[實用新型]一種車輛出風口外葉片結構

有效

• 申請號: 201921749494.8
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210680351U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李琳;鄭立忠;華廣坤;洪杰波;樓健
• 申請（專利權）人: 寧波福爾達智能科技有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 戚秋鵬

本實用新型公開了一種車輛出風口外葉片結構，包括外葉片、彈片和殼體，所述殼體兩側設置有軸孔，所述外葉片設置有轉軸，所述外葉片通過轉軸和軸孔的配合可轉動的安裝于殼體，所述外葉片數量為一個或多個且至少有一個所述外葉片設置所述彈片，所述彈片處于形變狀態且彈力作用于所述外葉片轉軸上，所述殼體設置有彈片防旋轉件。本實用新型改善了車輛出風口外葉片結構的操作力，且在外葉片少于三個的情況下同樣適用，同時增加了車輛出風口外葉片結構使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛出風口外葉片結構，尤其是一種操作力改善的車輛出風口外葉片結構。

背景技術

目前，汽車作為代步工具進入了人們的家庭，汽車空調作為汽車部件能夠改善車內溫度，提升駕車乘車體驗，而出風口外葉片結構作為汽車空調的一部分是必不可少的，其能夠改變出風方向。目前市面上的車輛出風口，大部分采用金屬連桿的彈力張緊結構來產生外葉片的操作力，外葉片設置有連桿軸，多根連桿軸正反交錯布置，靠金屬連桿與連桿軸的端面干涉摩擦來產生外葉片操作力，但是這種結構必須采用3個及以上的外葉片，且在經過高低溫后，外葉片的操作力變化大，不穩定。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種車輛出風口外葉片結構，其外葉片操作力明顯改善。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案來實現的：

一種車輛出風口外葉片結構，包括外葉片、彈片和殼體，所述殼體兩側設置有軸孔，所述外葉片設置有轉軸，所述外葉片通過轉軸和軸孔的配合可轉動的安裝于殼體，所述外葉片數量為一個或多個且至少有一個所述外葉片設置所述彈片，所述彈片處于形變狀態且彈力作用于所述外葉片轉軸上，所述殼體設置有彈片防旋轉件。

所述彈片安裝于所述外葉片轉軸后，所述彈片處于形變狀態，由于所述彈片處于形變狀態，所述彈片與所述外葉片之間就會產生壓緊力，依靠壓緊力來改變轉動外葉片所需要克服的摩擦力，從而改變外葉片的操作力。

傳統采用外葉片設置連桿軸，多根連桿軸正反交錯布置，靠金屬連桿與連桿軸的端面干涉摩擦來產生外葉片操作力，但是這種結構必須采用三個及以上的外葉片，本實用新型所述外葉片的操作力取決于所述彈片與所述外葉片轉軸之間的摩擦力即彈片的形變量或彈片與轉軸的接觸面積，當外葉片數量小于三個時同樣適用，增大所述彈片與轉軸之間的摩擦力即可提高外葉片的定位能力。

所述外葉片的操作力為轉動外葉片所需要的力。

所述彈片防旋轉件用于限制彈片在轉軸徑向上的運動。

進一步地，外葉片數量大于等于兩個，所述車輛出風口外葉片結構設置連桿，所述多個外葉片通過所述連桿相連，所述連桿驅動多個外葉片相對于所述殼體同步轉動。

通過設置所述連桿，一旦操作其中一個外葉片，其他外葉片跟隨被操作葉片同步轉動。

選擇不同個數的外葉片安裝所述彈片，同樣可以改變操作力，可根據實用者的要求進行選擇。

進一步地，所述彈片受到向內擠壓的力而發生形變。

進一步地，所述彈片包括兩個相對設置的作用片，所述兩個作用片尾端相連，另一端設置有轉軸放置槽；所述外葉片轉軸沿轉軸軸線方向上設置有兩個凸臺，所述彈片卡入兩個凸臺之間且所述彈片處于形變狀態。

所述兩個作用片尾端相連即可形成彈片，使其在形變狀態下產生彈力，所述彈片卡入兩個凸臺后，彈片的兩個作用片分別與所述兩個凸臺接觸，并且被所述兩個凸臺向內擠壓發生形變，所以彈片欲恢復原狀而產生向外的彈力，所述作用片將彈力作用于凸臺上，與凸臺之間形成壓緊力，增加了轉動外葉片所需要克服的摩擦力，從而改變外葉片的操作力，當然可以根據使用者的要求，改變彈片卡入凸臺之間后的形變量或者改變凸臺與彈片之間的接觸面積，均可調整改變轉動外葉片所需要克服的摩擦力，從而改變調整操作力。