[實用新型]止錐滾子軸承

有效

• 申請號: 201921749193.5
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210859553U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 唐元超;王愛紅;姚興峰;梁守壯;萬勇;李暢;劉凱志;杜傳林;鄭德強
• 申請（專利權）人: 山東朝陽軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/36
• 分類號: F16C19/36;F16C33/36;F16C33/46;F16C33/58
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 李儀萍

本實用新型提供一種止錐滾子軸承，包括錐形軸承外圈、與軸承外圈同軸設置的軸承內圈、設置在軸承外圈與軸承內圈之間的保持器及通過保持器固定在軸承外圈與軸承內圈之間的滾動體。本實用新型公開的止錐滾子軸承的接觸角α在33°～42°之間，相應的滾動體的長徑比在2.1～2.8之間，采用大角度的接觸角α使軸承能同時承受軸向、徑向較大的載荷，采用大長徑比的滾動體，可以增大滾動體與滾道的接觸長度，提高軸承的整體承載能力。本實用新型結構簡單，在不改變原有安裝尺寸的情況下，軸承可以同時承受較大的軸、徑向載荷，提高軸承的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，特別是涉及一種可承載軸、徑向大載荷的止錐滾子軸承。

背景技術

目前，在商用車的主減單元中，要求使用的軸承既可承受較大的軸向載荷，又要承受較大的徑向載荷，尤其是外軸承，選用普通的圓錐滾子軸承，只可滿足徑向承載，不能滿足軸向承載；選用推力滾子軸承，只能滿足軸向承載，不能滿足徑向承載的要求。常規的圓錐滾子軸承應用到主減單元中，因承受較大的軸向載荷，導致其使用壽命降低，此處軸承更換頻繁；若選用一套常規圓錐滾子軸承和一套推力軸承合用，則對主減單元的整體結構影響較大。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種止錐滾子軸承，用于解決現有技術中軸承不能同時承載軸向、徑向大載荷的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種止錐滾子軸承，包括軸承外圈、軸承內圈、滾動體及保持器，所述軸承外圈與所述軸承內圈同軸設置，所述滾動體通過所述保持器固定在所述軸承外圈與所述軸承內圈之間，所述保持器同軸設置在所述軸承外圈與所述軸承內圈之間，所述止錐滾子軸承的接觸角設置在33°～42°之間，所述滾動體的長徑比設置在2.1～2.8之間。

于本實用新型的一實施例中，所述軸承外圈的內周面上設有錐臺形的與所述滾動體尺寸相匹配的外圈滾道。

于本實用新型的一實施例中，所述軸承內圈的外周面上設有錐臺形的與所述滾動體尺寸相匹配的內圈滾道。

于本實用新型的一實施例中，所述保持器上設有多個周向分布的窗孔。

于本實用新型的一實施例中，所述窗孔的尺寸大于所述滾動體的尺寸。

于本實用新型的一實施例中，所述止錐滾子軸承的接觸角為38°，所述滾動體的長徑比為2.5。

如上所述，本實用新型公開的止錐滾子軸承，具有以下有益效果：在不改變原有商用車主減安裝尺寸的情況下，軸承可同時承受較大的軸徑向聯合載荷；提高了軸承的使用壽命；結構簡單，安裝方便。

附圖說明

圖1顯示為止錐滾子軸承的結構示意圖。

元件標號說明

1軸承外圈

2軸承內圈

3滾動體

4保持器

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。