[實(shí)用新型]一種新型汽車前照燈調(diào)光結(jié)構(gòu)用球頭轉(zhuǎn)接件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921747570.1
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN210424847U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳聰聰;師意
• 申請（專利權(quán)）人: 領(lǐng)為視覺智能科技（寧波）有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21S41/65;F21V15/04;F21V17/14;F21W107/10
• 代理公司: 上海微策知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31333
• 代理人: 李萍

本實(shí)用新型公開了一種新型汽車前照燈調(diào)光結(jié)構(gòu)用球頭轉(zhuǎn)接件，包括球殼和球殼底座，所述球殼的內(nèi)部空腔為內(nèi)環(huán)中空球窩部，底部連接球殼底座；所述球殼的頂部外表面軸線處設(shè)置外環(huán)軸向限位筋；所述外環(huán)軸向限位筋的兩側(cè)設(shè)置外環(huán)周向限位筋一；所述球殼底座的頂部圍繞球殼設(shè)置外環(huán)軸向彈墊，側(cè)面均勻設(shè)置外環(huán)周向限位筋二；所述球頭轉(zhuǎn)接件整體沿外環(huán)軸向限位筋所在的軸分為兩半，匯接于頂部中間位置。該球頭轉(zhuǎn)接件實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)接件與遠(yuǎn)近光模組支架連接點(diǎn)之間的間隙為零，防止車輛行駛過程中的振動松脫和零件磨損，提高了調(diào)光的準(zhǔn)確度，延長了調(diào)光結(jié)構(gòu)的使用壽命，此外通過裝置的彈性變形即可簡便地組裝調(diào)光結(jié)構(gòu)，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車照明燈具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車前照燈調(diào)光結(jié)構(gòu)用球頭轉(zhuǎn)接件。

背景技術(shù)

汽車前照燈是夜間行車了解路況的重要安全性功能零部件，根據(jù)夜間道路照明的不同，駕駛員可對前照燈射出的光線進(jìn)行調(diào)節(jié)。汽車前照燈調(diào)光結(jié)構(gòu)用球頭轉(zhuǎn)接件，主要作用是用于燈體端金屬球頭與遠(yuǎn)近光模組支架連接點(diǎn)的銜接，是兩者的中間件。

傳統(tǒng)球頭轉(zhuǎn)接件與金屬球頭、模組支架間的間隙一般過大，在車輛行駛振動過程中，容易出現(xiàn)零件磨損導(dǎo)致調(diào)光結(jié)構(gòu)松脫；另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)球頭轉(zhuǎn)接件的軸向限位不夠牢靠。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型汽車前照燈調(diào)光結(jié)構(gòu)用球頭轉(zhuǎn)接件，包括球殼和球殼底座，所述球殼的內(nèi)部空腔為內(nèi)環(huán)中空球窩部，底部連接球殼底座；

所述球殼的頂部外表面軸線處設(shè)置外環(huán)軸向限位筋；所述外環(huán)軸向限位筋的兩側(cè)設(shè)置外環(huán)周向限位筋一；所述外環(huán)周向限位筋一由球殼頂部外表面的中心向球殼的下部延伸；

所述球殼底座的頂部圍繞球殼設(shè)置外環(huán)軸向彈墊，側(cè)面均勻設(shè)置外環(huán)周向限位筋二；

所述球頭轉(zhuǎn)接件整體沿外環(huán)軸向限位筋所在的軸分為兩半，匯接于頂部中間位置。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述球殼和球殼底座之間的連接方式為固定連接。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外環(huán)周向限位筋一的條數(shù)為2～6條。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外環(huán)軸向限位筋與球殼之間、外環(huán)周線限位筋一與球殼之間的連接方式為固定連接。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外環(huán)軸向彈墊為波浪形。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外環(huán)周向限位筋二的條數(shù)為4～8條。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外環(huán)軸向彈墊與球殼底座之間、外環(huán)周向限位筋二與底座之間的連接方式為固定連接。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述球頭轉(zhuǎn)接件的材質(zhì)為PA66或POM。

有益效果：本實(shí)用新型提供的一種新型汽車前照燈調(diào)光結(jié)構(gòu)用球頭轉(zhuǎn)接件，通過在球殼外部設(shè)置外環(huán)限位筋及彈墊，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)接件與遠(yuǎn)近光模組支架連接點(diǎn)之間的間隙為零，防止車輛行駛過程中的振動松脫和零件磨損，軸向彈墊的設(shè)計(jì)能夠輕微預(yù)壓縮，使軸向緊密卡接，提高了調(diào)光的準(zhǔn)確度，延長了調(diào)光結(jié)構(gòu)的使用壽命，此外通過裝置的彈性變形即可簡便地組裝調(diào)光結(jié)構(gòu)，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

為了進(jìn)一步解釋說明本實(shí)用新型中提供的一種新型汽車前照燈調(diào)光結(jié)構(gòu)用球頭轉(zhuǎn)接件的有益效果，提供了相應(yīng)的附圖，需要指出的是本實(shí)用新型中提供的附圖只是所有附圖中選出來的個別示例，目的也不是作為對權(quán)利要求的限定，所有通過本申請中提供的附圖獲得的其他相應(yīng)圖譜均應(yīng)該認(rèn)為在本申請保護(hù)的范圍之內(nèi)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1-外環(huán)軸向限位筋、2-外環(huán)周向限位筋一、3-外環(huán)軸向彈墊、4- 外環(huán)周向限位筋二、5-內(nèi)環(huán)中空球窩部、6-球殼、7-球殼底座。