[實用新型]一種自適應輪式張緊導向裝置

有效

• 申請號: 201921749942.4
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN210884805U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 吳芝華
• 申請（專利權）人: 海安縣迅達電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張樂樂

本實用新型提供一種自適應輪式張緊導向裝置，包括支撐架、限位輪以及彈性件。限位輪轉動設置在支撐架上，限位輪周向設置限位凹槽，供電梯補償鏈嵌入繞設，支撐架兩個相對的自由端分別通過一組彈性件連接在電梯井的井底或井壁上，或者支撐架的其一自由端通過彈性件連接在電梯井的井底或井壁上，另一自由端鉸接設置在電梯井的井底或者井壁上，在電梯運行過程中，通過彈性件緩沖限位輪受到的電梯補償鏈的牽引作用力，限位輪能夠在上下左右等多個方向上產生位移以調整并緩沖該作用力，使限位輪整體受力均勻，提高限位輪的使用壽命，并通過彈性件的彈性回復力將電梯補償鏈的擺動控制在一定區域內，避免電梯補償鏈輕微擺動時碰撞摩擦井壁。

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，具體涉及一種自適應輪式張緊導向裝置。

背景技術

電梯是生活中不可或缺的工具，電梯補償鏈用來彌補鋼絲繩的重量，使電梯能夠平穩運行，傳統配置中，一般采用四輪或三輪軸向相接圍成限位孔的導向裝置，導向裝置設置在兩側電梯補償鏈對應的電梯井的井壁上，電梯補償鏈對應穿設在導向裝置形成的限位孔中，且導向裝置設置在高于電梯補償鏈彎曲的底部至少一米的位置，以控制電梯補償鏈在電梯運行過程中的晃動，但該結構的導向裝置下方懸吊部分電梯補償鏈，在電梯運行過程中，該部分的電梯補償鏈仍然會擺動碰撞井壁和導向裝置，以至于損壞導向裝置，與井壁的碰撞磨損造成電梯補償鏈的損壞。

中國專利文獻CN205668852U公開了一種電梯補償鏈張緊導向裝置，在電梯補償鏈彎曲的底部設置尼龍輪，將電梯補償鏈繞設控制在尼龍輪的輪槽內，尼龍輪通過可以上下伸縮的彈簧管固定在井底，通過彈簧上下的彈性余量，使電梯補償鏈始終處于張緊狀態，避免電梯運行過程中電梯補償鏈晃動碰撞摩擦井壁。

但是，電梯中轎廂和對重是相對設置的，在電梯運行過程中，當轎廂向上的同時對重向下的移動過程中，電梯補償鏈底部彎曲的中心會朝向對重一側偏移，當轎廂向下的同時對重向上的移動過程中，電梯補償鏈底部彎曲的中心會朝向轎廂一側偏移，上述技術方案中，由于尼龍輪固定在井底，且尼龍輪受電梯補償鏈的牽引力作用僅能上下移動，在電梯運行過程中，電梯補償鏈朝向轎廂或對重偏移的運動趨勢使尼龍輪受力不均勻，致使尼龍輪局部磨損量大，影響尼龍輪的使用壽命。

實用新型內容

因此，本實用新型所要解決的技術問題在于現有的電梯補償鏈張緊導向裝置受力不均勻，使用壽命低。

為此，本實用新型提供一種自適應輪式張緊導向裝置，包括

支撐架；

限位輪，其具有周向設置的限位凹槽；所述限位輪軸向水平設置且可轉動地安裝在所述支撐架上；所述限位凹槽內適于嵌設電梯補償鏈；受電梯補償鏈的牽引作用力，所述限位輪適于懸空設置；

所述支撐架上任一組相對的兩端均為自由端；

至少兩組彈性件，與任一組中相對的所述自由端一一對應固定連接在所述自由端上；所述彈性件另一端固定連接在與其對應的自由端同側的電梯井的井底或井壁上；或

至少一組彈性件，其一端與位于所述限位輪徑向方向上的其一所述自由端固定連接；其另一端固定連接在與該自由端同側的電梯井的井底或井壁上；位于所述限位輪徑向方向上的另一所述自由端鉸接設置在電梯井的井底或井壁上。

優選地，上述自適應輪式張緊導向裝置，所述彈性件設置兩組；

兩組所述彈性件分別與位于所述限位輪徑向方向上的所述支撐架的兩個自由端相連接；兩組所述彈性件的另一端固定連接在與其對應的自由端同側的電梯井井底。

優選地，上述自適應輪式張緊導向裝置，任一組所述彈性件均沿豎直方向設置。

優選地，上述自適應輪式張緊導向裝置，所述支撐架水平設置。

優選地，上述自適應輪式張緊導向裝置，所述限位凹槽的槽壁上包膠設置。