[實用新型]一種汽車生產線用涂漆焊裝夾具

有效

• 申請號: 201921748455.6
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN211219358U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 何忠;趙秀碧;張亞蒙
• 申請（專利權）人: 湖北贊博信息科技股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B05C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車生產線用涂漆焊裝夾具，包括安裝板、齒槽；所述安裝板的下部滑動連接有一組所述聯動拉板；所述氣缸的推桿與所述安裝板固定連接；所述氣缸的缸體與所述聯動拉板固定連接；所述安裝板的上端面通過螺栓緊固連接有四組所述支撐架；所述支撐架的上端面軸性連接有一組所述壓緊板；所述支撐架中部滑動連接有一組所述壓緊拉桿；所述聯動拉板與所述壓緊拉桿固定連接。通過在安裝板和聯動拉板上設置上下對應的安裝孔，在使用時可以在任意位置安裝，可以適應對不同零件進行壓緊的目的，調整方便，靈活性更高；該裝置結構簡單，在使用時通過一組氣缸帶動，控制方便，可以調節夾緊位置、高度，具有更好的適應性，且調節簡單方便。

技術領域

本實用新型屬于機械制造技術領域，更具體地說，特別涉及一種汽車生產線用涂漆焊裝夾具。

背景技術

在汽車自動化生產中，例如涂漆、焊接等工藝工程中需要對汽車零件進行固定后進行加工，在對零件進行加工的過程中一般采用零件夾具進行固定。

例如申請號：CN201410395875.6本發明公開了一種焊接夾具，包括安裝基座(1)，還包括與所述安裝基座(1)轉動連接的夾具體(2)，所述夾具體(2)具有上件工位和焊接工位，所述夾具體(2)上具有至少兩個工件定位面，同一個所述工件定位面具有在所述上件工位和所述焊接工位之間移動的切換行程。本發明提供的焊接夾具在夾具體上設置至少兩個工件定位面，同時使得整個夾具體可以旋轉，進而在進行工件的上件操作時可同時進行其他工件的焊接操作。顯然，上述焊接夾具能夠提高零部件的加工效率。本發明還公開了一種焊裝生產線。

基于上述，現有的涂裝焊裝夾具需要通過多組夾緊機構對零件進行夾緊，機構復雜，每組夾緊機構需要單獨控制，控制過程復雜，在使用中只能對特定的零件進行夾裝，當改變零件結構時調整麻煩。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種汽車生產線用涂漆焊裝夾具，以期達到更具有實用價值的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車生產線用涂漆焊裝夾具，以解決現有的涂裝焊裝夾具需要通過多組夾緊機構對零件進行夾緊，機構復雜，每組夾緊機構需要單獨控制，控制過程復雜，在使用中只能對特定的零件進行夾裝，當改變零件結構時調整麻煩的問題。

本實用新型一種汽車生產線用涂漆焊裝夾具的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種汽車生產線用涂漆焊裝夾具，包括安裝板、圓軌、安裝孔、聯動拉板、氣缸、支撐架、U型槽、壓緊板、壓緊調節螺釘、齒盤、壓緊拉桿和齒槽；所述安裝板的下部滑動連接有一組所述聯動拉板；所述聯動拉板與所述安裝板之間連接有一組所述氣缸；所述氣缸的推桿與所述安裝板固定連接；所述氣缸的缸體與所述聯動拉板固定連接；所述安裝板的上端面通過螺栓緊固連接有四組所述支撐架；所述支撐架的上端面軸性連接有一組所述壓緊板；所述支撐架中部滑動連接有一組所述壓緊拉桿；所述聯動拉板與所述壓緊拉桿固定連接。

進一步的，所述安裝板的底部四角設置有四組所述圓軌，所述聯動拉板通過四組所述圓軌與所述安裝板滑動連接。

進一步的，所述安裝板和所述聯動拉板上均均勻排布有多組所述安裝孔，所述安裝板上的所述安裝孔和所述聯動拉板上的所述安裝孔位置上下對應。

進一步的，所述壓緊板的左端面螺紋連接有一組所述壓緊調節螺釘，且所述壓緊調節螺釘的底部為球頭結構。

進一步的，所述壓緊板的右端面設置有一組所述齒盤，所述壓緊拉桿的上部左側設置有多組所述齒槽，所述齒盤與所述齒槽嚙合形成齒輪齒條傳動機構。

進一步的，所述壓緊拉桿穿過所述安裝板和所述聯動拉板上的所述安裝孔并在所述安裝孔內滑動。

進一步的，所述支撐架的左右兩側均設置有一組所述U型槽，通過所述U型槽與所述安裝孔將所述支撐架與所述安裝板緊固連接。