箱體底部固定連接有定位塊，所述定位塊位于上箱體遠(yuǎn)離鉸接件的一端，所述定位塊遠(yuǎn)離上箱體的一端開設(shè)有定位倒角，所述下箱體開設(shè)有供定位塊嵌入的定位槽；所述上箱體與下箱體通過鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，本實(shí)用新型具有避免上箱體與下箱體相互碰撞而導(dǎo)致?lián)p壞，提高了后尾箱的使用壽命和安全可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種后尾箱的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說它涉及一種后尾箱。

背景技術(shù)

電動(dòng)車和摩托車通常會(huì)配有車尾箱，用于存放雨衣、工具等物品。

目前，公告號為CN201021329Y的中國專利公開了一種摩托車尾箱，它包括上蓋、底座和底盤，所述底座與底盤連接，所述上蓋的一側(cè)與所述底座鉸接，在所述上蓋和底座之間安裝有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括扭接在一起的上鎖片和下鎖片，所述上鎖片與所述上蓋通過鉤掛的方式連接在一起，在所述下鎖片上開有鑰匙孔，在鑰匙孔對應(yīng)的下鎖片內(nèi)側(cè)設(shè)置有鎖底片，所述鎖底片與設(shè)置在底座上的鎖片鎖扣配合，在所述鎖片與所述上鎖片之間通過扭力彈簧連接，在所述底座上還設(shè)有彈簧槽，在所述彈簧槽內(nèi)設(shè)置有壓力彈簧，在所述上蓋上設(shè)置有與所述彈簧相配合的壓柱。

上述后尾箱安裝到車上后，在行駛中，后尾箱會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，使車子在行駛過程中箱蓋和箱體容易發(fā)生互相碰撞，導(dǎo)致箱蓋和箱體的損壞，甚至?xí)?dǎo)致后尾箱內(nèi)的物品掉落。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型在于提供一種后尾箱，具有避免上箱體與下箱體相互碰撞而導(dǎo)致?lián)p壞，提高了后尾箱的使用壽命和安全可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種后尾箱，包括上箱體和下箱體，所述上箱體通過鉸接件與下箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述上箱體蓋合在下箱體上，所述下箱體上端固定連接有卡條，所述上箱體開設(shè)有供卡條嵌入的卡槽；所述上箱體底部固定連接有定位塊，所述定位塊位于上箱體遠(yuǎn)離鉸接件的一端，所述定位塊遠(yuǎn)離上箱體的一端開設(shè)有定位倒角，所述下箱體開設(shè)有供定位塊嵌入的定位槽；所述上箱體與下箱體通過鎖定機(jī)構(gòu)連接。

通過采用上述技術(shù)方案，上箱體蓋合到下箱體上，使得將卡條嵌入到卡槽內(nèi)、定位塊嵌入到定位槽，另外加上后尾箱的鉸接件，對于上箱體和下箱體在各水平方向上限位，使得上箱體與下箱體不會(huì)在水平方向上移動(dòng)；另外通過鎖定機(jī)構(gòu)與鉸接件，防止上箱體相對于下箱體打開；在車輛行駛時(shí)，避免上箱體與下箱體相互碰撞，提高了后尾箱的使用壽命和安全可靠性，同時(shí)降低車輛行駛時(shí)因上箱體與下箱體互相碰撞產(chǎn)生的噪音。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述下箱體上設(shè)置有支撐件，所述支撐件包括兩支撐板，兩所述支撐板相互平行，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于上箱體上的操作板、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩支撐板之間的轉(zhuǎn)動(dòng)塊以及設(shè)置于兩支撐板之間的支撐桿，所述操作板開設(shè)有操作孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊朝向操作板的一端固定連接有操作塊，所述支撐桿上套設(shè)有扭簧，所述扭簧兩端分別與轉(zhuǎn)動(dòng)塊和下箱體抵接；當(dāng)所述操作塊嵌入到操作孔內(nèi)時(shí)，所述扭簧處于壓縮狀態(tài)，限制所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過采用上述技術(shù)方案，對轉(zhuǎn)動(dòng)塊施加作用力，使得轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)扭簧壓縮變形，使得操作塊脫離操作孔，方便將上箱體打開；不再對轉(zhuǎn)動(dòng)塊施加作用力時(shí)，扭簧復(fù)位驅(qū)動(dòng)操作塊復(fù)位，使得操作塊重新嵌入到操作孔內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：兩所述支撐板朝向轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端均開設(shè)有圓槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊相對的兩端均固定連接有嵌入圓槽內(nèi)的圓桿。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置圓桿與圓槽，使得轉(zhuǎn)動(dòng)塊以圓桿的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使得操作塊嵌入或者脫離操作孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述操作塊上端設(shè)置有操作倒角，所述操作倒角朝操作板方向傾斜。